Давление фреона в холодильнике: какое давление фреона в холодильнике, какое давление фреона в конденсаторе холодильника, какое давление создает компрессор холодильника, давление фреона в холодильнике, давление газа в холодильнике, давление конденсации, давление испарения

Заправка бытового холодильника по давлению SW19.ru

Существует много мнений как правильно заправлять бытовой холодильник хладагентом и у каждого мастера эта методика может отличаться. За свой небольшой опыт работы в данной сфере я смог для себя выделить идеальные условия для заправки бытового холодильника
1) Наличие монометрического коллектора — я лично знаком с мастерами которые не применяют не то что весы, а даже манометры и заливают «на глаз», а том сидят и ждут обмерзнет испаритель или нет, добавляя или убавляя хладагент. На мой взгляд монометричка это обязательный атрибут и работать без её недопустимо
2) Наличие весов — также немаловажный фактор, так как современные холодильники требуют все меньше хладагента и погрешность в 5-7 грамм приведен к неправильно работе.
3) Токовые клещи — еще один важный инструмент, который нужно иметь обязательно ведь именно по току можно судить о загруженности компрессора.
4) Термомент — глупо быть холодильщиком и не иметь термометр, лучше конечно инфрокрасный, который меряет быстро и на расстоянии, это очень ускоряет диагностику и снимает споры с клиентом

На мой взгляд, это четыре инструмента, который должен применять каждый холодильщик, но и сам я не всегда это делал. Иногда лень сидеть 20-30 минут после заправки и смотреть изменение температуры, а иногда весы забудешь или сломались они, про подобную ситуацию я и попытаюсь рассказать. Сразу оговорюсь что у нас на ремонте будет холодильник на R12, которого нужно больше 100гр и он не так чувствителен к переливам или недоливам, по сравнению с другими газами.


Начинаем заправку как и обычно с впаивания клапана шредера или трубки с последующим монтажом муфты ганзе, в данной ситуации я применял второй вариант, так как шредера тоже закончились, а кусок трубы всегда можно найти.

После установки муфты начинаем качать вакуум, я не буду рассказывать про фильтр осушитель, вы про него и его необходимость замены каждый раз при вскрытии системы наверное уже знаете. И после 20-30 минутного вакуума, нужно подключить баллон с хладагентом, здесь я применял большой баллон, хотя обычно я применяю маленькие из-под пропана, пропан же этот использовал раньше для заправки, так как на 80% это изобутан и холодильники на нем работали нормально.


Теперь нужно вывести давление при включенном компрессоре на 10psi, нужно ждать минут 8-10 пока система не стабилизируется и только после этого можно начинать прощупывать конденсатор и смотреть распределение температуры, так же в данном случае нужно очень внимательно слушать звук каппилярки, которая должна работать чисто и без плевкох хладагента.

Еще раз повторюсь, что не считаю данный способ заправки правильным, но все же он лучше чем ничего и наличие подобного навыка и данных знаний поможет выйти из сложной ситуации

Подписывайтесь на наш канал

Заправка холодильника фреоном: пошаговый инструктаж + нюансы


Утечка хладагента – распространенная проблема в работе холодильного оборудования. Устранение этой неисправности обычно поручают мастерам, специализирующимся на восстановлении работоспособности холодильной техники.

Но заправка холодильника фреоном вполне доступна и домашним мастерам, которые готовы внимательно изучить этот процесс и применить знания на практике.

Содержание статьи:

Роль фреона в работе холодильника

Если некоторые считают сердцем холодильника, то хладагент можно считать его кровью. Без достаточного количества этого вещества не сможет работать никакое холодильное оборудование. Бесцветный и не имеющий запаха газ необходим для перемещения тепловой энергии.

Фреон легко переходит из жидкого состояния в газообразное при относительно невысоких температурах. Контур, по которому он циркулирует, состоит из двух частей: внутренней и наружной.

Жидкий хладагент поступает на внутренний контур холодильника и поглощает частички рассеянной в воздухе тепловой энергии, превращаясь при этом в газ. Затем он перемещается на внешний контур, проходит через компрессор и испаритель, отдает тепло окружающему воздуху и возвращается в жидкую форму.

Цикл повторяется снова и снова, в результате в камере холодильника воздух становиться все холоднее, а решетка задней стенки постоянно выделяет тепло.

Для заправки холодильника фреоном понадобится заправочная станция, набор специальных инструментов и материалов, а также баллон с хладагентом

Эти свойства фреона используются и в других устройствах, таких как кондиционеры, тепловые насосы и т.п. Газ циркулирует по герметично запаянному контуру. Он не представляет большой опасности для здоровья людей даже при полной утечке вещества из обычного бытового холодильника.

Всего в промышленности используют 16 видов этих насыщенных фторсодержащих углеводородов. Для заправки конкретной модели холодильника подходит какая-то одна марка фреона, обычно она указана прямо на корпусе компрессора.

Причины утечки хладгента

Если говорить коротко, то причина утечки фреона – это нарушение герметичности холодильного контура. Но причины возникновения такой ситуации могут быть очень разными. Случайное механическое воздействие, оказанное на элементы холодильного контура или на компрессор, могут стать причиной такой неисправности.

Поломка компрессора практически неизбежно вызывает необходимость заливки фреона. Даже если хладагент при этом останется в контуре, его все равно придется заправлять при замене неисправного элемента. Низкое качество капилляров, по которым перемещается фреон, или их износ также часто вызывает разгерметизацию системы.

Если места соединения отдельных элементов холодильного контура смонтированы неправильно, со временем они могут ослабнуть, хладагент будет вытекать через появившиеся щели.

Если загрязнение капиллярных трубок произошло из-за замерзания попавшей внутрь контура влаги, прочистить их не сложно. Но иногда такой засор происходит в результате накопления загрязнений от частичек выгоревшего машинного масла. Фильтр-осушитель эти вещества не улавливает, они постепенно накапливаются внутри узких трубочек и образуют препятствие для свободной циркуляции хладагента.

Если сломанный компрессор необходимо заменить новым, придется вскрывать холодильный контур и после замены выполнить закачку новой порции фреона

Хотя утечка фреона в такой ситуации не наблюдается, чтобы нормализовать работу системы, придется вскрыть холодильный контур.

После прочистки капилляров придется восстановить его герметичность, а затем ввести в систему новый хладагент взамен утраченного.

Перед началом работ по заправке следует выявить причину утечки и устранить ее. Для этого нужно осмотреть контур, чтобы понять, где именно это происходит.

Чтобы выявить место утечки фреона с помощью мыльного раствора, нужно исследовать состояние в местах соединения трубок, а также там, где заметны следы масляного загрязнения

Если осмотр результатов не дал, можно воспользоваться мыльным раствором. В систему при этом подается воздух под небольшим давлением.

Мыльный раствор наносят на поверхность трубок, места соединений и т.п. Он будет пузыриться в местах протечек. Обрабатывать таким образом весь контур нецелесообразно и небезопасно.

Проще будет сначала проверить самые слабые и подозрительные области: места соединений, а также участки, где имеются следы загрязнения техническими маслами.

Для точного определения точки повреждения контура и утечки хладагента используется течеискатель – прибор, который реагирует на конкретную марку фреона

Если мыльный раствор не дал результатов, для определения места утечки хладагента следует использовать течеискатель или пригласить опытного мастера. Это не универсальный инструмент, конкретный прибор обычно настроен реагировать только на определенную марку хладагента.

Его можно использовать для выявления мест утечки не только перед их устранением, но и после окончания заправки контура, чтобы убедиться в достаточно высоком качестве выполненных операций.

Если этого не сделать, можно упустить какой-нибудь недочет. Некачественный ремонт проявится примерно через две недели, все работы придется выполнять заново.

Кроме устранения протечек не помешает также проверить функционирование других элементов системы. Недостаточное количество фреона нередко приводит к повышенному износу отдельных деталей. Если не устранить причины, которые вызывают нарушение герметичности, очень скоро придется снова приступать к ремонту, закачивать хладагент и т.д.

Порядок выполнения работ по замене фреона

Прежде чем приступать к замене хладгента, необходимо убедиться, что под рукой есть все необходимые инструменты и материалы для проведения работ.

Шаг #1 – диагностируем проблему самостоятельно

Хладагенты не горят, но их отсутствие или недостаточное количество в системе может вызвать досрочный износ и повреждение других деталей.

Кроме того, нарушение заданного теплообмена приведет к тому, что в холодильнике станет слишком тепло, продукты будут портиться, появится и т.п. Поэтому важно научиться оперативно определять признаки утечки и устранять их.

Наличие снега внутри холодильной камеры может быть признаком неисправности, особенно если после разморозки снежная шапка появляется снова

Вот моменты, на которые стоит обратить пристальное внимание:

  • температура внутри камеры слишком высокая;
  • заметно сократились перерывы в работе двигателя;
  • компрессор работает непрерывно;
  • внутри устройства появляется конденсат;
  • от холодильника исходит неприятный запах, не связанный с наличием испорченных продуктов;
  • испаритель покрывается снежной шапкой или льдом и т.п.

Иногда утечку можно обнаружить сразу же. При неаккуратном удалении льда с испарителя трубку контура можно случайно проткнуть.

В результате из узкого отверстия станет выходить газ с характерным шипением. Если обратить внимание на этот момент, можно быстро устранить неисправность.

Коррозия корпуса может быть признаком недостатка хладагента в контуре: внутри камеры повышается температура, скапливается конденсат, влага воздействует на металл, появляется ржавчина

Шаг #2 – подготовительные работы перед заменой

Перед началом ремонтных работ, разумеется, холодильник следует отключить от электропитания. Все обогревательные приборы и источники открытого огня следует выключить или убрать подальше от места, где выполняется заправка фреоном.

Электроаппаратура, которая будет использоваться во время ремонта, должна быть заземлена в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

При проведении пайки следует также позаботиться о пожарной безопасности. Хотя фреон и не опасен для людей, все же комнату во время проведения, а также по окончании работ лучше проветрить.

Прежде всего нужно обязательно отключить холодильник от сети и приготовить весь набор необходимых инструментов

Перед началом ремонта не помешает найти и перечитать инструкцию по эксплуатации холодильника, чтобы учесть особенности конкретной модели. Выполняя заправку холодильника фреоном, следует ориентироваться на сведения, указанные на бирке, а также на метки на заправочном цилиндре.

Шаг #3 – удаляем остатки хладгента

Перед тем, как закачивать газ в систему, нужно удалить из нее оставшийся внутри хладагент. Для этого нужно найти фильтр-осушитель, его зажимают с помощью игольчатого захвата.

После этого в фильтре проделывают дыру на участке из меди. Поврежденный таким образом элемент придется в дальнейшем заменить новым.

При заправке хладагентом фильтр-осушитель будет поврежден, его придется заменить новым исправным элементом. Кроме того, понадобится распаять контур и установить дополнительные клапана

Место под пайку клапана лучше приготовить заранее. Его нужно вынуть из штуцера и обрезать лишнюю длину. Затем клапан рекомендуется сразу припаять к компрессору.

После того, как из системы выйдут остатки хладагента, нужно будет продуть все трубы с помощью азота. Это позволит вывести из контура влагу, которая туда, возможно, попала.

Для закачки газа в рабочий контур холодильника устанавливается клапан Шредера, исключающий отток фреона в обратном направлении.

Не следует использовать для таких работ баллоны, в которых давление газа превышает 6 атмосфер, так можно повредить систему. Сведения о внутреннем давлении обычно указаны на емкости.

Если баллона с подходящими характеристиками не имеется, нужно подавать газ в систему с помощью понижающего редуктора.

На баллоне с хладагентом указана марка фреона, а также рабочее давление. Если газ внутри сжат более чем до шести атмосфер, нужно использовать понижающий редуктор

Систему нужно продувать в течение примерно 10-15 минут. После этого вентиль на игольчатом захвате перекрывают и обрезают фильтр рядом с капиллярной трубкой.

Затем необходимо выполнить продувку контура еще раз. По окончании продувки нужно установить новый осушительный фильтр вместо использованного.

Сделать это следует в течение 15 минут после окончания последней продувки, поскольку холодильный контур нельзя оставлять открытым на более длительный срок.

Профессиональные мастера используют для выполнения этого типа работ целый набор специальных инструментов: течеискатель, тестер, вакуумный насос, гаечные ключи, термометр, пассатижи, пережимные клещи и т.п.

Для выполнения пайки следует запастись защитными экранами, также обязательно понадобится клапан Шредера и новый фильтр-осушитель.

Чтобы выполнить одноразовую заправку холодильника, не имеет смысла покупать отдельный комплект оборудования. Дешевле и проще будет взять все необходимое на прокат.

Шаг #4 – выполняем закачку фреона

Для выполнения этой операции понадобятся приборы, которые позволят контролировать давление в системе. Мастера по ремонту бытовой техники используют заправочную станцию, состоящую из двух манометров с запорными вентилями и трех шлангов.

Манометры различаются по цвету: красный и синий. С помощью первого измеряется давление нагнетания, а синий определяет давление всасывания.

Это упрощенная схема подключения заправочной станции и баллона с хладагентом к холодильному контуру. В таком варианте красный шланг и манометр не используется

При работе с обычным бытовым холодильником обычно учитывают только показания синего манометра.

Шланги, к которым присоединены манометры, также имеют различную цветовую маркировку: красный и синий, которые подсоединены к манометрам такого же цвета, и желтый, расположенный по центру.

Перед началом работ нужно убедиться, что вентили на шлангах с манометрами полностью перекрыты. После этого желтый шланг присоединяют к баллону с газом.

Синий шланг подключают к патрубку, через который в контур будет подаваться хладагент. Для этого используют специальный штуцер.

Красный шланг монтируют на другом конце системы. Для него нужно присоединить клапан Шредера.

Синий манометр нужен для контроля давления всасывания, красный – чтобы следить за давлением на выходе из системы, по желтому шлангу подается фреона из баллона

Когда все необходимые элементы подключены, нужно открыть запорные краны на синем и красном шлангах. После этого открывают вентиль на баллоне с хладагентом и начинают заполнение системы, наблюдая за показаниями манометров.

Когда давление достигнет примерно 0,5 атмосфер, вентили манометров следует перекрыть.

Теперь подают питание на компрессор примерно на 30 секунд. Вместо баллона к желтому шлангу подключают вакуумный насос. Его включают примерно на 10 минут.

Вакуумирование позволяет удалить воздух, попавший в систему, и улучшить качество заправки. Теперь нужно снова присоединить желтый шланг к баллону с фреоном.

Вакуумный насос необходим для того, чтобы удалить из холодильного контура любые посторонние газы и обеспечить качественную заправку

При этом сделать небольшую щель между коллектором и шлангом, чтобы поступающий хладагент вытеснил из шланга воздух, и подать на шланг небольшое количество газа.

Затем желтый шланг, из которого стравлен воздух, надежно фиксируется на коллекторе. Снова нужно открыть синий вентиль и продолжить заправку контура фреоном.

На этом этапе снова включают компрессор и наблюдают за показателями манометров, чтобы убедиться в нормальной работе системы. Если давление остается стабильным, патрубки перегибают и тщательно запаивают.

Не следует пережимать сервисный патрубок и запаивать его до проведения тестового пуска системы. На этом этапе стрелка синего манометра должна постоянно находиться в районе ноля.

В домашних условиях при заправке системы фреоном можно использовать бытовые весы, чтобы контролировать количество хладагента, перемещенного в контур

Некоторые умельцы выполняют заправку контура фреоном с помощью только одного манометра. При этом количество хладагента, которое было перемещено в контур, определяется путем взвешивания баллона с фреоном на бытовых весах.

В остальном процесс закачки практически не отличается от способа, описанного выше.

Выводы и полезное видео по теме

Здесь показан процесс устранения протечки и закачка фреона в холодильник с использованием весов:

Общий порядок выполнения этого типа работ можно посмотреть в видеоролике:

Заправить холодильник фреоном относительно несложно, если есть необходимое оборудование и соответствующие навыки. Однако при этом нужно учесть целый ряд нюансов: соблюсти требования техники безопасности, выявить и устранить все неисправности, вызвавшие утечку хладагента, качественно выполнить заключительную пайку и т.п.

Неопытным мастерам лучше сначала понаблюдать за работой специалистов, чтобы научиться выполнять эту операцию самостоятельно.

Если у вас есть опыт самостоятельной заправки холодильников фреоном, пожалуйста, поделитесь им с нашими читателями. Расскажите, каким образом удалось диагностировать проблему и, что предприняли для ее решения. Пишите свои комментарии, делитесь опытом, задавайте вопросы – блок для связи расположен под статьей.

Утечка фреона в холодильнике - как определить утечку и отремонтировать холодильник

Фреон – инертный газ, без запаха. При атмосферном давлении он закипает при температуре ниже нуля. Но компрессор создает такое давление, что хладагент конденсируется в жидкость, выполняет обогрев контуров, до того, как снова превратится в газ в испарителе. Процесс охлаждения камер требует определенное количество хладагента. Утечка уменьшает производительность аппарата по холоду. Задача мастера, обнаружить в каком месте вытек фреон из холодильника, устранить свищ и закачать новую порцию хладагента.

Признаки утечки фреона в холодильнике

Недостаточное количество фреона нарушает тепловой баланс, использует на испарение меньше тепла. Причина утечки хладагента из холодильника почти всегда происходит из-за нарушения инструкции по эксплуатации:

  • Неправильная транспортировка холодильника, погрузка и установка с резкими рывками может привести к разрушению сварочных швов.
  • Ускорение разморозки с механическим отделением льда с помощью ножа или вилки может привести к повреждению трубок в морозилке.
  • Редкая разморозка, скопление льда, таяние его у двери способствуют ржавлению трубок в обогревающем контуре. Свищи образуются внизу, где влага просачивается через уплотнение.
  • Естесственное старение материала, коррозия.
  • Заводской брак.

Если фреона в холодильнике не хватает, компрессор будет работать, не останавливаясь, а в камере будет тепло. Определить точно, как утечку, так и другие неисправности может специалист с нужным оборудованием. Сходные признаки могут быть при неплотно закрытой двери, нарушении целостности прокладок.

Чтобы самостоятельно определить, есть ли фреон в холодильнике, следует разморозить и высушить аппарат. Если после того, как его включат, холод в камерах не набирается, конденсаторная решетка холодная — фреон вытек. Что делать? Нужна заправка.

Как выглядит фреон, вытекающий из холодильника

 Как обнаружить утечку самостоятельно? На открытых участках место прокола обозначится черным пятном – газ вышел, а масло в контуре нелетучее, оно и остается вокруг свища. Если порыв трубки произошел в запененной части холодильника, вздуется стенка камеры, обозначая место утечки. Специалист в поиске утечки фреона в холодильнике использует  течеискатель – прибор, работающий по принципу металлоискателя. Обнаружив место повреждения, аппарат подает звуковой сигнал.

Определить, что из холодильника вытек фреон можно, если в камерах тепло, на полу возле компрессора есть коричневая маслянистая лужа. Хладагент испарился при комнатной температуре, оставив масло, продукты разложения, конденсат, как след. Понять, что вытек фреон из холодильника можно самому, как только будут обнаружены лужи от растаявших продуктов и равномерный шум работающего компрессора. Если при этом пощупать конденсатор – решетку на торцевой части, она будет холодная. Это самый верный показатель, что фреон в холодильнике кончился.

 Как проверить утечку фреона в холодильнике

Когда пользователи сетуют на неприятный запах из холодильника и связывают его с утечкой фреона – они правы. Да, газ бесцветный, без запаха. Но улетучивается хладагент в микроскопическое отверстие постепенно. Климат в камере меняется. Появляются микрочастицы патогенов, создается неприятный запах. Это связано с высокой влажностью. Что делать, если появилось подозрение, что из холодильника выходит фреон?

  1. Проверить, как часто останавливается компрессор, или он работает непрерывно.
  2. Проверить целостность уплотнения двери и плотность примыкания контура. Взять лист плотной качественной бумаги, отрезать полоску в 5 см и протянуть ее через закрытую дверь. Тащится с трудом – уплотнение нормальное.
  3. Не останавливается компрессор, нет холода, проверьте напряжение в сети. Производительность компрессора равна 0 если в сети 185 В. Мотор будет работать, а компрессии не будет.

Если другие причины исключены, обращайтесь в специализированный центр за диагностикой. Как определить наличие фреона в холодильнике или его отсутствие знает специалист.

Внутренняя утечка фреона в холодильнике

Самым дорогим ремонтом, если вытек фреон из холодильника, считается изменение контура хладагента. Цена работы зависит от места утечки. Если это контур обогрева двери – его отглушают и трубку прокладывают по задней стенке. Если свищ образовался в корпусе, требуется убирать изоляцию, заново прокладывать контур и запенивать.

Работа дорогостоящая, но даже в условиях мастерской заново создать заводской контур невозможно. Ремонт с нарушением теплоизоляции изменяет термодинамические свойства камер. Некоторые компании, например, Либхер, считают холодильники с утечкой фреона в запененной части неремонтопригодными. В течение 10 лет эксплуатации, они, по заключению собственного сервисного центра, могут поменять аппарат, вопреки российским торговым правилам.

Устранение утечки фреона в холодильнике

В контуре применяют разные способы восстановления герметичности. В алюминиевом испарителе для заделки проколов используют пайку припоем с алюминиевой основой.

Стык медной трубки с алюминиевой выполняется аргонной сваркой на специальной установке. Возможно, выход газа происходит в месте соединения штуцера и компрессора, а весь остальной контур не требует ремонта. У мастера есть несколько способов, как определить место утечки фреона в холодильнике. Действия ремонтника происходят в следующей последовательности:

  • диагностика неисправностей;
  • обнаружение трещин и свищей на трубках охладительного контура, устранение неисправностей на дому или в мастерской;
  • вакуумирование системы с целью удаления конденсата и остатков фреона;
  • заполнение контура газом в определенном объеме;
  • проверка системы на герметичность и способность к охлаждению.

Если после закачки хладагента охлаждающий эффект уменьшился и наблюдается обмерзание трубки всаса в компрессор – закачано много фреона – требуется перезаправка за счет мастера.

Утечка фреона в холодильнике – стоит ли ремонтировать?

По сравнению с заменой компрессора, поиск трещины, восстановление контура обходятся намного дешевле. Холодильник получает вторую жизнь. Бывают случаи, когда  испаритель, отремонтированный 15 лет тому назад, до сих пор работает в старом холодильнике, в ссылке на даче. Просто так фреон вытекать  из холодильника не может. Контур холода герметичный. С годами может появиться утечка в стыке между медной и алюминиевой трубкой. В российских моделях часто утечки обнаруживают в контуре обогрева двери. Недорогой ремонт возвращает функциональность аппарату полностью. Вот почему, как узнали, что вытек  фреон из холодильника, нужно как можно быстрее вызвать мастера. Самостоятельно эта операция не выполняется – слишком велик риск добавить к одной проблеме еще несколько.

Как найти утечку фреона в холодильнике самостоятельно

Если компрессор работает не останавливаясь, припомните, как все началось. Возможно, в морозильнике лежало мясо, и вы со льдом оторвали его от стенки. А может быть, стремясь быстрее разморозить камеру, «нежно» отодвигали корку льда от поверхности ножом. В этот момент послышалост небольшое шипение, вскоре все стихло. Было? Тогда причина утечки очевидна. Сама проблема не решится, скоро весь газ стравит, и начнут портиться продукты. Необходимо вызвать мастера, чтобы устанил повреждение или заменил испаритель.

Видео

Предлагаем посмотреть видео по устранению утечки в контуре обогрева холодильника.

Какое давление создает компрессор от холодильника

В разных моделях холодильников, используются компрессоры различного принципа работы. Есть обычные, линейные и инверсионные. Принцип их работы разный, но задачу они выполняют одинаковую: нагнетают давление, заставляя воздух или жидкости двигаться в патрубках или ёмкостях.

Холодильные агрегаты выходят из строя по разным причинам: утечки фреона, поломки термометра и реле, неисправности в проводке. Если компрессор целый и исправно работает, его можно снять и приспособить для различных целей.

Он легко подойдёт для создания краскопульта, чтобы пользоваться им как распылителем при работе с аэрографией. Другое его применение – компрессор для подкачки шин. Третьим возможным вариантом можно выделить создание воздушного пистолета, для очистки рабочих поверхностей. Четвёртый вариант – это сборка компрессора для пневматического степлера или гвоздомёта.

Содержание статьи

Рабочее давление в компрессоре холодильников

Рабочее давление, выдаваемое стандартным компрессором, подключённым к холодильнику, колеблется от 2 до 4 атмосфер.

Возможно, кому-то это покажется маленьким показателем, однако для циркулирования фреона по замкнутой системе больше и не нужно, при таком давлении он отлично справляется со своей функцией. Так же нужно понимать, что при подключении к холодильным камерам, он специально настроен именно на такую мощность. Регуляторы удерживают работу на определённом уровне, чтобы не разорвало патрубки с хладагентом.

Какое давление создаёт компрессор, снятый с холодильника

Совсем другие показатели выдают компрессоры, снятые с холодильника. Всё зависит от определённой модели, но при должной настройке любой из них способен обеспечить не менее 15 атмосфер во время работы. Чем более длительное время он включён, тем сильнее создаётся давление. Некоторые образцы в сборе с большим ресивером, способны нагнетать до 50 атмосфер. Этого будет более чем достаточно для выполнения практически любой задачи.

Важно! При самостоятельно сборке насоса, помните про безопасность. Делайте только то, в чём уверены на 100%, потому что работа с компрессором – это работа с большим давлением, а значит, связана с повышенной опасностью. Взорвавшийся ресивер способен покалечить взрослого человека и испортить обстановку вокруг.

Как отрегулировать давление в компрессоре от холодильника

Самостоятельная регулировка давления, возможна только в том случае, если человек, собирающий насосный агрегат, обладает необходимыми навыками. Для правильного регулирования понадобиться:

  • реле регулятора атмосфер;
  • манометр;
  • ресивер.

Принцип работы автоматического реле заключается в системе включения и отключения электродвигателя, а так же сбросе излишнего давления. Когда количество атмосфер в ресивере достигает критической установленной отметки – реле отключает двигатель и воздух перестаёт нагнетаться, излишки, через разгрузочный клапан сбрасываются. Если мощность необходимое для работы упала, то реле автоматом подключит двигатель, и она продолжит нагнетаться.

Важно! Настройку реле необходимо производить, когда ресивер заполнен на 40–60%. Таким образом можно установить реальный рабочий показатель и грамотно установить точку сброса излишков.

Принципиальная схема подключения автоматического регулятора выглядит так: его вставляют в цепь между вторичной цепью управления электродвигателем и разгрузочным клапаном. Подключение происходит резьбовыми головками. Двумя к ресиверу – двумя к манометру. Оставшиеся разъёмы используют для монтажа заглушки или дополнительного предохранительного клапана.

Подпишитесь на наши Социальные сети

Заправка холодильника фреоном своими руками — инструкция

Современная комфортная жизнь невозможна без такого бытового устройства, как холодильник. Его поломка влечет за собой большие неприятности: испорченные продукты и заготовки на зиму, а для кого-то и финансовые потери, если речь идет о промышленной морозильной камере или торговом холодильном оборудовании. Одна из причин выхода из строя — нарушение контура, в котором находится охлаждающий газ, т.е. утечка. Чтобы сэкономить и произвести заправку фреона своими руками, вам потребуются специальные инструменты и определенные навыки, но обо всем по порядку.

Эта статья подойдет для всех моделей российского, советского и иностранного производства — одно-, двухкамерных и трехкамерных, в том числе встраиваемых: Hotpoint Ariston / Хотпоинт Аристон, Ardo / Ардо, Beko / Беко, Bosch / Бош, Candy / Канди, Daewoo / Дэу, Electrolux / Электролюкс, Gorenje / Горенье), Haier / Хайер, Hansa / Ханса, Hitachi / Хитачи, Indesit / Индезит, LG / ЭлДжи, Liebherr / Либхер, Polair / Полар, Pozis / Позис, Samsung / Самсунг, Sharp / Шарп, Shivaki / Шиваки, Siemens / Сименс, Snaige / Снейг, Stinol / Стинол, Toshiba / Тошиба, Vestel / Вестел, Vestfrost / Вестфрост, Whirlpool / Вирпул, Zanussi / Занусси, Elenberg / Эленберг, а также Норд, Бирюса, Юрюзань, Атлант, Ока Свияга, Океан, Минск и Дон.

Для начала

Поломке подвержен любой рефрижератор: вне зависимости от марки, модели или ценовой категории. А вот цена ремонта существенно разнится, и может быть довольно высокой для именитых производителей. В связи с этим хочется попробовать починить агрегат в домашних условиях. Давайте разберемся в нюансах дозаправки холодильника фреоном, если тот вышел и закончился.

Правила безопасности

Самостоятельная закачка фреона — занятие опасное, так как он может причинить вред организму человека, и подойти к нему необходимо со всей ответственностью:

  • Изучите сопроводительную документацию к холодильнику.
  • Отключите прибор от электросети;
  • В процессе замены газа нельзя курить и пользоваться нагревательными приборами, так как он огнеопасен;
  • Все ремонтное оборудование должно быть заземлено;
  • Не пренебрегайте правилами пожарной безопасности при пропайке элементов;
  • Пары хладагента опасны для здоровья (он может привести к отравлению), поэтому помещение не должно быть изолированным, а после процедуры необходимо проветривание в течение 15 минут;
  • Используйте газ только проверенных производителей, дающих гарантию.

Материалы и оборудование

Для самостоятельной закачки газа в систему холодильного аппарата, необходимо специальное оборудование и запчасти. Можно взять инструмент на прокат в одной из мастерских, потому что покупка для проведения единственного ремонта нерентабельна.

Что же понадобится:

  1. Вакуум-насосная станция;
  2. Весы;
  3. Хладагент определенной марки;
  4. Сварки и припой определенного типа, в зависимости от вида труб;
  5. Фильтр-осушитель;
  6. Клапан Шредера;
  7. Течеискатель для проверки стыков на герметичность.
  8. Баллон с азотом для продувания охлаждающего контура.
  9. Игольчатый захват.

Этапы работы

Работа по заправке хладагента достаточно сложная, и следует точно знать ее этапы.

  1. Найти и точно определить место утечки;
  2. Изолировать утечку;
  3. Заменить фильтр-осушителя;
  4. Проверить герметичность;
  5. Провести вакуумирование;
  6. Заполнить систему;
  7. Проверить качество выполненной работы.

Подготовка

Проведите диагностику: тщательно осмотрите холодильный шкаф. Некоторые виды утечки можно определить по внешним признакам: вздутие, ржавчина, подтеки на трубках. Если визуально это сделать тяжело, то воспользуйтесь искателем четей. Оцените, сможете ли вы самостоятельно устранить повреждения (особенно если утечка в запененной области) или все же придется прибегнуть к помощи специалиста.

Удаление остатков хладагента

Соблюдая меры безопасности, стравите остатки газа. С помощью игольчатого захвата зажмите фильтр-осушитель и сделайте прокол в месте, где виден участок меди. Трубку можно вывести в форточку, чтобы обезопасить себя. Не забывайте, что он взрывоопасен и очень вреден для здоровья.

После устранения протечки и удаления остатка газа замените фильтр-осушитель — это позволит обезопасить систему от проникновения влаги. Его просто срезают и припаивают новый.

Проверьте герметичность охлаждающего контура: постоянно следя за манометром, нагнетайте азот — это позволит определить, насколько хорошо удерживается давление в системе. После этого стравите газ и проведите вакуумирование, чтобы устранить воздух и остатки влаги. Для этого подключите насос к клапану Шредера. Давление в нем должно быть не меньше 6 Атм.

Закачка фреона своими руками

Подберите газ, подходящий к вашему бытовому прибору. Самые распространенные и широко используемые 6 марок — R 600 a, R 134 a, R 12, R 22, R 407 C, R 410 A. Марку и дозировку можно узнать в паспорте технического обслуживания.

Чтобы заправить фреон при его нехватке, необходимо:

  • Перекрыть все краны заправочной станции;
  • Левый патрубок вакуум-насосной станции установить на клапан Шредера, правый — к насосу, а средний — на баллон с газом;
  • Открыть кран перезаправочной станции и включить насос — добиться падения давления до минимума;
  • Перекрыть правый вентиль и открыть заправочный до достижения полного объема;
  • Включить холодильник и проверить давление;
  • Пережать трубу компрессора и запаять концы;

Пошаговая инструкция с видео

Проблемы, возникающие в процессе

Нарушение технологии заправки может привести к полному выходу агрегата из строя.

Чего же надо опасаться:

  • Влага в контуре охлаждения. Если вы недостаточно уделили внимания сушке, и в контуре осталась влага, это приведет к выходу из строя клапанов компрессора или даже замыканию обмоток. В этом случае лучше «пересушить», ведь некачественную просушку поправить уже невозможно.
  • Избыток газа. Избыточное количество газа приводит к закупорке каналов испарителя, что, в свою очередь, повышает давление, сокращая свободный объем для кипения, и аппарат перестает отключаться. Это приводит к излишней нагрузке компрессора и выходу его из строя.

Теория

Зачем нужен фреон

Самым важным элементом в технической составляющей холодильного оборудования является газ, предназначенный для поддержания низких температур и заморозки продуктов. Без этого компонента агрегат теряет свою функциональность.

Стоит помнить, что хладагент не имеет запаха, и поэтому судить о наличии проблем в системе охлаждения и испарении можно только по температуре внутри агрегата.

Также он пожароопасен и ядовит. Обязательно проветривайте помещение после работы.

Всегда используйте только ту марку, которая подходит именно для вашего агрегата.

Причины разгерметизации

Основные факторы возникновения разгерметизации хладооборудования:

  • Естественный износ элементов от старости;
  • Закупорка капиллярной трубки;
  • Выход из строя компрессора.

Как диагностировать утечку самостоятельно

Есть признаки, по которым можно судить об утечке, не прибегая к специальному оборудованию:

  • Слабое охлаждение или заморозка продуктов питания только в одном локальном месте;
  • Беспрерывная работа компрессора или с незначительными паузами между циклами;
  • Полное отключение мотора-компрессора;
  • Странные звуки похожие на бульканье.
  • Аварийная индикация или звуковой сигнал;
  • Ледяная или снежная шуба в районе испарителя;
  • Ржавые подтеки по периметру дверцы;
  • Вздутие стенки корпуса.

Устраняем 10 типичных неисправностей холодильников своими руками

Вопрос-ответ

Как определить лишнее количество фреона и спустить его

Включите аппарат и оставьте на час, после этого проверьте состояние охлаждающего контура. Если капиллярная трубка и фильтр горячие, а обратная — покрыта инеем, это говорит о переизбытке хладагента. Спустите его до нужного давления — эта информация указана в техпаспорте бытового прибора. Повторите процедуру. В норме обратная труба должна обмерзать не более чем на 10 см от выхода из корпуса холодильника.

Сколько хладагента в системе

Для каждой марки холодильников предусмотрено свое количество газа, необходимое для правильной работы. В среднем эти значения выдерживаются в рамках от 30 до 70 грамм. Не стоит превышать необходимый уровень фреона. Также следует придерживаться марки, указанной в технических характеристиках к вашему аппарату.

Можно ли включать оборудование без хладагента

Нельзя включать агрегат без охлаждающего газа, так как это приведет к выходу из строя мотора-компрессора, и ремонт оборудования нет только усложнится, но и подорожает.

20 решений если холодильник не охлаждает и не морозит

Заключение

Холодильник — одно из самых полезных бытовых изобретений для улучшения качества нашей жизни. Если следить и ухаживать за агрегатом, он будет вам служить намного дольше своего гарантийного срока службы в 7 лет. Так у многих в рабочем состоянии сохранились аппараты еше советского времени . Главное — соблюдать правила техники безопасности при транспортировке, чистке и даже местоположению хладооборудования, вовремя диагностировать неисправности.

Ремонт герметичной системы охлаждения холодильника достаточно сложен и даже опасен. Если вы не уверены в своих силах, стоит довериться специалистам, чтобы не навредить технике еще больше.

Видео

Дефект - завышена заправочная доза фреона

Подробности
Автор: Администратор

Опубликовано: 28 октября 2014

Дефект встречается на новых холодильниках, при первом включении и на холодильниках после ремонта холодильного агрегата. В результате избытка фреона, фреон затапливает каналы испарителя, сокращая свободный объем для кипения, повышается давление в испарителе, снижается холодопроизводительность агрегата, холодильник перестает отключаться.

Признаки:

  1. Повышенная температура в морозильной камере, температура не достигает -18 С температура испарителя максимальна у шва капилляр – испаритель и минимальна у шва испаритель – обратная трубка;
  2. Холодная холодильная камера;
  3. Повышенная температура конденсатора;
  4. Повышенная температура  фильтра-осушителя , капилляра, фильтр и капилляр при сильной перезаправке могут быть просто горячими;
  5. Обмерзание обратной трубки вплоть до  патрубка мотор – компрессора, при длительной эксплуатации холодильника толщина покрова инея может достигать 2 – 3 см.


Корректировку дозы производить при установившемся режиме, т.е. после обкатки холодильного агрегата не менее 1 ч. Замерить давление всасывания, если оно больше чем 0,08 МПа ( R134)  фреон выпускают до заданного давления. Стравливать фреон поэтапно, после каждого уменьшения количества фреона в холодильном агрегате, дать проработать холодильнику 5 минут. Норму заправки контролируют по степени обмерзания линии всасывания, она должна обмерзать не более чем на 10 см от выхода трубки из корпуса холодильника. При приближении количества фреона к норме заправки граница инея на обратной трубке начнет отодвигаться от компрессора в сторону испарителя.

Информация о марке и количестве хладагента, как правило размещается производителем в холодильной камере на боковой стенке, на уровне овощных ящиков.

Подробности

Просмотров: 14092

Добавить комментарий

Инструкция по устранению утечек и заправка холодильника фреоном

Признаки утечки хладагента

Как и при ряде других проблем с холодильным контуром (например, закупорке капиллярной трубки, неисправности фильтра-осушителя и т. д.), при утечке фреона заметно падает хладопроизводительность агрегата. То есть компрессор работает, терморегулятор установлен корректно, но холодильник не морозит. При этом утечка хладагента – довольно распространенный вид неисправности бытовых холодильников. Чтобы решить эту проблему, нужно найти место утечки, устранить его, вакуумировать контур, а затем снова заправить систему фреоном. Также обычно производится еще и замена фильтра-осушителя, так как утечка – следствие разгерметизации контура, а значит в него попадает влага и иные мельчайшие инородные частицы, которые быстро забивают фильтр.

Для выполнения всех этих работ вам понадобится набор монтажных инструментов, течеискатель, хладагент, оборудование для вакуумации и заправки холодильного контура.

Поиск места утечки хладагента

Подавляющее большинство утечек хладагента происходит в местах соединения патрубков холодильного контура. Либо в результате механического повреждения испарителя открытого типа, выполняющего роль морозилки в однокамерных холодильниках. Если поврежден испаритель (например, пробит в результате попыток оторвать ножом примерзшие продукты), то, скорее всего, потребуется его замена. Но такие случаи, всё-таки, случаются реже.

1. Если есть подозрение на утечку хладагента в холодильнике с закрытым испарителем, то необходимо аккуратно вскрыть запененную теплоизоляцией заднюю / верхнюю часть холодильника.

2. Очистить от пены все патрубки холодильного контура.

3. Перед началом поиска утечки фреона на операционный патрубок мотор-компрессора, используя специальную газовую горелку, приварить клапан Шредера с небольшой удлинительной трубкой.

4. К приваренному клапану подключить компрессор и закачать с его помощью азот в холодильный контур. Добавлять хладагент нет необходимости, так как он так или иначе остается в системе. В зависимости от материала, из которого выполнены трубки испарителя, давление в системе довести до 15 атмосфер (при алюминиевых трубках) или до 25 атмосфер (при медных или стальных).

5. При помощи течеискателя проверить все возможные места утечек, в первую очередь места соединения патрубков.

Обнаружив течь, можно переходить к следующему этапу.

Устранение утечки хладагента

1. Подготовить места для пайки, изолировав их прокладкой из асбеста, чтобы не повредить горелкой узлы холодильника.

2. Запаять обнаруженные места утечки при помощи горелки с использованием паяльной пасты и припоя на основе серебра.

4. Повторно проверить систему на наличие течей, включив компрессор и используя течеискатель. Если течи всё-таки остались, то повторить операцию. Если нет, пора переходить к заключительному этапу ремонта.

Заправка холодильника хладагентом

1. Подготовить необходимый хладагент.

2. Провести вакуумацию холодильного контура, включив вакууматор и открыв оба вентиля заправочной станции. Вакуумация системы занимает около получаса. Затем нужно проверить показания манометра заправочной станции, чтобы убедиться, что вакуумация закончена.

3. Теперь вакуумный насос следует отключить и закрыть вентиль заправочной станции, к которому идет шланг от вакууматора.

4. Обратившись к документации холодильника, выяснить, сколько хладегента требуется для заправки системы. Также металлическая бирка с информацией о типе хладагента и его объеме может быть расположена на корпусе холодильника.

5. Открыть на заправочном цилиндре вентиль и следить за снижением уровня хладагента до необходимого показателя. Закрыть вентиль.

6. Включить холодильник и проверить показания манометра низкого давления.

7. Операционный патрубок компрессора пережать обжимными клещами, отрезать над местом  обжима и запаять горелкой.

8. При выключенном холодильнике проверить течеискателем весь холодильный контур, чтобы убедиться в отсутствии протечек.

9. Вернуть на место теплоизоляцию около испарителя (если она снималась), при необходимости использовать пену для восстановления изоляции.

Если все работы выполнены корректно, то на этом ремонт закончен.

Возможные проблемы при устранении утечки и заправке холодильника фреоном

Мы настоятельно не рекомендуем проводить данные работы при отсутствии соответствующего опыта. В данном случае высок риск того, что неквалифицированно выполненный ремонт приведет к дополнительным поломкам. Еще более плачевные результаты могут последовать, если пытаться заправить холодильник, не имея нужного оборудования. В то же время мы можем предложить быстрое и профессиональное устранение течей в холодильнике и заправку фреоном по адекватной стоимости.

Какое давление 134a работает в холодильнике?

Понимание рабочего давления вашего холодильника - важная вещь при обращении и обслуживании системы хладагента.

В системах хладагента можно использовать два манометра: низкого или высокого давления. В качестве системы хладагента низкого давления R134a используется в большинстве домашних холодильников, поскольку он очень эффективен и удобен для высокотемпературных применений.

R134a - популярный хладагент, используемый в различных современных системах охлаждения и кондиционирования воздуха.В большинстве холодильников, построенных после 1995 года, обычно используется хладагент R134a.

В отличие от традиционных хладагентов, R134a применим и эффективен как при средних, так и при высоких температурах. При температуре окружающей среды R134a нетоксичен и негорючий.

Кроме того, он не вызывает коррозии таких металлов, как алюминий, медь или нержавеющая сталь. На рабочее давление хладагента R134a обычно влияют такие переменные, как температура.

Зависимость давления холодильника от температуры

Как и в случае с другими хладагентами, давление R134a параллельно его температуре.В R134a давление может быть определено при любой температуре в диапазоне от -22 до 202 градусов по Фаренгейту.

Это можно сделать, прочитав диаграмму давление-температура на холодильнике. Холодильники, использующие хладагенты R134a, предназначены для работы при умеренных и более высоких температурах.

Поэтому они подходят даже в таких местах, как кухня, с обычно высокой температурой окружающей среды.

Давление меняется при изменении температуры

При самой низкой температуре рабочее давление змеевика должно составлять 22 фунта на квадратный дюйм.Если говорить о температуре, то самой низкой считается 45 минус 20, что равняется 25 градусам по Фаренгейту.

Точно так же змеевик должен работать под давлением 57 фунтов на квадратный дюйм при самой высокой температуре, которая составляет 40 градусов по Фаренгейту. Если температура окружающей среды повышается или понижается, чем обычно, давление изменяется соответственно.

Разница температур

Разница температур варьируется от одного типа хладагента к другому. Когда температура в холодильном шкафу высока, температура змеевика в R134a обычно ниже, чтобы быть ниже, чем в холодильной камере.

Например: если температура в холодильной камере находится в диапазоне от 45 до 60 градусов по Фаренгейту, тогда температура змеевика будет от 10 до 20 градусов по Фаренгейту.

Эта разница между температурами змеевика и холодильной камеры называется разницей температур.

Сторона низкого и высокого давления

R134a существует в виде газа или жидкости на протяжении всего цикла охлаждения. Наиболее эффективный способ наполнения компрессора - использование жидкого R134a на стороне высокого давления и газа на стороне низкого давления.Сторона низкого давления является наиболее подходящей для заправки холодильника. Кроме того, это полезно при диагностике системы переменного тока на основе нормальных показаний давления.

Манометр нормального давления в системе хладагента 134a

Как видно выше, рабочее давление в системе хладагента R134a измеряется в фунтах на квадратный дюйм. Ожидается, что при самой низкой температуре нормальное рабочее давление змеевика составит 22 фунта на квадратный дюйм.

Для максимальной температуры змеевик работает под давлением 57 фунтов на квадратный дюйм манометра.Следовательно, нормальный манометр для R134a находится в диапазоне от 22 до 57 фунтов на квадратный дюйм.

Показания давления выше или ниже нормального рабочего давления могут указывать на перегрузку системы.

Однако, когда компрессор холодильника начинает работать, давление может оказаться выше нормального. Но после нескольких минут бега давление должно вернуться в норму. Если вы понимаете, что он остается высоким, то есть вероятность, что система хладагента вашего холодильника перегружена.

Агнес - энтузиаст кухни и кулинарии, а также фанатик фитнеса. Она любит помогать читателям обновлять и обставлять свою кухню лучшими из имеющихся продуктов! Она является основным автором SmartKitchenImprovement.com и надеется поделиться небольшими кусочками знаний, которые она приобрела за годы работы в качестве мамы и жены.

Заправка фреона 134а в бытовые холодильники.

Зарядка фреона 134a на бытовые холодильники.

Если у вас есть холодильник, построенный после 1995 года , скорее всего, он использует охлаждающую жидкость 134a.Здесь, в On-Time Appliance, мы используем большие банки 30 #, но это не пиратство для среднего человека, у которого есть холодильник. Я обнаружил, что хотя 134a - это 134a, единственная разница - это добавка "Stop Leak", которую они добавляют в банку. Я никогда не пробовал это делать, поэтому не знаю, работает ли это в холодильниках. Это может привести к ограничению вашей герметичной системы. Для смелых, кто пробовал, оставьте комментарий, и я обновлю эту статью.
134a - это . Экологически чистая охлаждающая жидкость .Это больше, чем у более старого R12, но это все же фреон, так что будьте осторожны. Те из нас, у кого есть E.P. A. Лицензия должна восстанавливать и нести ответственность за фреон, который мы восстанавливаем и используем. Эти расходы добавляются к счету, и, к сожалению, во многих случаях владелец избавляется от холодильника (добавляя к свалке). В этой статье я надеюсь показать, что достаточно просто добавить охлаждающую жидкость без всякого дополнительного оборудования и при этом иметь надежный холодильник.

После того, как вы проверили все остальные возможности и определили, что в вашем холодильнике есть утечка охлаждающей жидкости (я говорю охлаждающая жидкость, потому что фреон - это торговая марка, как Kleenex для салфеток)

Сначала необходимо постучать по технологической трубке на компрессоре.Лучше всего припаять клапан к технологической трубке компрессора. Но у них есть не солдатский пробивной клапан, который работает очень хорошо. Просто следуйте прилагаемым инструкциям. Единственный совет, который я хотел бы дать, - это затянуть винты до тех пор, пока они не станут очень прочными, чтобы предотвратить утечку.



Enviro-Safe R12 / R22, канистра с манометром - R-134a канистра к порту R-12 / R-22

Теперь, когда у вас есть компрессор, вы готовы проверить и зарядить вашу систему. Навинтите шланг на прокалывающий клапан и откройте его.(Следуйте инструкциям, прилагаемым к клапану.) Убедитесь, что ваш манометр выключен. Если вы не знаете, какой именно путь, это станет для вас очевидным, когда вы откроете прокалывающий клапан. Если здесь выходит газ, просто поверните вентиль манометра в другую сторону.

Обратите внимание на шкалу « 0 » на датчике, справа зеленый (отрицательный или в вакууме), слева черный. Не обращайте внимания на синие графики, они здесь не нужны. Мы хотим получить 3-5 фунтов. Если у вас мало фреона, он будет отрицательным.Если манометр 10 или выше, ваш компрессор неисправен или у вас есть ограничения в вашей герметичной системе. В этом случае вы должны позвонить в компанию по ремонту бытовой техники , чтобы отремонтировать холодильник.

Хорошо, ваш манометр показывает отрицательный результат, поэтому давайте добавим немного охлаждающей жидкости.
  1. Присоедините шланг к банке с охлаждающей жидкостью и проткните банку. Теперь вам нужно спустить воздух из манометров. Если вы купили показанные здесь манометры, небольшое количество воздуха, попадающее в вашу систему, не должно вызывать проблем.Если вы используете более длинные шланги, не пропускайте следующий шаг.
  2. Закройте пробивной клапан, установленный на компрессоре, и ослабьте подсоединенный к нему шланг. Откройте баллончик с охлаждающей жидкостью. Теперь слегка приоткройте клапан на манометре, пока не услышите, как газ выходит из ослабленного шланга через прокалывающий клапан, быстро затяните шланг и выключите клапан на манометре.
  3. Откройте пробивной клапан. Теперь вы готовы зарядить вашу систему 134a. Держите баллончик вертикально (большинство охлаждающих жидкостей необходимо заряжать, перевернув баллон в жидком состоянии.Для этого требуется другой метод зарядки.) И откройте клапан на манометре. Дайте охлаждающей жидкости течь примерно 10 секунд, затем закройте вентиль на манометре, проверьте давление. Помните, что мы ищем 3-5 фунтов. Вам придется проделывать это несколько раз. Увеличьте или уменьшите время, в течение которого манометрический клапан открыт, чтобы настроить давление на нужное место.
Через 10-15 минут проверьте и при необходимости отрегулируйте давление. Затяните прокалывающий клапан на компрессоре и снимите заправочный шланг.
В последний раз, когда я проверял, цены на эту работу составляли 34 доллара, если вы покупаете все необходимое на Amazon. У вас все еще есть утечка в вашей системе, поэтому время от времени вам может потребоваться добавить немного охлаждающей жидкости в зависимости от размера вашей утечки. Я видел, как холодильники прослужили несколько лет, прежде чем потребовалась новая подзарядка.
Если вы обнаружите, что охлаждающая жидкость протекает быстро, убедитесь, что ваш прокалывающий клапан исправен и герметичен. Возможно, вам придется использовать «Stop Leak». Но это уже для другой статьи.
Оставляйте свои вопросы и комментарии ниже. Мы им всем отвечаем. Спасибо от устройства On-Time.

Рабочее давление хладагентов в бытовых системах

В холодильном контуре один и тот же хладагент может работать при разных давлениях и температурах. Такое изменение условий позволяет хладагенту изменять свое физическое состояние: с жидкости на газ и с газа на жидкость.

Роль рабочего давления в холодильном контуре

Хладагенты характеризуются испарением при низком давлении (более низких температурах) и конденсацией при высоком давлении (более высоких температурах).

При этих изменениях хладагент отводит тепло из холодильной системы (испаритель) и отдает его во внешнюю среду (конденсатор), завершая цикл охлаждения.

Для поддержания разницы давлений между сторонами высокого и низкого давления используются два важных компонента: элемент управления и компрессор.

Управляющий элемент может быть капиллярной трубкой или расширительным клапаном. Он отвечает за поддержание разницы давлений между конденсатором (высокое давление) и испарителем (низкое давление).Создавая сопротивление потоку жидкости, управляющий элемент заставляет хладагент, выходящий из конденсатора, переходить от перегретой жидкости высокого давления к переохлажденной жидкости низкого давления, поступающей в испаритель.

В испарителе, в среде с низким давлением, текучая среда переходит из жидкого состояния в газообразное, поглощая при этом тепло из внутренней среды.

На выходе из испарителя хладагент всасывается компрессором .Затем компрессор сжимает газ, увеличивая как давление, так и температуру жидкости. После этого хладагент перекачивается в конденсатор. В конденсаторе жидкость под высоким давлением отдает тепло в окружающую среду и превращается в жидкость. Далее жидкость проходит через фильтр-осушитель и попадает в элемент управления, продолжая цикл. Щелкните здесь и посмотрите на практике, как работает холодильный контур.

Жидкости имеют определенное рабочее давление

Каждый хладагент имеет определенное рабочее давление.В большинстве современных холодильников используется жидкость R600a, и рабочее давление этого хладагента сильно отличается от R134a. По этой причине важно обращать внимание, когда пришло время заправлять газ, чтобы не допустить перерасхода.

Давление для R600a меньше, чем для R134a. Это главное сомнение подрядчиков.

Почему хладагент R600a заменил R134a?
Первая причина связана с термодинамическими и физическими характеристиками двух хладагентов.В процессе сжатия R600a достигает более высокого уровня эффективности, чем R134a. Это означает, что компрессор становится более энергоэффективным.

Кроме того, хладагент R134a является синтетическим и нелегко разлагается в окружающей среде. В то время как R600a - это естественный хладагент .

Следовательно, когда он попадает в окружающую среду, он быстро превращается в воду и двуокись углерода, оказывая минимальное воздействие на глобальное потепление.

По сравнению с R600a, R134a оказывает в 476 раз большее влияние на глобальное потепление.Другими словами, это означает, что каждый килограмм R134a в окружающей среде (количество жидкости для семи бытовых холодильников) эквивалентно 476 кг R600a (количество жидкости для 7 933 бытовых холодильников). R600a не имеет в своем составе хлора и не причиняет вреда озоновому слою. Щелкните здесь, чтобы узнать больше об этой проблеме.

Что следует учитывать при заправке газом

Понимание поведения и рабочего давления жидкостей R134a и R600a необходимо для обслуживания бытовых холодильных систем.
Ниже приведена таблица для проверки разницы между температурой испарения и давлением для этих газов:

Обратите внимание, что газ R134a работает с более высоким давлением испарения, чем R600a.

Еще один важный момент заключается в том, что они также используются с очень разными зарядами для одного и того же оборудования. Для бытового холодильника R600a использует от 40% до 45% той же заправки газа по сравнению с R134a.

Это означает, что необходимо учитывать два определяющих фактора: рабочее давление R600a ниже и массовое количество хладагента также меньше.

Поэтому, когда пришло время заправить газ для R600a или R134a, подрядчик должен следить за весом, указанным на этикетке холодильника, и использовать точные весы. Как показано в таблице, на манометре R600a имеет низкое отрицательное давление и всегда ниже, чем то, что мы привыкли использовать с R134a. Это рабочая характеристика R600a по сравнению с R134a, которую следует интерпретировать как нормальную.

Для чего нужна физика?

"Для чего нужна физика?"

Дополнительный кредит доступен в конце этой страницы.Пожалуйста, ответьте до 9 часов утра, понедельник, 18 сентября

, 2000.


Холодильники

Сохранять спокойствие - одна из основных потребностей нашего общества. Сохранение прохлады летом позволяет нам быть более продуктивными, а охладить пищу позволяет нам дольше хранить ее и наслаждаться продуктами, выращенными в других частях света. Кроме того, многие важные лекарства необходимо хранить в прохладном месте. Агентства по оказанию помощи должны внимательно следить за наличием рефрижераторов и рефрижераторов, чтобы гарантировать, что медицинские товары могут доставляться в удаленные части мира в целости и сохранности.Эта система известна как «холодовая цепь».

Центральным элементом в работе холодильника (или морозильника) является жидкость, называемая хладагентом или, иногда, рабочей жидкостью . Конечно, одни хладагенты работают лучше, чем другие. Самый эффективный Хладагенты, которые были обнаружены на сегодняшний день, принадлежат к семейству фреонов, которое включает CCl 2 F 2 (FREON-12), CCl F 3 (FREON-13) и многие другие. Эти материалы известны как хлорфторуглероды (CFC).К сожалению, недавно стало очевидно, что эти химические вещества разрушают озоновый слой Земли.

В холодильнике (или кондиционере) хладагент образует «контур», позволяющий «перекачивать» тепло из более прохладной области (внутри холодильника) в более теплую область (кухня).

Чтобы увидеть, как это работает, мы начнем с рассмотрения этой «схемы». Основными частями являются компрессор, змеевики конденсатора, расширительный клапан и хладагент.

Начнем с хладагента в газообразном состоянии, когда он уходит. более прохладный интерьер «холодильника». Компрессор, использующий энергию из розетки, адиабатически сжимает газ. Это повышает его температуру и заставляет его попасть в змеевики конденсации (расположенные на задней панели большинства холодильников). Для адиабатического процесса изменение температуры можно рассчитать с помощью

Т 2 = Т 1 (V 1 / V 2 ) -1

где T 1 и V 1 - начальная температура и давление, а T 2 , V 2 - конечные температура и давление.

По мере продвижения сжатого газа в змеевики конденсатора его температура выше, чем температура окружающего воздуха (то есть вашей кухни). Таким образом, тепло будет выходить из хладагента и уноситься воздухом. (Это шаг, на котором холодильник нагревает кухню). Как следует из названия, во время этого процесса хладагент конденсируется, поэтому на следующей стадии он находится в жидком состоянии.

Жидкость возвращается в холодильник через расширительный клапан.Здесь быстрое падение давления охлаждает хладагент и позволяет ему вернуться в газообразное состояние.

Теперь температура хладагента ниже, чем внутри холодильник. Тепло будет течь из воздуха внутри отсека. в гораздо более холодное вещество, текущее через змеевик. Наконец, «цепь» замыкается; хладагент снова поступает в компрессор.

Этот процесс показывает важность выбора подходящего хладагента. для работы: он должен поддерживать жидкое состояние, пока падение до температуры намного ниже точки замерзания воды.FREON-12 (наиболее часто используемый хладагент из фреона семейство) имеет температуру замерзания -158 ° C. Он также должен иметь точку кипения несколько ниже комнатной температуры и достаточно низкую теплоту парообразования, чтобы в расширительном клапане происходил частичный фазовый переход. Он также должен иметь низкую токсичность (поскольку они могут случайно высвободиться дома или в машине), и он должен иметь низкую вязкость, чтобы свободно перемещаться по системе.

Как мы уже упоминали выше, члены семейства фреонов наносят вред озоновому слою в верхних слоях атмосферы Земли; так почему бы нам не найти другой хладагент, который может выполнять ту же работу, не нанося ущерба окружающей среде? Усилия по достижению этого продолжаются, и для многих приложений были найдены жизнеспособные альтернативы.Однако многие другие были отвергнуты либо из-за того, что они не обеспечивают достаточной охлаждающей способности, либо из-за того, что их воздействие на окружающую среду так же плохо или хуже, чем у фреона. Некоторые хладагенты, такие как R-409A и EC-12a, были одобрены. EPA (Агентство по охране окружающей среды), и хотя не столь же эффективны, как CFC-12 и его собратья, не создают такой долгой термин угроза миру, в котором мы живем.

Не верьте всему, что читаете! На веб-сайте холодильников была найдена следующая цитата:

"С точки зрения энергии или физических сил, холода не существует.Холод - это просто слово, описывающее отсутствие тепла по сравнению с чем-то другим. Если мы говорим или наблюдаем, что один объект холоднее другого, это на самом деле означает, что объект содержит меньше тепла.

Однако существует такое понятие, как тепло. Тепло - это физическая сила, форма энергии, которая может передаваться от одного объекта к другому. Такие термины, как холод и тепло, - это просто слова, используемые для описания относительного уровня тепла ».




Вы можете получить гораздо больше информации по этой теме в Интернете.Вот несколько поисковых систем

1. Альта Виста

2. Google

3. Северное сияние

4. Спросите Дживса

5. Infoseek

И вот несколько хороших ссылок, с которых можно начать.

1.2.3.4.5.


исследовательских вопроса (1 балл за каждый дополнительный балл!)

  • Зачем нужен озоновый слой?
  • Назовите четыре распространенных использования фреона (кроме холодильников / морозильников)?
  • Что не так с утверждением «Не верьте всему, что вы читаете».Что в этом хорошего?
  • Мощность больших систем охлаждения иногда указывается в тоннах, что это значит?

Создание этого сайта стало возможным благодаря финансированию Национального научного фонда (DUE-9981111).
© 2001 А. Гаврин и Г. Новак, все права защищены.

Разъяснение типов хладагентов

Последнее обновление 07.08.2019

Хладагент необходим для охлаждения холодильников и кондиционеров, но обычно это не тот фактор, о котором большинство людей думают при покупке.Однако в связи с изменением законов о хладагентах и запрещением некоторых типов хладагентов важно понимать различия между типами хладагентов, когда речь идет о замене холодильника или морозильника.

Все коммерческие холодильники

Что такое хладагент?

Хладагент - это охлаждающий агент, который поглощает тепло и оставляет после себя прохладный воздух при прохождении через компрессор и испаритель. Он колеблется между жидким или газовым состоянием в процессе термодинамического процесса.

Как работает хладагент

Вот как хладагент охлаждает внутреннюю часть холодильника и воздух для кондиционеров:

  1. Хладагент представляет собой жидкость, когда он проходит через расширительное устройство в вашем агрегате. Он расширяется и охлаждается из-за внезапного падения давления, в результате чего он превращается в газ.
  2. Когда газообразный хладагент проходит через медный змеевик испарителя внутри блока, он поглощает тепло от продуктов внутри.
  3. Затем компрессор агрегата отводит газообразный хладагент и поглощенное тепло от пищевых продуктов, увеличивая давление газа.
  4. Горячий хладагент под высоким давлением проходит через змеевики конденсатора. При этом он излучает тепло в атмосферу и снова охлаждается, превращаясь в жидкость.
  5. Жидкий хладагент снова поступает в расширительное устройство, и процесс начинается снова.

Типы хладагентов

Чаще всего вы можете встретить в своем коммерческом оборудовании следующие типы хладагентов:

R-12 Хладагент

  • Компоненты: Хлорфторуглероды (CFC), на основе метана
  • Использует: Холодильники и кондиционеры
  • ODP: 1.0
  • GWP: Высокий (10900)
  • Экологичность: Нет
  • Легковоспламеняющиеся: Нет
  • Запрещено в 1994 г.

R-22 Хладагент

  • Компоненты: Гидрохлорфторуглероды (ГХФУ), содержат меньше хлора, чем ХФУ
  • Использует: Холодильники и кондиционеры
  • ODP: 0,055
  • GWP: Средний (1810)
  • Экологичность: Нет
  • Легковоспламеняющиеся: Нет
  • Забанят к 2030 году

R-290 Хладагент

  • Компоненты: Углеводороды (HC), на основе пропана
  • Использует: Холодильники и кондиционеры
  • ODP: 0
  • GWP: Низкое (6)
  • Экологичность: Да
  • Воспламеняющееся: Да

R-134a Хладагент

  • Компоненты: Гидрофторуглерод (HFC)
  • Использует: Холодильники, Автомобильные кондиционеры
  • ODP: 0
  • GWP: 1430 (средний)
  • Экологичность: Скорее
  • Легковоспламеняющиеся: Нет

R-404A Хладагент

  • Компоненты: Гидрофторуглерод (HFC)
  • Использует: Морозильники и холодильники
  • ODP: 0
  • GWP: Высокий (3922)
  • Экологичность: Нет
  • Легковоспламеняющиеся: Нет

R-410A Хладагент

  • Компоненты: Гидрофторуглерод (HFC)
  • Использует: Холодильники и кондиционеры
  • ODP: 0
  • GWP: Средний (2088)
  • Экологичность: Скорее
  • Легковоспламеняющиеся: Нет

R-450A Хладагент

  • Компоненты: Гидрофторолефин (HFO)
  • Использует: Холодильники, Автомобильные кондиционеры
  • ODP: 0
  • GWP: Средний (547)
  • Экологичность: Да
  • Легковоспламеняющиеся: Нет

Экологически чистые хладагенты

Чтобы соответствовать нормам по хладагентам, вот некоторые из наиболее экологически чистых хладагентов, из которых можно выбрать при покупке нового тяжелого оборудования через Интернет :

R-290

  • Также известен как Care 40
  • Придерживается программы SNAP, утвержденной EPA
  • Может иметь ограничения по транспортировке из-за его легковоспламеняемости

R-450A

  • Сделан взамен R-134a
  • Считается высокоэффективным и негорючим вариантом
  • Отлично подходит для холодильников, а также автоматов для розлива напитков, торговых автоматов и охладителей воды

R-513a Хладагент

  • Также известен как Opteon XP10
  • Имеет ODP 0 и низкий GWP 573
  • Высокоэффективный вариант для среднетемпературного охлаждения и кондиционирования воздуха

R-600a Хладагент

  • Также известен как Care 10 или изобутан
  • Становится все более популярным в коммерческих и жилых помещениях
  • Имеет ODP 0 и низкий GWP 3

Хладагент и глобальное потепление

Воздействие хладагента на окружающую среду измеряется следующими характеристиками:

Озоноразрушающая способность (ODP)

  • Диапазон 0-1
  • Чем ближе мера хладагента к 1, тем больше он вреден для озонового слоя.
  • Хладагенты, содержащие хлор, такие как фреон или хладагенты CFC, наиболее вероятно способствуют разрушению озонового слоя

Потенциал глобального потепления (GWP)

  • Диапазон 0-2500 +
  • Менее 150 будет считаться низким, 150-2500 - средним, а более 2500 - высоким GWP
  • Хладагенты HCFC (HydroChloroFluoroCarbons) имеют наивысший рейтинг GWP

Хладагенты с ODP, равным 0, будут считаться экологически безопасными, но не экологически чистыми, поскольку они все еще могут способствовать глобальному потеплению.

Законы о хладагентах

Из-за негативного воздействия на окружающую среду действуют правила по хладагентам, в которых перечислено множество запрещенных типов хладагентов и хладагентов, использование которых постепенно прекращается. Это лишь некоторые из действующих законов:

  • Хладагент R-12, когда-то самый популярный хладагент на рынке, был запрещен в начале 1990-х годов за влияние на парниковый эффект, и все производство было прекращено в 1994 году.
  • Хладагент R-22 был произведен в конце 1990-х годов для временной замены R-12 из-за его более низкого ODP.Ожидается, что производство прекратится в 2020 году, а к 2030 году соблюдение Закона о чистом воздухе 2010 года станет полностью незаконным.
  • Утечки хладагента должны быть устранены в течение 30 дней, а хладагент должен быть собран, переработан и утилизирован надлежащим образом сертифицированным специалистом, чтобы избежать штрафов.
  • Холодильники и кондиционеры необходимо утилизировать согласно правилам EPA.

Знакомство с законами и нормативными актами, касающимися холодоснабжения, может быть чрезвычайно полезным, чтобы держать вас в курсе тенденций и помочь вам выбрать лучший коммерческий холодильный агрегат для вашего бизнеса.

Таблица поиска и устранения неисправностей компрессоров систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха


Поиск и устранение неисправностей Индексная страница

Компрессор - потеря масла, потеря давления масла или отключение контроля давления масла.

  • Короткий цикл компрессора.

  • Недостаточно масла в системе.

  • Маслоуловитель в системе.Наверное в испарителе.

  • Чрезмерно низкое давление всасывания.

  • Избыточный жидкий хладагент возвращается в компрессор (флуд назад).

  • Неисправен масляный насос или входная сетка масляного насоса ограничено.

  • Нагреватель картера не установлен или неисправен (перенос).

  • В системе заканчивается хладагент.

  • На всасывающем стояке нет ловушек или их недостаточно.

  • Всасывающий стояк слишком велик.

  • Отсутствие маслоотделителя в морозильных системах.

  • Подача жидкого хладагента через маслоотделитель.

  • Змеевик испарителя со льдом.

  • Двигатель (и) вентилятора испарителя не работает.

  • Расширительный клапан или дозирующее устройство слишком велико.

  • Разрыв всасывающей линии теплообменника жидкостной линии.

  • Износ подшипников, стенок цилиндров и поршневых колец в компрессоре.

  • Неисправная перегрузка компрессора, которая вызывает регулятор смазочного масла по таймауту и ​​отключение системы.

  • Регулятор давления масла неисправен или подключен неправильно.

  • Слишком высокое управляющее напряжение, вызывающее преждевременное отключение из.


Компрессор работает постоянно - Существуют в системе, которая ранее работала правильно.
  • Слишком высокая нагрузка. Было ли недавно добавление к расчетной нагрузке? Продукт, люди, тепловыделяющее оборудование в охлаждаемые помещения или помещения для кондиционирования воздуха и т. д.

  • Увеличено ли охлаждаемое пространство?

  • Задавайте вопросы о прошлых изменениях.Перезапустите загрузку расчеты.

  • Низкий уровень заправки хладагента.

  • Низкое давление всасывания из-за засорения жидкостной линии.

  • Расширительный клапан не отрегулирован.

  • Испаритель обледенел или загрязнен.

  • Двигатель (и) вентилятора испарителя не работает.

  • Грязный конденсатор.

  • Грязные фильтры.

  • Плохая изоляция, двери оставлены открытыми или обогреватели размораживания работает постоянно.

  • Неисправность контроля низкого давления, контроля температуры, перепускной клапан горячего газа или клапан регулирования производительности.

  • Разрыв всасывающей линии теплообменника жидкостной линии.

  • Неисправен клапан регулятора давления испарителя (EPR).

  • Неверный хладагент в системе.

  • Неисправность компрессора, возможно, негерметичный клапан.Проверьте параметры вытяжки усилителя, а также давление всасывания и температуру конденсации. используя график производительности.

  • Проверить систему размораживания, если применимо.


Компрессор работает постоянно - Новая установка.
  • Система малоразмерная. Чрезмерная нагрузка на испаритель выше расчетных условий.Повторите расчет нагрузки.

  • Система малоразмерная. Давление всасывания высокое - высокое перегрев на выходе испарителя.

  • Неисправность другого компонента.


Компрессор запускается, но выключается предохранителем от перегрузки.
  • Чрезмерное давление всасывания за пределами способность компрессоров запускаться и работать.Проверить производительность графики компрессора для максимального давления всасывания. Использование регулятора давления в картере (CPR) или TXV с ограничением давления (СС) может потребоваться.

  • Чрезмерное давление нагнетания.

  • Низкое напряжение питания.

  • Неправильное подключение (очень частая ошибка).

  • Неисправен рабочий или пусковой конденсатор.

  • Неисправное пусковое реле.

  • Неисправен предохранитель от перегрузки.

  • Короткое замыкание или заземление обмоток двигателя.

  • Затянутые подшипники или механическое повреждение компрессора.


Запуск компрессора но короткие циклы.
  • Дифференциал регулирования давления или температуры тоже маленький.

  • Нехватка хладагента.

  • Слишком высокое давление нагнетания.

  • Загрязнение конденсатора вызывает отключение по высокому давлению.

  • Рециркуляция воздуха на выходе из конденсатора.

  • Избыточный хладагент в системе без ресивера.

  • Утечка клапана компрессора.

  • Высокое давление всасывания.

  • Высокое / низкое напряжение, высокая сила тока при 3-фазном питании, нарушение баланса напряжения.

  • Неверный хладагент.

  • Низкий расход хладагента, сильный перегрев.

  • Низкий расход воздуха через испаритель.

  • Низкая температура наружного воздуха в системе с воздушным охлаждением. Проверьте контроль низкой температуры окружающей среды.

  • Рециркуляция воздуха на выходе из испарителя.

  • Электромагнитный клапан жидкостной линии протекает во время выключения цикл.

  • Заниженная система.

  • Частичная нагрузка, низкая влажность и т. Д., Без емкости контроль.

  • Неизолированный приемник в условиях низкой окружающей среды.


Компрессор будет не заводится, а гудит.
  • Неправильное подключение (очень частая ошибка).

  • Низкое напряжение питания.

  • Неисправен рабочий или пусковой конденсатор.

  • Неисправное пусковое реле.

  • Неуравновешенное давление на двигателе PSC.

  • Короткое замыкание или заземление обмоток двигателя.

  • Затянутые подшипники или механическое повреждение компрессора.


Компрессор будет не заводится, не гудит.
  • Неправильное подключение (очень частая ошибка).

  • Перегорел предохранитель или сработал автоматический выключатель.

  • Защита двигателя открыта.

  • Неисправный контроль температуры или давления.

  • Блокировка управления низким или высоким давлением с ручным сбросом.

  • Блокировка управления смазочным маслом.

  • Сгоревшие обмотки двигателя - обрыв.

  • Ослабленный провод.


Тяга компрессора высокие усилители.
  • Чрезмерное давление всасывания за пределами работоспособность компрессоров.Проверьте графики производительности компрессор для максимального давления всасывания. Использование картера Может потребоваться регулятор давления (CPR) или TXV с ограничением давления (MOP).

  • Чрезмерная нагрузка на систему.

  • Неправильное подключение (очень частая ошибка).

  • Неисправен рабочий или пусковой конденсатор.

  • Высокое или низкое напряжение.

  • Чрезмерное давление нагнетания.

  • Неверный хладагент.

  • Затянутые подшипники или механическое повреждение компрессора.

  • Сгоревшие контакты.

  • Питающий провод слишком мал.

  • Несбалансированное напряжение в 3-фазных системах.

  • Реле запуска при залипании.


Давление нагнетания высоко.
  • Воздух в системе.Если да, то проверьте низкую сторону. на утечку.

  • Грязный конденсатор.

  • Рециркуляция воздуха конденсатора. Это обычное Возникновение при установке наружного кожуха негабаритного размера.

  • Поток воздуха через конденсатор ограничен.

  • Температура окружающей среды вокруг конденсатора слишком тепло.Это обычное явление при прогулках в холодильниках и морозильниках, когда компрессорно-конденсаторный агрегат устанавливается на коробку и закрывается каплей потолок.

  • Избыточная заправка хладагента.

  • Жидкий хладагент скопился в ресивере.

  • Ограничение в линии нагнетания из-за физических повреждение или внутреннее ограничение.

  • Неправильный поток воздуха через конденсатор. Есть кто-то ранее устанавливался новый вентиляторный мотор или лопасть? Проверьте вращение, мощность и размер лезвия по сравнению со спецификациями единица.

  • Неисправность двигателя вентилятора.

  • Контроль цикла вентилятора вне калибровки.

  • Контроль давления в напоре: слишком маленький ресивер для летнего применения.

  • Регулировка давления в затопленном напоре: перепад давления через конденсатор превышает 20 фунтов на квадратный дюйм, заставляя байпасный порт частично открыто.

  • Регулировка давления в затопленном напоре: байпасное отверстие заклинило открыт из-за попадания в него постороннего материала или порт изношен.

  • Регулировка давления в затопленном напоре: неправильное регулирование, проверьте настройки купольной давления.

  • Регулировка давления в напоре: регулируется на месте элементы управления установлены неправильно.

  • Водяное охлаждение: ограниченный поток воды, вода тоже теплые, конденсаторные трубки засорены или неисправен водорегулирующий клапан.


Давление нагнетания низкий.
  • Окружающий воздух слишком холодный. Проверить работу низкого окружающие элементы управления или установить, если они не существуют.

  • Недостаток хладагента или отсутствие заправки в зимний период.

  • Повреждены клапаны или штоки компрессора.

  • Неизолированный приемник в холодной окружающей среде, действующий как конденсатор.

  • Контроль цикла вентилятора вне калибровки.

  • Регулировка давления в затопленном напоре: потеря силового напора его заряд.

  • Регулировка давления в напоре: регулируется на месте элементы управления установлены неправильно.

  • Регулировка давления в затопленном напоре: перепускная линия горячего газа ограничен или отключен.

  • Регулировка давления в затопленном напоре: Байпасный конденсатор порт заклинивает из-за попадания в него постороннего материала.

  • Регулировка давления в затопленном напоре: неправильное регулирование, проверьте настройки купольной давления.

  • С водяным охлаждением: слишком холодная вода или дефектная вода регулирующий клапан.


Давление нагнетания колеблется.
  • Недостаточная заправка хладагента, обычно сопровождается с соответствующими колебаниями давления всасывания.

  • Контроль цикла вентилятора вне калибровки.

  • Управление циклом вентилятора: это нормально, если этот тип управления основано на давлении. Если колеблющееся давление неприемлемо, переключение на управление в зависимости от температуры окружающего воздуха, двигатель с регулируемой скоростью или система контроля давления с затопленным напором.

  • Электродвигатель вентилятора конденсатора работает неустойчиво.

  • Существующие регуляторы низкой температуры окружающей среды не отрегулированы или неисправен.

  • Водяное охлаждение: недостаточное количество воды и температура непоследовательно.

  • Водяное охлаждение: неисправен регулирующий клапан воды.

  • Водяное охлаждение: Градирня работает из-за цикла к дефектным или грязным компонентам.


Вспышка жидкостной линии газ.
  • Обычно соответствует высокому перегреву на выход испарителя.

  • Недостаточная заправка хладагента.

  • Чрезмерное падение давления в жидкостной линии из-за недостаточного диаметра жидкостной линии или чрезмерного вертикального подъема.

  • Управление циклом вентилятора: это нормально, если этот тип управления основано на давлении. Если мгновенный газ неприемлем, переход на управление в зависимости от температуры окружающего воздуха, регулируемая скорость двигатель или система контроля давления в затопленном напоре.

  • Отсутствие контроля положительного напора.

  • Потеря переохлаждения из-за прохождения жидкостной линии например, жаркое помещение, чердак или подвесной потолок.


Рабочий конденсатор сгореть.
  • Чрезмерно высокое напряжение питания.

  • Высокое напряжение питания, небольшая нагрузка на компрессор.

  • Неправильный конденсатор, номинальное напряжение конденсатора тоже низкий.


Пусковой конденсатор сгореть.
  • Короткий цикл компрессора.

  • Заедание контактов реле. Пусковой конденсатор есть резистор кровотока?

  • Неправильный конденсатор.

  • Пусковая обмотка слишком долго находится в цепи.


Контакты пускового реле палка.
Сгорело пусковое реле из.
  • Короткий цикл компрессора.

  • Низкое или высокое напряжение питания.

  • Неправильный монтаж реле. Проверьте стрелку на стороне реле он должен быть направлен вверх.

  • Неправильный пусковой или рабочий конденсатор.

  • Неправильное пусковое реле. Проверить спецификации с производителем компрессора.


Давление всасывания high - сильный перегрев на выходе из испарителя.
  • Несбалансированная система, нагрузка превышает расчетную условия.

  • Утечка из нагнетательного клапана компрессора.

  • Утечка в соленоиде оттайки горячим газом или байпасе горячего газа клапан.

  • Регулятор перепуска горячего газа, подсоединенный непосредственно к всасывающему патрубку линия без клапана впрыска жидкости.

  • Установлен неправильный расширительный клапан.


Давление всасывания high - Низкий перегрев на выходе из испарителя.
  • Расширительный клапан увеличенного размера.

  • Внешний уравнитель на расширительном клапане засорен или закрытый.

  • Расширительный клапан неисправен или открыт посторонним материал, вызывающий обратный поток жидкости.

  • Влага в системе вызывает расширительный клапан застыть в открытом положении.

  • Установлен слишком низкий перегрев расширительного клапана.

  • Разрыв всасывающей линии теплообменника жидкостной линии.

  • Агрегат выходит из режима размораживания (нормальный).

  • Переполнение расширительного клапана на мультииспарителе система, в которой все клапаны EPR широко открыты.


Давление всасывания low - высокий перегрев на выходе испарителя.
Давление всасывания low - Низкий перегрев на выходе из испарителя.
  • Условия легкой нагрузки.

  • Компрессор больше размера, испаритель меньше размера.

  • Змеевик испарителя обледенел.

  • Плохое распределение хладагента через испаритель насадки и схемы. Обычно нижние ряды испарителя замерзнуть, когда это произойдет. Не должно быть больше 5 градусов F разница в перегреве между любыми двумя контурами при их входе заголовок.

  • Неравномерная или недостаточная загрузка испарителя из-за плохое распределение воздуха.

  • Чрезмерное скопление масла в испарителе. Проверьте правильность работы элементов управления размораживанием и добавьте больше разморозки. циклы. Следует использовать минимум четыре.

  • Чиллерные системы; замороженные или слякотные или маловодные поток.


Давление всасывания - Колеблющийся
  • Неправильная настройка перегрева.

  • Колба расширительного клапана установлена ​​неправильно.

  • Ограниченная линия внешнего эквалайзера.

  • Управление циклом вентилятора: это нормально, если этот тип управления основано на давлении. Если колеблющееся давление неприемлемо, переключение на управление в зависимости от температуры окружающего воздуха, двигатель с регулируемой скоростью или система контроля давления с затопленным напором.

  • Расширительный клапан увеличенного размера.

  • Затопление из-за плохого распределения хладагента через сопло испарителя и контуры. Обычно нижние ряды испарителя при этом замерзнет. Должен разница в перегреве между любые две цепи, когда они входят в заголовок.

  • Неисправность клапана EPR.

  • Линии внешнего эквалайзера, подключенные к общей точке хотя в одной системе имеется более одного расширительного клапана.

  • Водяное охлаждение: ограниченный поток воды, вода тоже теплые, конденсаторные трубки засорены или неисправен водорегулирующий клапан.

  • Нормальный цикл компрессора в стоечной системе.


Перегрев испарителя слишком высоко.
  • Вспышка газа в жидкостной линии.

  • Недостаточная заправка хладагента.

  • Чрезмерное падение давления в жидкостной линии из-за недостаточного диаметра жидкостной линии или чрезмерного вертикального подъема.

  • Ограничения жидкостной линии.

  • Неправильная конструкция трубопровода.

  • Недостаточное переохлаждение.

  • Низкое давление напора.

  • Ограничен распределитель расширительного клапана или колпачковая трубка.

  • Чрезмерная нагрузка на испаритель над конструкцией условия.

  • Загрязнение системы, возможно, влажность или редко, воск.

  • Расширительный клапан меньшего размера.

  • Расширительный клапан с внутренней компенсацией, используемый на система со слишком большим перепадом давления через испаритель или используемая с распределитель хладагента.

  • Силовой элемент расширительного клапана вышел из строя или утерян его заряд.

  • Неправильный заряд силовой головки расширительного клапана.

  • Испаритель большего размера или компрессор меньшего размера.

  • Установлен слишком высокий перегрев расширительного клапана.


Перегрев испарителя слишком низко.
  • Избыточная заправка хладагента или масла.

  • Компрессор слишком большой.

  • Вероятно, неравномерная или недостаточная загрузка испарителя вызвано плохим распределением воздуха.

  • Чрезмерное скопление масла в испарителе.Проверьте правильность работы элементов управления размораживанием и добавьте больше разморозки. циклы. Следует использовать минимум четыре.

  • Баллон расширительного клапана и / или уравнительная трубка расположены неправильно в системе.

  • Линия внешнего эквалайзера засорена или закрыта.

  • Расширительный клапан неисправен или открыт посторонним материал, вызывающий обратный поток жидкости.

  • Влага в системе вызывает расширительный клапан застыть в открытом положении.

  • Лопасти вентилятора испарителя повернуты назад.

  • Конденсатор увеличенного размера.

  • Чрезмерное переохлаждение.

  • Плохое распределение хладагента через испаритель насадки и схемы. Обычно нижние ряды испарителя замерзнуть, когда это произойдет. Не должно быть больше 5 градусов F разница в перегреве между любыми двумя контурами при их входе заголовок.

  • Расширительный клапан неисправен или имеет неправильный заряд силового элемента.

  • Прерванная откачка, при которой уходит хладагент в нижней части. Это создает возможность затопления при запуске. вверх.

  • Расширительный клапан увеличенного размера.

  • Миграция жидкости при выключенном цикле. Установить насос вниз органы управления и подогреватель картера.

  • Расширительный клапан, электромагнитный клапан или компрессор нагнетательный клапан негерметичен. Это оставит хладагент на стороне низкого давления. что создает возможность затопления при запуске.

  • Чрезмерное обледенение змеевика испарителя.

  • Установлен слишком низкий перегрев расширительного клапана.


Клеммы - закорочены или провода сгорели.
  • Если клемма имеет резьбовые шпильки и гайки, нарушение изоляции между клеммами и компрессором кузова, как правило, являются результатом чрезмерной затяжки гаек.

  • Ослабленные соединения, вызывающие искрение.

  • Перегрев компрессора нарушит электрические соединения.



Что вызывает высокое давление всасывания? Все, что вам нужно знать

Одна проблема, с которой обычно сталкиваются системы HVAC, - это высокое давление всасывания. Но что вызывает высокое давление всасывания? Вам необходимо хорошо понимать свой цикл охлаждения, чтобы видеть, что происходит в каждом процессе.Если у вас нет понимания, вы потратите больше времени на то, чтобы угадывать, в чем проблема, вместо того, чтобы решать ее.

Необходимо проверить цикл охлаждения. Основное понимание вашей холодильной системы - это изучение двух операционных систем. Две системы - это давление всасывания и давление нагнетания. Для каждой линии давления есть как высокие, так и низкие настройки.

Для всасывания под высоким давлением может быть недостаточно компрессора.Это означает, что в вашем холодильнике есть негерметичный выпускной клапан. Это означает, что ваш компрессор не может подавать в испаритель хладагент, необходимый для работы с охлаждающей нагрузкой. Без необходимого хладагента он создает более высокую температуру и давление на выходе испарителя, что приводит к высокому давлению всасывания.

Объяснение проблем с давлением на всасывании и нагнетании

Высокое давление всасывания - это проблема, которую можно быстро определить и устранить. Один из способов определить, можно ли устранить проблему, - это проверить компрессор.Если трубопровод вашего компрессора и сила тока в норме, вам необходимо выполнить еще один анализ.

Вы можете выполнить анализ, проверив выход испарителя, на котором хладагент выходит с высокой температурой. Ваша удаленная лампочка должна реагировать и перемещать электрический расширительный клапан, или EXC, в направлении открытия, чтобы позволить большему количеству хладагента течь в испарителе для обработки охлаждающей нагрузки.

Если ваша температура и давление на выходе испарителя или давление всасывания продолжают расти, это означает, что у вас проблема с вашим EXV.

Некоторые причины высокого давления всасывания включают:

  • Слишком высокая нагрузка системы
  • Слишком высокая производительность расширительного клапана
  • Слишком большой регулятор производительности
  • Перепуск горячего газа / регулятор производительности неисправен
  • Утечка в одном или нескольких дисковых клапанах компрессора

Что вызывает повышение давления на всасывании?

Когда у вашего компрессора и низкое давление напора, и высокое давление всасывания, ваше холодильное оборудование все еще работает, но температура опасно низкая.Ваш компрессор все еще охлаждается, но не охлаждается до номинальной мощности.

Среднетемпературные продукты портятся быстрее. Основные причины, по которым ваш компрессор будет иметь одновременно низкое давление напора и высокое давление всасывания:

  • Плохие или негерметичные клапаны компрессора
  • Изношенные поршневые кольца компрессора
  • Негерметичная обратная линия маслоотделителя

Клапаны компрессора могут выйти из строя из-за плохой герметизации от отложений грязи и мусора.Возможно, вы столкнулись с застреванием хладагента, влагой, а также с проблемами перегрева или затопления. Возможно, произошел перегрев компрессора из-за недостаточной заправки хладагента или перегрева хладагента. Все причины проблем с компрессором вполне объяснимы.

Перегрев компрессора - серьезная и наиболее частая проблема хладагентов.

Признаки протекающего клапана

Вам следует внимательно следить и проверять, есть ли у вас

  • более высокие температуры нагнетания, чем нормальные
  • низкие значения давления и температуры в головке конденсации
  • переохлаждение конденсатора от нормального до высокого
  • от нормального до высокого перегрева
  • низкая потребляемая мощность

Если вы заметили более высокую температуру нагнетания, чем нормальная, это указывает на ваш нагнетательный клапан не запечатывается должным образом и был поврежден.Это непосредственно вызывает низкое давление головки. Это заставляет нагревание выхлопных газов повторяться снова и снова. Это вызывает более высокие температуры нагнетания, чем обычно.

Возможно, у вас также низкое давление напора клапана. Это происходит из-за того, что часть выхлопных газов выходит из цилиндра компрессора по короткому циклу. Это создает низкий поток хладагента в конденсатор. Это снижает тепловую нагрузку на конденсатор, что снижает давление и температуру напора.

Если вы испытываете более сильное переохлаждение, это связано с уменьшением потока хладагента через конденсатор. Это означает, что вся ваша система проходит через конденсатор с пониженной скоростью. Большая часть хладагента находится в конденсаторе и ресивере.

У вас также может быть высокое давление всасывания. Этот процесс происходит из-за того, что поток всасывания вверх по цилиндру компрессора возвращается в линию всасывания. В конце концов, всасывающий клапан не сидит должным образом.Результатом является более высокое давление всасывания, потому что пар хладагента во время хода вниз функционирует нормально, а ход вверх работает неправильно.

У вас также может быть более высокое давление всасывания из-за негерметичного нагнетательного клапана. Это позволяет нагнетаемому газу проникать в цилиндр компрессора во время хода вниз. Ваше давление всасывания увеличивается, потому что всасывающий клапан открыт во время части хода компрессора вниз. Это создает цикл высокого давления всасывания, который повреждает ваш хладагент.

Что такое изношенное кольцо компрессора?

Износ компрессорных колец возникает, когда нагнетаемые газы просачиваются через поршневые кольца компрессора. Это создает более низкое давление головки во время такта сжатия в системе. Давление на всасывании повышено, потому что нагнетаемые газы просачиваются через кольца. В результате давление всасывания выше нормального.

Износ компрессорных колец приводит к снижению напора при высоком давлении всасывания.Износ колец внутри компрессора выглядит так же, как и негерметичные клапаны.

Объяснение утечки в маслоотделителе

Маслоотделитель контролирует высокие и низкие стороны вашей холодильной системы. Это позволяет маслу перемещаться из маслоотделителя в картер компрессора. Ваш маслоотделитель находится на стороне высокого давления системы, а картер компрессора - на стороне низкого давления.

Высокое давление возникает, когда игольчатый клапан частично застревает в открытом положении и попадает непосредственно в картер компрессора.Это вызывает как высокое давление на стороне низкого давления, так и давление на стороне высокого давления.

Вы должны внимательно следить за тем, находится ли линия возврата масла выше или ниже температуры окружающей среды. Если линия горячая, то нагнетаемый газ, скорее всего, просачивается в частично открытый игольчатый клапан в маслоотделителе.

Проблемы с вашим электрическим расширительным клапаном

Электрические расширительные клапаны помогают поддерживать и обеспечивают эффективное управление охладителем в условиях низкой нагрузки или давления напора.EXV может управлять потоком хладагента, поступающего в испаритель прямого расширения. Они делают это в ответ на сигналы, посылаемые им электронным контроллером. Небольшой мотор используется для открытия и закрытия порта клапана.

Если давление всасывания в системе холодильника продолжает расти, необходимо проверить различные части холодильника, в том числе:

  • Настройки перегрева
  • Замените электрический расширительный клапан

Если у вас возникли проблемы с давлением всасывания, вы должны проверить правильность настроек перегрева.Если это все еще не решает проблему, вам следует проверить свой EXV, чтобы убедиться, что он работает должным образом. Может потребоваться замена. Вам нужно будет найти подходящий размер для подходящего хладагента.

Объяснение проблем с конденсатором:

Если ваш клапан и компрессор работают правильно, существует и другие возможные причины высокого давления всасывания. Одна из причин заключается в том, что ваш конденсатор может быть грязным. Температура будет выше, если количество тепла не может быть легко определено при использовании охлаждающей среды.Это создает более высокую температуру, чем расчетная, на входе в испаритель.

Более высокая температура на входе приведет к высокой температуре и давлению на выходе, а также к высокому давлению на всасывании. Другая возможность - проблемы с сушилкой. Осушитель - это сборная емкость, в которую жидкий хладагент поступает из выпускного отверстия конденсатора.

Основная функция конденсатора - следить за тем, чтобы к расширительному клапану попадал только жидкий хладагент. Он также содержит вещество, которое впитывает влагу и помогает высушить холодильник.Если сушилка забита и полна влаги, через нее проходит меньше жидкости.

Это создает меньше жидкости для достижения испарителя, создавая более высокую температуру, и давление на выходе будет высоким. Весь этот процесс создает высокое давление всасывания.