Компрессор от холодильника производительность: компрессор из холодильника (функционал и характеристики) :: АвтоМотоГараж

компрессор из холодильника (функционал и характеристики) :: АвтоМотоГараж

Подведение итогов создания компрессора из холодильника

Компрессор общего назначения. Создавался для работы с аэрографом, но впоследствии нашел и другое применение (подкачка велосипедных и автомобильных колёс, надувание воздушных шариков, продувка отдельных частей радиоэлектронной аппаратуры, пылесосение оптических систем и дисплеев, откачка воздуха и т.д.).

Компрессор (вид с разных ракурсов):

Платформа для перемещения компрессора и мобильный короб:

Основные характеристики компрессорной установки

  • Тип компрессора – поршневой, низкого давления (есть возможность использовать как вакуум-компрессор),
  • Разряд – бытовой, самодельный,
  • Рабочее давление – 7,5 атм (максимальное экспериментальное давление – 12 атм, по источникам сети Internet может выдать 25 атм. но при этом компрессор сильно греется),
  • Объём ресивера – 1,9 литра,
  • Имеется система подготовки воздуха,
  • Автоматический контроль давления в системе,
  • Номинальное напряжение питания сети – 220 В,
  • Номинальная частота питающей сети – 50 Гц,
  • Потребляемая мощность – 180 Вт,
  • Габаритные размеры – ХХХХХ,
  • Габаритные размеры в упаковке (в коробе) – ХХХХХ,
  • Вес – ХХХХХ,
  • Вес с упаковкой (с коробом) – ХХХХХ.

Характеристики компрессора

  • Модель компрессора - ДХ-1010 (компрессор герметичный, одноцилиндровый, поршневой, непрямоточный, с кривошипно-шатунным механизмом и горизонтально расположенным валом),
  • Частота вращения вала – 1450 об/мин,
  • Диаметр поршня – 27 мм,
  • Ход поршня – 16 мм,
  • Объем, описываемый поршнем –  0,8 м3/ч или 13,3 л/мин (Объем всасываемого компрессором газа (в кубических метрах) за единицу времени (час), составляет его объемную производительность),
  • Масса масла – 430 г,
  • Масса компрессора – 14 кг.

Органы управления и функциональные элементы устройства

Органы управления:

  • Выключение питания осуществляется при помощи двухпозиционного тумблера,
  • Вентиль-регулятор выходного давления.

Элементы контроля:

  • Индикатор наличия питания (встроенный в тумблер),
  • Манометр давления в ресивере,
  • Манометр рабочего давления на выходе.
  • Элементы коммутации:
  • Быстросъёмный разъём для выходного давления;
  • Байонетное соединения для вакуума.

Система подготовки воздуха. В данной конструкции используется влагомаслоотделитель в одном блоке с регулятором выходного давления:

  • Влагомаслоотделитель (фильтр сжатого воздуха) удаляет из воздуха разного рода примеси в виде твердых, жидких и газообразных включений, таких как пыль, конденсат, окалина, компрессорное масло, продукты износа пневмооборудования и другие загрязнения.
  • Регулятор давления сглаживает колебания сжатого воздуха на выходе из компрессора (ресивера).

Элементы, используемые во время обслуживания устройства:

  • Пробка для слива конденсата с ресивера,
  • Пробка-штуцер для слива конденсата с влагомасоотделителя,
  • Пробка для слива масла с компрессора,
  • Пробка для заливки масла в компрессор.

Защита:

  • Реле давления (отключает электродвигатель компрессора при достижении максимального рабочего давления и включает при падении давления до минимального рабочего давления),
  • Аварийный клапан (сброс давления при достижении порога аварийного давления, срабатывает в случае выхода из строя реле давления),
  • Заземление всех деталей и элементов конструкции с выводом на клемму штепсельной вилки европейского стандарта.

Достоинства и недостатки компрессора из холодильника

Достоинства:

  • Тишина работы,
  • Отсутствие передаваемых вибраций.

Недостатки:

  • В процессе работы компрессор гонит немного масла (данный недостаток для меня не критичен т.к. стояла цель создать тихий компрессор).

Перечень статей по созданию компрессора из холодильника (теория, практика, доработка и т.д.):

Тестирование компрессора

Работоспособность и функционал компрессора проверял на грузовичке: Игрушка ЗиЛ седельный тягач - времён СССР

Полученные данные по итогам тестирования компрессора:

Нагнетание воздуха (объём ресивера 1,9 л.):

  • от 0 до 1,5 атм (1,5 атм среднее рабочее давление для аэрографа) - 20 сек.,
  • от 0 до 7,5 атм (срабатывание реле давления, отключение компрессора) - 1 мин. 50 сек.,
  • от 5,5 до 7,5 атм (5,5 атм срабатывание реле давления, включение компрессора) - 35 сек.

Производительности компрессора с объёмом ресивера 1,9 литра вполне хватает для комфортной работы с аэрографом.

Аксессуары для работы с компрессором или приспособления для аэрогрофа

В процессе создания компрессора и по ходу его эксплуатации были сделаны некоторые приспособления. Развёрнутая статья тут: Приспособления для аэрографа:

Данная статья хоть и позиционируется как финальная (подведение итогов по созданию компрессора из холодильника), но это не означает что работы в этом направлении завершены …

Расскажите про компрессор от холодильника, а?

South

Частенько всплывают темы о компрессоре от холодильника. И о его переделке - дескать переделанный компрессор выдает 60 атм. И можно его использовать в качестве первой ступени насоса.
Причем все разговоры о этих компрессорах идут в стиле само собой разумеющегося (как мне показалось).

Но все мои знания о предмете разговора сводятся к тому, что это - черная байда позади холодильника. Расположена внизу. Все!

Как ЭТО подключать? Как ЭТО разбирать? Как переделывать клапана? Где ЭТО взять? На базаре видел - но какие нужны и почем - совершенно не знаю.

Если кому не лень - расскажите, пожалуйста. Думаю, не одному мне будет интересна эта тема.

С уважением - Геннадий

Hans

Ген, где то был скан, как его переделывать, там всё по шагам.
Найду выложу.

Zed

ну 60 врядли, но 10-15 может давить исправно, без сильного напряга для себя. у меня лежит и ждет, что победит - жаба или лень, сделаю компрессор на базе холодильного или таки куплю нормальный заводской, правда мне такие давления в аэрографии не нать.

South

Про 60 атм, если склероз не изменяет, писАл Грей. Если не прав - поправьте.

GraySaint

я пользую компрессор от холодильника для аэрографии (как и множество моих бывших коллег). не знаю как на 60 атмосфер - для аэрографии и 5 атмосфер-то наверное не набирается, но во время работы компрессор довольно здорово нагревается, все же он предназначен не для воздуха.
по поводу нашего применения - я помню Бармалей писал что пользуется таким компрессором в качестве первой ступени, а дожимает переделанным домкратом. можно попробовать поискать.

Udav_kaa

Компрессор от холодильника, это грубо говоря однопоршневой насос. Т.е. Движёк погруженный в ванну с маслом, к которому на вал посажен кривошипно-шатунный механизм. Диаметр поршня в пределах 9мм. Клапанов как таковых там нет. Точнее есть.. 😊 одно название 😊 короче, плёночный клапан, это типа такая пластинка толщиной с лезвие, которое по большому счёту и есть клапан.

Мембранка такая..

Нам интерестнее в таком плане исспользовать автомобильные кондишки. Там бывает до 11поршней доходит. Как-то разбирал, удивлялся..

Ну 60атм это перебор, а в принципе, до 20атм он даёт.

Konstantin_E

Компрессор от холодильника в домашних условиях наверно лучше будет, в отличии от автомобильного электронасоса, хоть и больше по габаритам. Тише и от 220 работает. А второму еще 12вольт искать надо.

MoGreG

пытался я учудить с "черной байды за холодильником" 😊 что-то. нифига не вышло. Ген, оно того не стоит ИМХО. для наших целей надежность не та.

Дизель

07.10.2008 - 14:36

posted 7-10-2008 00:36

Компрессор от холодильника в домашних условиях наверно лучше будет, в отличии от автомобильного электронасоса, хоть и больше по габаритам. Тише и от 220 работает. А второму еще 12вольт искать надо.

Привод со шкива с поликлиновым ремнем, специальная муфта включения, и мощность киловатт 5 гдето.

Konstantin_E

Дизель
Привод со шкива с поликлиновым ремнем, специальная муфта включения, и мощность киловатт 5 гдето.
И водяное охлождение!
😀 😀 😀 Напрямую от водопровода.

undermined

Компрессор от холодильника создает избыточное давление в пределах 8-10кг/см2
Слабенький он. Вот компрессор от кондиционера помощнее если не изменяет память удавалось создать давление 15кг.

Эти компрессоры лучше создают разряжение, порядка 0,8 кгс/см2

arriva

А мой-то наверное не знает...
За 5 мин нагоняет в домкрат 40 кг/см2 и не потеет. Но масло гонит, сволочь.

undermined

arriva
40 кг/см2

Во зверюга тебе попалась.. 😊

arriva

undermined

Во зверюга тебе попалась.. 😊

Ага...
Лежачий такой цилиндрик. А вот вертикальный был еще - плохо давил, да и по звуку слышно, вертикальные - высокооборотистые. Может с этим связано.

братушка

Мне мастера по кондеционерам поведали, что если компрессор там начинает давать меньше 17бар, то его (компрессор) списывают. А они там почти все вертикальные.

stanislav-cold

Не парьтесь господа, любой компрессор от холодильной системы, кроме (может быть, про них ничего не знаю) может быть автомобильного, при работе на воздухе выдерживает не теряя характеристик максимум несколько суток непрерывной работы, вся проблемма в системе смазки.


Поршень в 95% холодильных компрессоров не имеет колец а без фреона и замкнутой системы обращения масляно-фреонной смеси в большинстве компрессоров уже через 20-30 часов работы образуется зазор а затем и задиры, после клинит.
Давление выдаваемое большинством исправных и неизношенных компрессоров колеблется от 12 до 25Бар, в зависимости от диаметра поршня и мощности двигателя, диаметр поршня в большинстве моделей 15-30мм, клапана слабые, 50-60Бар для них смертельны.
Имеет смысл применение только старых советских полугерметичных компрессоров серии ФАК, они представляют из себя чугунный компрессор с маховиком, то есть двигатель у этих компрессоров должен находиться отдельно, и соединяться ремнем, соответственно он может быть и бензиновым и вообще каким угодно, также там применены подшипники (в отличие от втулок на сегодняшних) и кольца на поршне.
Компрессоры сегодняшних холодильников и кондиционеров можно применять только при их неограниченном колличестве, например в цехе производства компрессоров, да и то, я бы очканул, т.
к. масло из них будет попадать в насос второй ступени а из него в 200Барный резервуар винтовки или баллон, а оно - обычная синтетика или полусинтетика, думаю мало найдеться желающих стать "гагариным" таким способом.
Пишу это потому как регулярно обслуживаю станки на производствах холодильных компрессоров в Москве и Ярославле.

Udav_kaa

2stanislav-cold Немного несогласен 😊 ФАКи щас отрывают с ногами и руками, найти достойный образец нереально. КОгДАТо ОООчень давно были горизонтальные бочки длиной на весь холодильник. Так вот, это ещё компрессора, которые работали на аммиаке. Так вот там реально 2х цилиндровый полноценный компрессор, с поршнями, миллиметров по 15. 😊 отто была тема, сейчас их днём с огнём ненайдёшь.

Так что парни, непарьтесь 😊 Или лепить с компрессора НЕЧТО + систему охлаждения, клапанов, а также маслоотделители. Или от баллона или насоса 😊

Хотя у нас тут фанатов-рукоблудов море 😊

Mehanic

arriva
А мой-то наверное не знает...
За 5 мин нагоняет в домкрат 40 кг/см2 и не потеет. Но масло гонит, сволочь.
Единственное сообщение человека который в теме, остальные " теоретики". Найди 1л кислородный баллон и используй в качестве рессивера. Убьешь два зайца, и масло отделишь и всегда готовый запас охлажденного воздуха. Не пожалей времени, оно того стоит.

Дмитрий .М

Сейчас компрессора идут разные. Нынче стало модно делать фреон, который якобы не разрушает озоновый слой. Так вот чтобы он нормально работал его рабочее давление поднято аж до 20-24атм. Многие кондиционерщики ругаются, так как паять на соплях уже не получается. Сифонит все. Приходится паять на совесть и с хорошими заходами. Ну и ресурс у компрессора говорят уменьшается.
Старые фреоновые холодильники тоже были разные, под разные фреоны.
Я использую компрессор от оконного кондиционера. Он Митсубишевский, вертикальный, похож на столбик. если ему магистраль заткнуть, то до 40атм махом накачивает а потом примерно на 45 стабилизируется. У него видимо внутри есть обходной клапан. Греется приемлимо, но я и не гоняю его подолгу. Масло гонит - факт.

lёha

Пользую компрессор от промышленного холодильника+домкрат около года. Компрессор трехфазный размером с ведро, подключил через кондеры. Качает домкрат до 25 очков за полминуты масло гонит потихоньку. Стоит в гараже, зимой пару раз прогревал масло пропановской горелкой, никак не хотел запускаться.
Недавно поставил компр. от кондиционера БК.Этот качает быстро и до 40 очков. Правда пользовал его раз несколько. Он был соединен с домкратом армированым шлангом от топливной системы, так его разорвало нахвлохмотья. Раньше на старом компрессоре хватало заглаза. Ща соединил шлангом от тормозов жигулей, но потерял интерес к этому девайсу в связи с покупкой хила. Так и стоит на всякий случай. Но правда такое впечатление что БКашный насос долго не протянет. Когда шланг рванул, из всасывающей трубы дым повалил, толи от дизиля, толи от обмотки.
Кстати мне дед набрал несколько компрессоров от старых холодильников. Их можно найти около дачных посёлков. Бомжи холодильники зимой с дач пиздят на цветмет, а компрессора выкидывают, т.к. их разбирать походу геморно. Все компр. рабочаи, правда экспериментов с ними не проводил, т.к ленив очень от природы 😊

Santa06512

Если уж городить компрессор, то уж без домкратов итд. Иначе проще взять Хилл 😛 - если уж все-равно придется с домкратом упражняться)
Тогда встает вопрос, что ставить второй ступенью.
З.Ы. ИМХО овчинка выделки не стоит... Вполне можно купить готовый вариант, что дайверы используют. Дорого - да, но и винтовки у посетителей данного раздела не дешевые 😊

stanislav-cold

Мое мнение, кому не лень заниматься извращениями, ищите или ФАК, или аммиачные горизонтальные циллиндрические компрессоры, все остальное холодильное - это рукоблудие.
А наиболее практичный вариант на мой взгляд, это автомобильный копрессор на 8-12Бар (в смысле не обязательно 12В и ни в коем случае не "за 500р.") первой ступенью и Хилл или подобное второй, т.к. мало самодельшины, в целом надежная и долговечная система, почти всегда можно качать и дома, а не только в гараже, ну и качать легко 😊

stanislav-cold

lёha
Пользую компрессор от промышленного холодильника+домкрат около года. Компрессор трехфазный размером с ведро, подключил через кондеры. Качает домкрат до 25 очков за полминуты масло гонит потихоньку. Стоит в гараже, зимой пару раз прогревал масло пропановской горелкой, никак не хотел запускаться.
Недавно поставил компр. от кондиционера БК.Этот качает быстро и до 40 очков. Правда пользовал его раз несколько. Он был соединен с домкратом армированым шлангом от топливной системы, так его разорвало нахвлохмотья. Раньше на старом компрессоре хватало заглаза. Ща соединил шлангом от тормозов жигулей, но потерял интерес к этому девайсу в связи с покупкой хила. Так и стоит на всякий случай. Но правда такое впечатление что БКашный насос долго не протянет. Когда шланг рванул, из всасывающей трубы дым повалил, толи от дизиля, толи от обмотки.
Кстати мне дед набрал несколько компрессоров от старых холодильников. Их можно найти около дачных посёлков. Бомжи холодильники зимой с дач пиздят на цветмет, а компрессора выкидывают, т.к. их разбирать походу геморно. Все компр. рабочаи, правда экспериментов с ними не проводил, т.к ленив очень от природы 😊

Точно конечно сказать нельзя, но есть вероятность что и шланг хлопнул от дизеля...

arriva

Mehanic
Единственное сообщение человека который в теме, остальные " теоретики". Найди 1л кислородный баллон и используй в качестве рессивера. Убьешь два зайца, и масло отделишь и всегда готовый запас охлажденного воздуха. Не пожалей времени, оно того стоит.

Давно думаю об этом. Еще одна причина - живу в частном секторе и поэтому бывают частые перебои с электричеством, и как назло, когда воздух нужен.
Скоро реализую, вот только вентиля от ацетиленового резака чуток переделаю...
Упс... А может имелось ввиду - рессивер после домкрата?

kotowsk

лучше и до и после. в крайнем случае только после. чем ниже температура тем выше давление сможешь накачать. а самые лучшие компрессора стояли на танках. к - 150. к сожалению тоже масло гонят. зато сразу 150 очков качают.

Zed

АК-150, танковая голова ВД, есть компрессоры на ее базе, как самодельные(знаю SAX и Олег2100 делали) так и промышленные, в инете навалом информации по ним

Mehanic

arriva
Упс... А может имелось ввиду - рессивер после домкрата?
Нет конечно, ресивер до домкрата нужен. После домкрата можно уже баллон ставить на закачку 😊.
Что касается всго остального написанного. У меня есть и насос и баллон и компрессор от холодильника был и опять сделаю.
Компрессор от холодильника отличается бесшумной работой и малым потреблением энергии в отличии от всех остальных. А дожимать домкратом наиного легче, чем качать насосом. И в сумме компрессор +домкрат дешевле всего остального.

arriva

Ок. Понятно, спасибо.
А насчет "легче" - так у меня жена, рукояткой в 30см легко 200 очков в винтовку затолкала, а надо было 160. Хорошо что ударник смог пробить...
Обязательно рессивер сделаю. А жене больше качать не дам 😊.

Mehanic

Жены они только притворятся слабенькими 😊 из кокетства.

stanislav-cold

Mehanic
И в сумме компрессор +домкрат дешевле всего остального.

Если использовать компрессоры от холодильников и кондиционеров 80-90х и добывать их бесплатно, то да.
Но если небесплатно, то самый дешевый копрессор ~800р. китайский, без замкнутой системы с хладоном его эффективность (а скорее всего вообще способность вращаться) закончиться примерно через 40 "моточасов", соответственно сколько компрессоров закончит свою жизнь за год?

Mehanic

stanislav-cold
Если использовать компрессоры от холодильников и кондиционеров 80-90х и добывать их бесплатно, то да.
Б/у компрессоров на всех хватит 😊.
Даже если и новый покупать, то все равно по любому выйдет дешевле насоса, причем значительно. А качать таким устройством намного легче. Не у всех здоровья на насос хватит.
stanislav-cold
Но если небесплатно, то самый дешевый копрессор ~800р. китайский, без замкнутой системы с хладоном его эффективность (а скорее всего вообще способность вращаться) закончиться примерно через 40 "моточасов", соответственно сколько компрессоров закончит свою жизнь за год?
А это вообще о чем? У нас любой компрессор будет работать не на хладоне 😊, а на воздухе.
А чтоб рассуждать о ресурсе, надо иметь хоть какие-то данные. Ну хотя бы за сколько можно дозаправить резервуар 300см3 с помощью конкретного устройства.
братушка
Вот уж неправда: http://guns.allzip.org/topic/30/131812.html http://guns.allzip.org/topic/30/333017.html
Поверь моему опыту, собрать систему из компрессора и домкрата намного проще и в итоге дешевле. Мне тоже кажется, что ножной насос в качестве второй ступени ( нужного диаметра естественно) лучше домкрата, но как подумаю сколько там возни, сразу отпадает охота его делать.

братушка

2Mehanic
Я уже писал, что любое решение, если оно работает - имеет право на жизнь.
Включительно и домкрат.
Просто не люблю категоричных фраз вроде "дешевле всего остального".
Не факт еще. Да и кому как.
Вон тот ручной "компрессор" со 2-го линка вообще безплатный, все делается из отходов на коленке. Но кому-то наверное "дешевле" Хилл купить...

Хотя.... У такого спора конца не будет.

Mehanic

братушка
2Mehanic
Я уже писал, что любое решение, если оно работает - имеет право на жизнь.
Включительно и домкрат.
Просто не люблю категоричных фраз вроде "дешевле всего остального".
Не факт еще. Да и кому как.
Вон тот ручной "компрессор" со 2-го линка вообще безплатный, все делается из отходов на коленке. Но кому-то наверное "дешевле" Хилл купить...
Хотя.... У такого спора конца не будет.
Есть между нашими утверждениями небольшая разница: я все это руками делал и знаю о чем говорю. И трудоемкость предложеных решений оценить могу. А ты сделал устройство по первому линку или по второму? Или вообще что-нибудь по этой теме? В чем смысл твоих сообщений, какие знания за ними стоят? Ты можешь оценить трудоемкость изготовления обсуждаемых устройств? Что хочешь доказать? То, что тебе не нравится написанное мною ( не нравится чисто эмоционально) вовсе не означает, что это написано неверно.
Если же ты что-то сделал и есть что-то конкретное, то можем обсудить это и оценить трудоемкость разных вариантов.

братушка

А ты сделал устройство по первому линку или по второму?
Пройдись по линкам, почитай - вопрос отпадет...

stanislav-cold

Mehanic
А это вообще о чем? У нас любой компрессор будет работать не на хладоне , а на воздухе.
А чтоб рассуждать о ресурсе, надо иметь хоть какие-то данные. Ну хотя бы за сколько можно дозаправить резервуар 300см3 с помощью конкретного устройства.

Я обслуживаю оборудование на производстве компрессоров для холодильников и о ресурсе знаю, знаю также что без замкнутого контура с масляно-хладоновой смесью не обеспечивается смазка пары поршень-циллиндр, как следствие при работе на воздухе более 20 часов непрерывно все компрессоры теряют производительность и к 30 часам многие заклинивают, ресурсные испытания знаете ли.

братушка

при работе на воздухе более 20 часов непрерывно все компрессоры теряют производительность и к 30 часам многие заклинивают, ресурсные испытания знаете ли.
Мне лично интересно не ето. Врядли здесь кто-нибудь планировал 30 часов непрерывной работы. Да и в составе холодильника или кондеционера они едва ли по стольку работают.
Гораздо интересней каждый день по 3-5 часов. Интересно сколько таких циклов они сдюжат?
И еще: на кондиционерные компрессоры обязательно ставят термо-реле, тупо автоматически отключают компрессор при его перегреве что бы там другое в системе не произходило. При Ваших ресурсных испытаниях такие имелись?

stanislav-cold

Термо-реле есть на всех комплектных компрессорах, но они сьемные, стоят там где подключаются обмотки двигателя и пржимаются к корпусу, т.е. на Б/У могут отсутствовать так как остались на клеммнике в холодильнике.
3-5 часовых циклов тоже выдержит немного, так как смазку забирает со дна корпуса канавкой на валу и она выходит со сжатым воздухом, то есть вообще совсем заканчивается, после начинается быстрый износ поршня с циллиндром и падение производительности.
Соответсвенно, чтобы исключить возможность взлететь однажды от дизеля и сохранить производительность компрессора, надо делать после копрессора какой-то маслоотделитель, а в копрессор доливать время от времени необходимое количество масла, иначе это все рукоблудие.

Mehanic

братушка
Пройдись по линкам, почитай - вопрос отпадет...
Я веду лишь конкретный разговор, А перечитывать то, что меня не заинтересовало не хочу. Есть что сказать - говори, нет - значит закончили.
stanislav-cold
Я обслуживаю оборудование на производстве компрессоров для холодильников и о ресурсе знаю, знаю также что без замкнутого контура с масляно-хладоновой смесью не обеспечивается смазка пары поршень-циллиндр, как следствие при работе на воздухе более 20 часов непрерывно все компрессоры теряют производительность и к 30 часам многие заклинивают, ресурсные испытания знаете ли.
Все правильно написано, но однобоко-не для нашего случая. Я ведь не зря писал о времени дозаправки резервуара. Это время составляет 10-15мин, а потом проходят часы, а то и дни когда компрессор не работает. Этот режим очень сильно отличается от 20 часов неприрывной работы и от 3-5 часов в день.
Кроме того все кто, пользовался такими компрессорами для сжатия воздуха, знают что они гонят масло, т.е. при работе имеют дело с воздушно-масляной смесью.

stanislav-cold

Плохо если кто-то будет гнать некоторое время масло таким копрессором через домкрат или насос в резервуар винтовки, оно ведь туда начнет попадать если с этим не бороться, ведь так?
А примерный результат мы знаем, хорошо если кто-то попадет только на деньги, а если не только?

Santa06512

Вот как мне видится компрессор ВД. Что лишнее, чего не хватает?


Ресиверы предполагаются втч и как дополнительные отстойники.
З.Ы. Даже если брать на 2ю ступень домкрат (или пару домкратов), его можно прицепить через кривошип с понижающим редуктором к двиглу.

братушка

... смазку забирает со дна корпуса канавкой на валу и она выходит со сжатым воздухом, то есть вообще совсем заканчивается, после начинается быстрый износ поршня с циллиндром и падение производительности.
Соответсвенно, чтобы исключить возможность взлететь однажды от дизеля и сохранить производительность компрессора, надо делать после копрессора какой-то маслоотделитель, а в копрессор доливать время от времени необходимое количество масла, иначе это все рукоблудие.
Лично я приблизительно так все себе и представлял.
А в качестве ресивера идеально подойдут баллоны от фреонов. В них порядка 12л и они безплатные. На них написано, что они для однократного использования и их обычно просто выбрасывают.

stanislav-cold

2Santa06512
Ну в идеале наверно так где-то, но если не ставить цель продизводить ВВД в больших количествах и стремиться беречь компрессор 1 ступени от износа, то практичнее отработанное масло стремиться отделить от ВВД и в компрессор его не возвращать, а доливать в него свежее масло, благо мощность маленькая и расход масла должен быть небольшим, это неслабо упростит систему, особенно систему с масляным насосом, еще можно отработанное масло давить через фильтр обратно в компрессор частью сжатого воздуха, тоже упрощение хотя и меньшее и немного снижает производительность 😊

2братушка
Балоны от фреона надо предварительно проверить на допустимые давления, там конечно не будет даже 50-ти Бар, но если хлопнет маслом все может забрызгать и напугать, мелочь а все равно неприятно 😊
И еще ньюанс, надо как-то хитро и просто отделить входное сопло ресивера от выходного, чтобы не могло попасть прямиком со входа на выход и вообще попросить у кого нибудь консультацию по маслоотделению, хотя бы у яндекса, а то я не спец по ВВД, а просто русский инженер который знает всякого, много 😊

Santa06512

stanislav-cold
2Santa06512
практичнее отработанное масло стремиться отделить от ВВД и в компрессор его не возвращать
Поэтому - пунктиром. Масло из отстойника можно просто выливать, а в накопитель наливать свежее - компрессор будет существенно проще. Раход масла будет такой - как настроишь подачу.
При этом периодически (ну там раз в месяц или а полгода) снимать ресиверы, и выливать масло из них...

братушка

Я имел ввиду баллон от фреона именно как ресивер. Масло- и влаго-отделитель до него.
Самый простой, но весьма еффективный масло-влаго-отделитель - вертикальная труба, наполненная стеклянными шариками или просто мелко набитым стеклом. Снизу подавать, сверху снимать. Ну и снизу винтик-пробка для слива водо-масленного осадка. Ставится после компрессора.

Кстати я както довольно долго искал какое давление могут держать такие баллоны. У меня на одном таком от фреона R12 так и написано: рабочее 14бар. А вот на другом от R404a ничего. Поиски дали только вот ето:
Зависимость температуры кипения фреонов от давления
Вот и вопрос у меня: можно ли понимать, что баллон от R404a будет держать 27бар рабочего?

Правда я както попал на мужичка, который утверждал, что в их канторе такие баллоны давно и много используют под давлением 50бар. Да вот только верить ли ему не знаю.

stanislav-cold

2братушка
Я бы сказал так, нормальное рабочее давление для таких балонов ~15Бар, если иное прямо не указано, 50Бар однозначно не комильфо, это где-то наверно на границе орессовки, с балоном для R404a и другими в ТОЧНО таком же конструктиве и с такой же толщиной стенок думаю безопасно держать рабочее давление не более 25Бар.

2Santa06512
Расход масла настроить будет непросто, потому как система смазки разных копрессоров хоть и одинакова по принципу работы, но может серьезно отличаться по технологическому исполнению и производительности, в штатном режиме-то система замкнутая и из-за этого расход масла может отличаться на разных компрессорах в разы, это первое, второе, из-за тех же самых различий в тех. исполнении может серьезно отличаться минимально необходимый для штатного режима уровень масла в корпусе компрессора.
Так что если Б/У компрессор попался без масла, можно долго пытаться найти нужный режим смазки, гораздо проще найти компрессор с заводским маслом и измерить его количество а позднее и расход 😊

братушка

У меня в канторе на нижнем етаже бригада по ремонту кондеционеров обосновалась. Сделал я себе перекур и сбегал поспрашал.
Так вот мужики утверждают, что все баллоны от фреонов абсолютно одинаковые, не важно какого они цвета и что на них написано. Они тоже массово их используют на давлениях 25-30бар. Больше им просто не надо, да и все манометры у них макс. на 35бар.
Вот и подумал я: а может действительно все баллоны делают одинаковыми из расчета на "самый крутой" фреон? И уже потом разкрашивают, когда ясно что именно в них налили?

stanislav-cold

Уверенно сказать не могу, но скорее всего так и есть, просто я встречал немного отличающиеся по конструкции баллоны для фреона, с большой вероятностью те отличия которые я наблюдал были обусловлены разными годами производства баллонов или разными изготовителями а не их эксплутационными особенностями.

Mehanic

stanislav-cold
Плохо если кто-то будет гнать некоторое время масло таким копрессором через домкрат или насос в резервуар винтовки, оно ведь туда начнет попадать если с этим не бороться, ведь так?
А примерный результат мы знаем, хорошо если кто-то попадет только на деньги, а если не только?
А можно поподробнее про примерный результат? Я например даже не представляю о чем речь.
Что касется ресивера, то самое простое и надежное это балон 1л - кислородный или от СО огнетушителя, можно и любой пейтбольный СО. Он ставится вертикально горловиной вниз. Можно заполнять стеклянными шариками ( бисер) можно нет. В горловину впаиваются две трубки- короткая поступление воздуха, длиннная забор воздуха для второй ступени из верхней части баллона и винтик для слива конденсата воды и масла.

stanislav-cold

2qwertyui
фреоновые взрываться не должны конструктивно, должны пшикать и все, хотя наверняка я не знаю.

2Mehanic
где-то здесь на ганзе был приведен случай когда в бам-50 по моему, при заправке от балона, преположительно заправка получилась ударной и смазка колец в резервуаре была неподходящая, дизельнула смазка, резервуар раздуло, еще что-то пострадало, не помню сейчас, но судя по фотке я такую винтовку бы выкинул, чудом ни кто не пострадал.

братушка

У всех фреоновых баллонов на корпусе имеется предохранительная заплатка. По идее должно выбить именно ее, а не рвануть. Причем она (заплатка, пробка) сделана на таком месте, что над ней нависает еще и кусок долстой жестянки, так что даже и улететь далеко не должна.

South

Mehanic
А можно поподробнее про примерный результат? Я например даже не представляю о чем речь.
Недавно пробегала инфа о БАМе, в цилиндре которого от быстрой забивки произошло возгорание воздушно-масляной смеси. Резервуар раскалился так, что дерево на ложе обуглилось. Особых подробностей не помню.

stanislav-cold

Ага, тот самый случай, а фотка в моем воспаленном мозгу от другого 😊

Mehanic

stanislav-cold
2Mehanic
где-то здесь на ганзе был приведен случай когда в бам-50 по моему, при заправке от балона, преположительно заправка получилась ударной и смазка колец в резервуаре была неподходящая, дизельнула смазка, резервуар раздуло, еще что-то пострадало, не помню сейчас, но судя по фотке я такую винтовку бы выкинул, чудом ни кто не пострадал.
Это очень похоже на пословицу - слышал звон, да не знает где он. Процитирую еще раз
stanislav-cold
Плохо если кто-то будет гнать некоторое время масло таким копрессором через домкрат или насос в резервуар винтовки, оно ведь туда начнет попадать если с этим не бороться, ведь так?
А примерный результат мы знаем, хорошо если кто-то попадет только на деньги, а если не только?
Ни о баллоне с ударной заправкой, ни о чем подобном до этого мы не говорили. Мы говорим о компрессоре, который качает 20-40атм и домкрате который его дожимает до 200 и загоняет в резервуар. В каком месте по твоему нам следует ожидать дизель-эффект? В компрессоре, домкрате или резервуаре?

братушка

Мы говорим о ..... и домкрате который его дожимает до 200
О домкрате говорил только ты.

А масло в резике все равно не хорошо. И не важно чем его туда додавили.

stanislav-cold

Дизельнуть может в домкрате-насосе или в резервуаре винтовки, если компрессор гонит масло и никакой преграды на его пути в 200Бар-ную часть системы нет, когда угодно, например заправил винтовку в гараже при +5, принес домой в +25, и на получи.
Хоть и предпринимаются разные меры в резервуарах винтовок по неразрушающему стравливанию аварийного давления, все равно нельзя быть полностью уверенным что не будет осколочного разрушения...
Да, как выяснилось когда нашли ссылку на случай, и не было ударной заправки, человек забивал винтовку насосом и просто долил немного простого масла в насос.
Кроме прочего, если масло сдетонирует в домкрате-насосе, последствия могут быть хуже, что будет делать в таком случае шток системы?

Mehanic

stanislav-cold
Дизельнуть может в домкрате-насосе или в резервуаре винтовки, если компрессор гонит масло и никакой преграды на его пути в 200Бар-ную часть системы нет, когда угодно, например заправил винтовку в гараже при +5, принес домой в +25, и на получи.
Хоть и предпринимаются разные меры в резервуарах винтовок по неразрушающему стравливанию аварийного давления, все равно нельзя быть полностью уверенным что не будет осколочного разрушения...
Да, как выяснилось когда нашли ссылку на случай, и не было ударной заправки, человек забивал винтовку насосом и просто долил немного простого масла в насос.
Кроме прочего, если масло сдетонирует в домкрате-насосе, последствия могут быть хуже, что будет делать в таком случае шток системы?
Как тут пишут некоторые, это в архив для потомства.
Почти смешно, если бы не было грустно.

stanislav-cold

Вот вот, а чтобы рискнуть всего-то надо плеснуть масла в насос или использовать для облегчения накачки ВВД компрессор без отделителя масла, так же время от времени на форуме раздаются вопросы можно ли заправить кислородом 😞

Santa06512

Лучше, конечно использовать силикон, но не всегда он применим.
Для компрессора нужно текучее масло - типа автомобильной синтетики.
Я насос и винты смазываю синтетикой и не парюсь, муфты шланга вд обрабатываю ВД40... Это как-же надо на насос надавить, чтоб в нем масло дизельнуло...
А касательно ударной забивки - да, может жахнуть, но вопрос в том, что ударная забивка очень вредна для самого резика, и ударно задуваться не следует именно из-за этого, а не из-за возможности возгорания масла.
Все нормальные ЗС имеют дроссель, предотвращающий ударную задувку.

stanislav-cold

Дизельнуть может при достижении определенного давления, все дело в способности определенного типа масла образовывать взвеси, как только давление превышает пороговое, бац и в дамки, если масло не расчитано для систем под давлением, жахнуть может и без резкого увеличения давления в насосе или ударной забивки, просто они повышают вероятность и не более того.
Баллистол например при давлениях около 200Бар вообще превращается в пену, фактов его детонации не отмечено, но отмечены случаи когда из-за превращения его в пену винтовка стравливала воздух.
Ударную забивку ни кто думаю специально не практикует, но время от времени она случается по невнимательности или неопытности.

Mehanic

stanislav-cold
Дизельнуть может при достижении определенного давления, все дело в способности определенного типа масла образовывать взвеси, как только давление превышает пороговое, бац и в дамки, если масло не расчитано для систем под давлением, жахнуть может и без резкого увеличения давления в насосе или ударной забивки, просто они повышают вероятность и не более того.
И опять в архив, чем дальше тем печальнее.

stanislav-cold

Чтобы жить спокойно, ипользуйте силикон на резинках и компрессорные масла там где нужно жидкое масло, сейчас вроде проблемм особых с ассортиментом нет, да и 100-500гр. даже дорогого масла семейный буджет не разрушат 😊

stanislav-cold

Mehanic
И опять в архив, чем дальше тем печальнее.

Да, вот еще негативный аспект данной проблеммы, самый опасный на мой взгляд, при чем самый потому что о нем забывают чаще всего.
В осенне-зимний период при перемещении 300Бар-ного 4-7л. баллона с мороза в теплую квартиру давление может измениться на 10-30Бар, в винтовке конечно меньше перепад за счет меньшего колличества ВВД но тем не менее забывать о перепадах давления при смене температуры, особенно резком, не следует, по крайней мере при применении самодельных баллонов, самодельных резервуаров для винтовок и применении неясных типов масел точно.

arriva

Осень...

ae689c

stanislav-cold
В осенне-зимний период при перемещении 300Бар-ного 4-7л. баллона с мороза в теплую квартиру давление может измениться на 10-30Бар, в винтовке конечно меньше перепад за счет меньшего колличества ВВД

Вообще то принеся с мороза -20цельсия 7л баллон и винтовку с резервуаром 0.2л с давлением например 230атм, в комнату с +25целься получим и там и там давление 270атм вне зависимости от обьема.

табличка изменений давления от температуры
-30 +25ц = 23%
-20 +25ц = 18%
0 +25ц = 9%
+25 +40ц = 5%
+25 +60ц = 12%
+25 +80ц = 18%
любители экстрима могут попробовать накачать винт до 250атм на 30-и градусном морозе, уронить ее (винтовку) в снег и придя домой (+25ц =307атм) положить сушится на горячую (+80ц =364атм) батарею "чтоб незаржавело" 😀

А если серьезно то качать "мороженый" воздух выгоднее со всех точек зрения, всасывающий шланг на улицу (зимой) или в морозилку холодильника летом (как поступает здесь отдельный товарисч 😊 )
а)меньше пыхтеть на насосе
б)меньше воды в накачанном воздухе

stanislav-cold

Ну вот, теперь совсем все ясно, осталось устойчиво помнить об особенностях безопастного использования ВВД 😊

иваныч

Требовать от холодильного компрессора свыше 25 атм, это кощунство, аварийное давление.

lёha

На морозе у меня качает быстрей т.к.масло гуще а компрессор изношен. Удается достич больше давление за менее короткое время. Я даж хотел летом какнить масло загустить, искуственно поднять вязкость. Может кто че посоветует. Я думал мож с солидолом смешать, да ктото сказал что солидол в масле не расстворится. А по поводу маслоотделителя, я хотел сначало заморочится, но масло оседает все в домкрате(присутствуют мертвые обьёмы),и его там очень мало. Короче расход микроскопический, и можно по этому поводу не парится. В винтовке тоже масла не обнаружил.

Mehanic

stanislav-cold
Ну вот, теперь совсем все ясно, осталось устойчиво помнить об особенностях безопастного использования ВВД
Счастье твое " специалист", что в эту тему спецы не заглянули, ты б пошел почитал про дизель и вообще про ВД для общего развития.
иваныч
Требовать от холодильного компрессора свыше 25 атм, это кощунство, аварийное давление.
Компрессоры они разные бывают, некоторые и 20 не выдерживают, некоторые и 40 дают.

stanislav-cold

Mehanic
Счастье твое " специалист", что в эту тему спецы не заглянули, ты б пошел почитал про дизель и вообще про ВД для общего развития.

Компрессоры они разные бывают, некоторые и 20 не выдерживают, некоторые и 40 дают.

Эту тему открывал не я, в этой теме я писал что я не специалист по ВВД, я только лишь поделился своими знаниями о холодильных компрессорах, опровергайте факты, например 40Бар для 95% холодильных компрессоров аварийнное давление, номера моделей для которых такое давление на выходе это норма в студию!
Я свяжусь с людьми занимающимися испытаниями компрессоров и мы проверим ваши данные.
И посовите наконец специалистов знающих побольше о детонации масла под давлением, пусть выскажут мнение.

stanislav-cold

lёha
На морозе у меня качает быстрей т.к.масло гуще а компрессор изношен. Удается достич больше давление за менее короткое время. Я даж хотел летом какнить масло загустить, искуственно поднять вязкость. Может кто че посоветует. Я думал мож с солидолом смешать, да ктото сказал что солидол в масле не расстворится. А по поводу маслоотделителя, я хотел сначало заморочится, но масло оседает все в домкрате(присутствуют мертвые обьёмы),и его там очень мало. Короче расход микроскопический, и можно по этому поводу не парится. В винтовке тоже масла не обнаружил.

И есть уверенность что летом в жару ни капли масла из домкрата не попадет в винтовку?
По мне так как-то стремно, я бы поискал консультации у людей которые реально в теме.

kotowsk

я не компрессорщик, я просто водолаз. отлично помогает не только охлаждение всасываемого воздуха, но и охлаждение промежуточной ступени. тем более это проще сделать и больший эффект. у нас это обычно водяное охлаждение (воздушное хуже). мы иногда применяли охлаждение баллонов водичкой. просто поливали. но баллоны у нас были не самодельные, и опрессованные с запасом. после закачки до 200 атмосфер. баллоны всё равно были горячие. после остывания наблюдалось падение давление не меннее чем на 10 бар. иногда применяли "докачку" остывших баллонов. для отделения масла применяли водомаслоотделитель, совмещённый с фильтром. вода в баллонах вредит гораздо больше чем масло. удаляется обычной селикагелью. (это пакетики с гранулами, которые кладут во всякие новые вещи). мы пользовались новой, но её можно восстановить прокалив до 70 градусов цельсия.

Storag

stanislav-cold
Не парьтесь господа, любой компрессор от холодильной системы, кроме (может быть, про них ничего не знаю) может быть автомобильного, при работе на воздухе выдерживает не теряя характеристик максимум несколько суток непрерывной работы, вся проблемма в системе смазки.

Хм, жаль что этого аквариумисты раньше не знали. А использовали сгоревший компрессор для подачи воздуха в десяток аквариумов одновременно, только разбирали эту байду и ставили отдельный движок с ременным приводом для снижения оборотов 😊 И работали эти компрессоры годами 😊 Да, там высокое давление и не требуется, но ресурс в любом случае на воздухе приличный.

stanislav-cold

Необходимое для аквариумистов давление при тестировании компрессоров на производстве давлением вообще не считается и если компрессор еще и безшумный то его просто признают сгоревшим 😊

Alex1965

stanislav-cold

Я обслуживаю оборудование на производстве компрессоров для холодильников и о ресурсе знаю, знаю также что без замкнутого контура с масляно-хладоновой смесью не обеспечивается смазка пары поршень-циллиндр, как следствие при работе на воздухе более 20 часов непрерывно все компрессоры теряют производительность и к 30 часам многие заклинивают, ресурсные испытания знаете ли.


извините что помешал вам деньги прятать(с)Любовь и голуби...

добавлю свои пять копеек... немного теории - в холодильных компрессорах (как повествует наука трибология) присутствует процесс называемый ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕНОС. Интереснейшая штучка. Суть его в том, что при наличии маслофреоновой смеси и трения, из трубок охладителя выделяется свободная медь и осаждается тонкой пленкой на трущихся деталях, после достижения определенной толщины прирост пленки прекращается, а после ее истирания она нарастает опять. Такой себе саморегулируемый восстановительный процесс в неживой природе. В связи с этим, трущиеся детали в компрессорах делают из пары сталь-сталь, и при этом они умудряются выхаживать несколько десятков лет. В связи с этим, вполне допускаю, что использование холодильных компрессоров для накачки воздуха будет крайне непродолжительным по времени...

Vlad.t

Прошу прощения за оффтопик. (


Не подскажут ли уважаемые форумчане, знающие устройство компрессора от холодильника/кондиционера, не подойдёт ли он в качестве гидронасоса высокого давления?

Подумалось мне, что это замечательный вариант ооочень дешёвого гидропривода получился бы. С одной стороны компрессор-насос нагнетает, с другой стороны компрессор-мотор вращает.

Выдюжит ли устройство насоса подобные фортили? Возможно ли это?

ЗЫ Ещё раз сорь за оффтопик.

Ivanych

Для гидронаноса проще использовать стандартный ТНВД от дизельного двигателя. Работать можно исключительно на дизтопливе, как гидравлическом теле. На воде выйдет из строя практически мгновенно. Компрессор от холодильной техники использовать в таких целях нельзя, ибо будет гидроудар, что приведет к разрушению агрегата.
Один камрад спрашивал насчет компрессоров от холодильной техники на 40 атм. Такие компрессоры есть - смотрите каталог Bitzer или Danfoss, разделы спиральные компрессоры.
Я как раз занимаюсь монтажом, обслуживанием промышленной холодильной техники, так что немного в этом понимаю 😊

stanislav-cold

Vlad.t
Прошу прощения за оффтопик. (


Не подскажут ли уважаемые форумчане, знающие устройство компрессора от холодильника/кондиционера, не подойдёт ли он в качестве гидронасоса высокого давления?

Подумалось мне, что это замечательный вариант ооочень дешёвого гидропривода получился бы. С одной стороны компрессор-насос нагнетает, с другой стороны компрессор-мотор вращает.

Выдюжит ли устройство насоса подобные фортили? Возможно ли это?

ЗЫ Ещё раз сорь за оффтопик.

Не, не пойдет, масляно-хладоновая смесь под которую расчитан компрессор по сути и не совсем жидкость, а дешевизна достигаеся в том числе и точным расчетом конструкции под параметры работы, потому и колец давно нет и мнгого другого, чего там было лет 30-40 назад.
Проще за небольшую денежку или жидкую валюту почти на любом производстве выменять настоящий насос от гидростанции, хоть и старый, но еще исправный, перебрать, посадить на вал электро-бензо двигателя и вуаля, вот с гидромотором будет несколько сложнее.

Vlad.t

Пасиб большое за советы. Но промышленное мне врядли подойдёт ввиду своего веса и громоздкости.

Вообще у меня мысли такая оборудовать байдарку педалями)))Размеры и вес должны быть походными. Всё таки на своём горбу тащить)

На счёт гидроудара тож сомневаюсь, для этого нужны хорошие обороты и мощность. А человече, дай бог, ватт 200-300 развивает ножками и то не долго. И оборотов много не сделает. А водичку заливать точно не стоит)) надо специльную хрень для гидравлики.

Вообще, сколько примерно весит компрессор от холодильника, каков рабочий объём?(и вообще каков он по размеру, я подозреваю, что он не небольшой... но всё-таки)) Пасиб.

stanislav-cold

Легкий маленький насос от гидростанции меньше или такой же как компрессор от холодильника, но тяжелее в 1.5-2 раза, потому как полостей в нем меньше а железа больше, и уж для байдарки всяко больше подходит, т.к. педали и что угодно к нему непосредственно на вал приделать можно, а компрессор от холодильника пилить надо, в нем электродвигатель на 220В заварен, да и производительность у компрессора маловата.
Вес самых маленьких гидронасосов (из более менее доступных) размером с футбольный мяч +- немного, 10-15 кг., далее считай сам 😊

Kline_Kinder

разобрал тут намедни насос автомобильный (7атм, 35 л/мин, 12вольт 😊)
Так вот циллиндр тама аж 30мм диаметром, ход поршня около 15мм.
Разбирается сравнительно легко, по крайней мере снимается циллиндр просто. Конструктив правда поганенький- поршень у него без шарнира с шатуном (зацело с шатуном отлит), а другим концом шатун на коленвале на подшипнике качения, закернен. Клапан впускной находится на поршне, лепестковый.
Разбирал на предмет посмотреть, и показалось мне, что дать компресссору новые циллиндр и поршень вполне возможно- куда ввинтить это хозяйство место есть.
По прикидкам (исходил из того что дает он реально около 7атм) при сохранении штатных нагрузок на привод (для 250атм) диаметр циллиндра должен быть около 5мм. Проверьте, плз. И критикните навскидку траблы, пока вижу:
- снижение производительности более чем в 36 раз
- перебалансировка коленвала под допмассу нового поршня.

братушка

Есть у меня очень похожий, если не совсем такой же компрессор.
Свои 7бар он реально дает и уверенно ползет еще вверх, но больше я его не грузил по давлению из-за манометра. Сам манометр безобразно врет. Мне пришлось его калибровать. Раньше силно врал на высоких давлениях, сейчас на низких.
До недавнего времени исправно качал 12л баллон, точнее в основном докачивал где-то с 5-5,5 до 7бар.
Кушает он неслабо - 14А. Найти ему подходящее питание оказалось непросто.
Греется соответственно тоже. Я сделал ему доп. отверстия в кожухе для вентиляции движка и воткнул 2 вентилятора: на цилиндр и на двигатель. И все равно больше 10мин зараз качать не смел. Хотя на меньших давлениях возможно мог бы работать и дольше.
Ресурс он наработал у меня неплохой, около года. Но в конце концов сдох - сломалась ось коленвала (шатуна, маховика...). Там планетарный редуктор, ось выходит из узла редуктора, посажена там на подшипник и на оси есть проточка под пружинную шайбу-фиксатор, чтоб внутрь не проваливалась. Вот по проточке ось все равно ножом срезало. Диаметр там не мерял, но на глазок 8-9мм и метал явно каленый.
Вот и думаю щас: стоит ли его чинить или проще новый купить.

Kline_Kinder

Кушает он неслабо - 14А...
Ага, на этикетке 15А написано. Судя по тойже этикетке в моем автомат отключения по температуре имеется. Я купил его за 24$. Может такие есть под 220В?
Как с питанием разобрались? Я пользовал батин регулируемый блок питания (до 10А), еще есть блок питания компьютерный, там кажись максимум 13А но ток дает кажись импульсный (компьютерный БП самый обычный), еще не подключал - не подойдет?
Покритикуйте еще идею замены цилиндро-поршневой у такого насоса? Как я Вас понял - могет не вы держать этот самый вал на выходе трансмиссии. Изза большей вращающейся массы?
Может еще что-то? А то получается вроде не так уж и плохо- поршень диам5мм, его ход- 15мм, и производительность 0,4 л/мин (это ж сколько будущих Дж за минуту в винтарь вгоняется, а 😊?), при исходном ресурсе- нагрузки то почти прежние.

stanislav-cold

Если компьютерный БП говенный то при перегрузке может и умереть, а с небольшой вероятностью и двигатель следом спалить, так что на пределе мощности использовать не надо, тем более что нормальный БП на пределе просто не запустится.
Сейчас масса недорогих 400-500Вт БП компьютерных в продаже есть, есть уже и Б/У-шные такой мощности совсем уже недорого, там по моему по 12В более 15А, вроде даже около 20А, точно сейчас не помню, вот они самый оптимальный вариант по критерию цена-качество-доступность-надежность.

Kline_Kinder

там по моему по 12В более 15А, вроде даже около 20А, точно сейчас не помню, вот они самый оптимальный вариант по критерию цена-качество-доступность-надежность.
Мой и похож на описываемое Вами изделие, только вот штука- там эмблема постоянного тока пунктирная и есть подозрение что напряжение импульсное, насколько это убийственно для эл. движка?

stanislav-cold

Эмблемма постоянного тока и представляет собой пунктирную полоску и непрерывную параллельно пунктирной, последнюю возможно вы и не разглядели или бирка так напечатана, в общем это неважно.
Блок конечно импульсный, но напряжение постоянное, питать можно все, двигатели тем более, просто некоторые аудио девайсы при питании от некоторых блоков с неважным выходным фильтром будут воспроизводить кроме основного сигнала еще и импульсную помеху и не более того.
Так что если по току БП не перегружать, питайте что хотите.

Kline_Kinder

Исчерпывающе. Спасибо!

братушка

Пробовал несколько комповских БП. На них обязательно написано какое напрежение какой ток давать должно.
Так вот, такие что на 15-16А не запустились вообще или вырубались сразу по включении нагрузки. Но попал на такой, что написано 12В - 18А. Вот он потянул, на нем и работал последние несколько месяцев.

Про переделку: там ведь шатун-поршень напрямую заклепан в подшипник, а тот в "коленвал", снять их неполомав трудно будет. Сделать новый цилиндр, поршень, шатун и связать их подшипниками на коленке вряд ли получиться. А если есть станочная база, то уж лучше сразу чего посерьезнее замутить. К тому же уж если делать что такое, то лучше 2 степени планировать: 1 компрессор как есть и после него еще один с мЕньшим поршнем. А то производительность будет с гулькин нос. А ето в свою очередь 28-30А на питание или 2 БП. Не стоит оно того.

Kline_Kinder

там ведь шатун-поршень напрямую заклепан в подшипник, а тот в "коленвал", снять их неполомав трудно будет.
Так может оставить родной шатун как-то можно? А как вообще организовать движение шатуна в поршне такого малого диаметра (5мм)?
Может выгоднее не поршень цеплять к родному шатуну, а циллиндр новый?
А вот уплотнение нового поршня (д5мм) скажем, фторопласт, гореть не будет?
Вот по производительности с Вами не соглашусь- и 0,1л/мин (в пересчете на несжатый)- за глаза хватит. Да и герметизировать входной объем компрессора "второго этажа"- это ужас, а работы меньше не будет.

братушка

Так может оставить родной шатун как-то можно?
Не понял? Ты ж вроде писал, что разбирал?
У моего нет шатуна. Поршень монолитный с "ножкой" - имеет форму гриба. Нижняя часть "ножки" через подшипник крепится прямо к "коленвалу".
Вот по производительности с Вами не соглашусь- и 0,1л/мин (в пересчете на несжатый)- за глаза хватит.
Выше другая цифра была. Откуда они взялись не уточнено.

Давай посчитаем: резик всреднем 0,2л, разница давлений донакачки 100бар - надо накачать 20л атмосферного. Сколько минут качать будет?
Добавь еще факт: 10минут качаем, 10мин остываем под работающим вентилятором.

Kline_Kinder

У моего нет шатуна. Поршень монолитный с "ножкой" - имеет форму гриба.
вот его и оставить, мой такой же. Превратить его в толкатель какойнить. Хотя по совести - тогда надо изготовить полноценный шатун (сталь, полоса толщиной около 6-7мм, а не родной силумин), с подшипниками- не думаю что у штатного варианта какой-то специальный супер-подшипник в соединении коленвал-шатун.
А спрашивал про соединение поршень-шатун. Смотрите- поршень диаметром всего 5мм, какой подшипник туда втуливать? Маленький не понесет нагрузок, а большой не поместится. Значит снаружи нового циллиндра должен быть этот подшипник. Одно кольцо этого подшипника должно быть закреплено с поршнем, другое с шатуном. Совсем хорошо, если боковые нагрузки будет нести не поршень в циллиндре, а именно этот шарнир.

Kline_Kinder

Выше другая цифра была. Откуда они взялись не уточнено.
0,1л/мин- ориентировочный минимум, его получил как юзер винтовки:
при удельном расходе 10см3/Дж это будет 10 Дж за минуту работы насоса. Не прав?
Как насчитался 0,4л/мин? На этикетке указана производительность компрессора 35L/min. Пусть эта производительность указана для несжатого воздуха, т.е. сжатый за минуту объем при расширении до давления 1атм составит 35л (а не 35л 7атмосферного), тогда для 7атм исходного и 250атм целевого производительность упадет в 250/7=38 раз, и будет 35/38=0,9 л/мин- сбросим половину (МО на малых объемах циллиндра ухудшит это значение сильно, решил что раза в два) получим около 0,4л/мин несжатого.

Kline_Kinder

Давай посчитаем: резик всреднем 0,2л, разница давлений донакачки 100бар - надо накачать 20л атмосферного. Сколько минут качать будет?
Добавь еще факт: 10минут качаем, 10мин остываем под работающим вентилятором.
Будь производительность таже что и при условиях паспортного замера -35л/мин, то качать пришлось бы 20/35=0,6мин. 😊, и формально, она уменьшилась бы на отношение выходных давлений паспортного/нового.
А получается чтото около 20/0,4=50мин, это с учетом снижения пр-ти от МО. А формально- 20/0,9=22,3мин 😊
Т.е. производительности как раз хватает, скажем серьезный компрессор, танковый (делал Олег2100 http://guns.allzip.org/topic/30/187610.html ), специализированный, задувал баллоны очень быстро.
А вентилятор вообщето уже есть - на блоке питания.
Как намеряли китайцы эти 35л/мин я не знаю, думаю что подключили к баллону в 10л, и засекли время за которое он набил его до 9атм паспортных, это получается около (90-10)/35=2,3 мин. Автомобилистам, пользовавшимся аналогами, вопрос: похоже на правду?

Kline_Kinder

Такой вот вопрос электротехнический возник.
Мотор насоса потребляет 15А тока с напряжением 12В.
Имеется блок питания 15А с напряжением 12В. Когда кормлю этот движок с этого БП- отключается БП- по току.
Вопрос такой, можно ли как-либо понизить ток потребляемый двигателем, пускай и со снижением мощности. Может быть каким-либо дополнительным элементом? Т.е. чтоб он хоть и пыхтел медленнее, но кушал 10-12А, автоматику БП не выбивал и меньше грелся.
Как я понимаю, сопротивление обмотки двигателя невелико- отсюда и большой ток потребления. Как следует это исправить (без перемотки якоря) чтоб понизить величину тока?
Я не электротехник 😊, я мелиоратор.

братушка

По питанию.
Думаю проще все-таки пойти в магазин, где компьютерами торгуют, и купить там такой БП, чтоб на 12В ток побольше держал.

Пробовал несколько комповских БП. На них обязательно написано какое напрежение какой ток давать должно.
Так вот, такие что на 15-16А не запустились вообще или вырубались сразу по включении нагрузки. Но попал на такой, что написано 12В - 18А. Вот он потянул, на нем и работал последние несколько месяцев.
Иначе понизить напряжение (и соответственно потребляемый ток) можно разными способами. Я брал микросхему стабилизатор напряжения на 9В-1А, завязал ее с мощным транзистором и всего делов. На выходе имел 8В. Но при таком питании он больше 4бар не качал, при 4,5 просто останавливался. Решил, что лучше качать с перекурами, чем так.
Пробуй для начала от того же БП 5-ю вольтами запитаться, работать будет.

Про производительность.
Думаю ее считали куда проще: Объем цилиндра умножили на количество циклов в нимуту (об/мин).
Нужно однако иметь ввиду, что двигатель там асинхронный, значит скорость его вращения зависит от напряжения питания и нагрузки на валу. Т.е. чем выше давление, тем меньше об/мин.
При питании 12В я им добиваю баллон 12Л с 5,5 до 7бар за 8-10мин (точно не засекал). Дальше сам считай.

Kline_Kinder

Думаю проще все-таки пойти в магазин, где компьютерами торгуют, и купить там такой БП, чтоб на 12В ток побольше держал.
они хотят $30 и в баксах! их нема!

Kline_Kinder

При питании 12В я им добиваю баллон 12Л с 5,5 до 7бар за 8-10мин (точно не засекал). Дальше сам считай.
чет совсем тускло- 1,8л/мин

братушка

Я им набивал пластиковые бутылки из под Колы 2-2,5Л с 0 до 7бар где-то за 2-3мин. Ухом слышно и глазом видно как с набором давления тарахтеть начинает медленней и скорость прироста давления снижается. Возможно он и даст те 35л/мин без нагрузки по давлению и питании 14В от акамулятора.

Насчет холодильных компрессоров.
Мне тут довелось между делом рассмотреть устроство пары таких поломатых. И сделал я интересное наблюдение: все они воздух сосут из под кожуха самого компрессора (поршневые). А там специально масло вверх фонтанчиком разпыляют для смазки и, видимо, частичного охлажения. Потому то они и гонят масло неслабо.
Такое нужно при работе компрессора в составе холодильника, при закрытом цикле.
Нам же такое не надо. И давление под кожухом тоже держать не нужно. Там вполне возможно срезать "колпак" (верхнюю часть кожуха), подвести воздух снаружи трубочкой, а сам "колпак" после закрепить както просто на резиновой прокладке. И будет нам счастье: масло не будет расходоваться, воздух пойдет почти чистый. А для большего счастья можно в дно компрессора впаять пару патрубков, рядом поставить сосуд для масла и связать их шлангами. Для циркуляции масла придумать какой-нибудь насос (например водяной компрессор для аквариума - но ет так, что первое в голову взбрело). Можно и радиатор с вентолятором в схему циркуляции масла воткнуть. Думаю при таком подходе ресурс на воздухе у него куда больше будет.

братушка

Вообщето я видел только 2 компрессора и возможно есть разные, но у тех, что видел часть поршня выходит из цилиндра со стороны коленвала и попадает под маслянный фонтанчик. Видимо специально так сделали. Другая часть поршня в оригинале похоже смазывается со стороны засасываемого воздуха. Так что при подаче воздуха снаружи часть смазки поршня потеряется, но не вся.
К тому же лично я снес бы поршенек токарю, сделал бы проточку на нем со стороны давления и натянул бы туда фторопластовое колечко. Так и так придется разбирать почти все для установки трубочки на подачу воздуха.

nepebo3kuUBAH

всу ветку непрочитал ток начало. пользуюсь компрессорами от холодильник уже наверно лет 10. каждый день в по 8 ч, кончно не беспреривно. качает до 5 ат и включаетя на 3х. работают в среднем от 1 года до 3. 10 ат для них не проблема

nepebo3kuUBAH

масла нелью .работает так

Storch

компресор от СТАРОГО(лет20-25) минского холодильника у меня запросто даёт 45АТМ. Качать насосом по типу "братушки" при входных 16-20АТМ--ПРОСТО ШИК!!! Да и промежуточных бутылок при неспешном темпе работы не нужно.

Mehanic

Storch
компресор от СТАРОГО(лет20-25) минского холодильника у меня запросто даёт 45АТМ.
Какие -нибудь доработки делал охлаждение, самазка, время рабочего цикла? И вообще, если не трудно расскажи кратко, без подробностей, но с с нуля.
Взял компрессор и ...

Mehanic

nepebo3kuUBAH
каждый день в по 8 ч, кончно не беспреривно. качает до 5 ат и включаетя на 3х. работают в среднем от 1 года до 3.
И в качестве рессивера баллон от пропана - классика однако. Какое оборудование питаешь, если не секрет.

Zed

Mehanic
Какое оборудование питаешь, если не секрет.
Думаю что аэрограф, больно давления на "автомате" родные 😊

nepebo3kuUBAH

мебельный пистолет

Storch

расскажи кратко, без подробностей, но с с нуля.
Взял компрессор и ...
Да ничего не делал кроме резьбы на выходной трубочке.
Масло там родное внутри корпуса, его особо не гонит но маслоотделитель надо будет сварганить для порядку.
Работал он у меня гдето по 20-30 минут с большими перерывами при 16АТМ нагрева практически нет(ну+30-40по цельсию если рукой определять),если выход заткнуть манометром то при45АТМ за пол часа прогреется получше но всёравно гораздо меньше чем в моём холодильнике(там руку долго не удержиш-под 80цельсиев будет)а холодильник в таком режиме уж много лет пашет.
Вообщето данных о наработке конкретного экземпляра в конкретных условиях немного(пока заправлять нечего-нет времени апать в ПЦП свой девайс 😞.

Mehanic

Спасибо. В общем все завист от конкретного компрессора, кому как повезет. Если он у тебя и полчаса может при 45атм работать, то хватит его надолго, для заправки резервуара столько времени не нужно.

компрессор холодильника, характеристики компрессора холодильника, подбор компрессора холодильника

Холодильный компрессор — компрессор, предназначенный для сжатия и перемещения паров хладагента в холодильных установках. При сжатии паров происходит повышение не только давления, но и температуры. После компрессора сжатый холодильный агент поступает в конденсатор , где сжатый газ охлаждается и превращается в жидкость (по типу охлаждения конденсаторы делятся на воздушные и водяные), жидкость затем через дроссельное устройство поступает в испаритель(при этом её давление и температура снижается) , где она кипит, переходит в состояние газа, тем самым забирая тепло из окружающего пространства. После этого пары хладагента поступают снова в компрессор для повторения цикла.

Компрессор -основной узел любого холодильного агрегата. Назначение компрессора состоит в обеспечении циркуляции охлаждающего вещества (фреона) по системе трубопроводов холодильного агрегата. Холодильник может быть укомплектован как одним, так и двумя компрессорами.

В бытовых холодильниках используются поршневые компрессоры, существенно реже – ротационные.

По принципу работы различают линейные компрессоры и инверторные. 

Принцип работы линейных компрессоров : При повышении температуры в камере выше установленного уровня, компрессор включается на полную мощность и работает до понижения температуры в охлаждаемом объеме до заданной Затем цикл повторяется.

Инверторный компрессор, включается на полную мощность лишь при первом включении холодильника, или после разморозки, после чего лишь сбавляет обороты при достижении температуры, поддерживая в охлаждаемом объеме температуру.Инверторные системы обладают рядом преимуществ, поэтому интерес к ним со стороны производителей, в последнее время, повышается. Они потребляют меньше электроэнергии, чем линейные, производят гораздо меньше шума, они более долговечны за счет отсутствия резких изменений оборотов при пуске остановке. Тем не менее, линейные компрессоры остаются самыми распространенными, так как они существенно менее чувствительны к перепадам напряжения и главное - гораздо дешевле в производстве.В месте с тем срок службы холодильного агрегата в большей степени определяется материалами, применяемыми для трубопровода холодильного агрегата.

12 фото и подробное описание

Самодельный компрессор из холодильника для покрасочных работ, фото и подробное описание прилагаются.

Понадобился мне компрессор для домашней мастерской, но вот беда, даже относительно небольшие промышленные имеют уровень шума в среднем 73-76 Дб.

Для квартиры это мало подходящий вариант, производительность требовалась относительно небольшая, но при этом минимальный уровень шума для комфортной работы, не в цеху ведь. После перебора различных вариантов как на реальном остановился на герметичных компрессорах для холодильной техники.

У них есть 2 врожденных недостатка в применении к моей задаче:

  • 1. Повышенное количество паров масла в нагнетаемом воздухе.
  • 2. Неоптимизированные под сжатие воздуха параметры поршневой пары (длинноходная).

Если с 1 недостатком можно бороться выведением всасывающего коллектора компрессора наружу (по словам холодильщиков это решает проблему на 90%) ну и применением водо-масло отделителей, то со вторым ничего не сделаешь, и с этим приходится мириться. Холодильный фреоновый компрессор запросто накачает в ресивер 2,5-3 Мпа, но объем качаемого воздуха на единицу мощности двигателя у него не велико по сравнению с классическими воздушными.

Поэтому для достаточной производительности по воздуху выбрал компрессор Embraco Aspera R-22 T 2140 E. У него потребляемая двигателем мощность 750 Вт. Для сравнения у типичного бытового холодильника 120-150 Вт. У выбранного компрессора рабочий объем цилиндра 14,5 см. кубических и 3000 об\мин двигателя. С учетом потерь на сжатие предполагаемая производительность по воздуху примерно 36 л/мин. Меня это вполне устраивало, так как небольшой краскопульт, например наш СО-6Б по паспорту максимально потребляет 40 л/мин.

На Фото 1 показаны основные мелкие детали компрессора.

Корпус компрессора решил делать из 12 мм. фанеры, так как в моих условиях это было проще. После изготовления корпуса покрыл его лаком.

Для ресивера использовал 12 л. пропановый баллон, на фото 3 он уже с приваренными TIG сваркой необходимыми элементами (увы, варил не сам, у меня его еще нет), зачищен, загрунтован и покрашен.

Дно ресивера с трубкой для слива конденсата. Пробка на трубке обычный автомобильный колпачок.

На фото 5 — крепление ресивера к корпусу компрессора (8 болтов М4), входящих в просверленные отверстия с резьбой в юбке баллона.

На фото 6 – днище компрессора с приваренной горловиной для слива масла и элемент подвода масла к масломерной трубке.

Общий вид собранного компрессора без крышек на отделении компрессора и кулера.

Рассмотрим теперь порядок работы электросхемы компрессора.

В начальный период времени, когда компрессор холодный и контакт термореле разомкнут, а реле давления Р замкнут (при этом им закорочена обмотка клапана сброса давления), а в ресивере атмосферное давление, компрессор включается и накачивает давление в ресивер до установленного порога срабатывания реле давления (в моем случае 0,7 Мпа).

При этом после срабатывания реле давления он размыкает контакт, компрессор останавливается, а через обмотку клапана сброса давления и через обмотку компрессора, включенных последовательно начинает протекать ток, клапан срабатывает и давление в напорной магистрали сбрасывается для облегчения последующего запуска компрессора.

Так как сопротивление обмотки компрессора намного меньше обмотки клапана, заметного влияния на работу клапана это не оказывает.

При понижении давления в ресивере до 0,3 Мпа компрессор включается.

В этом режиме кулер (потребляемый им ток 0,1 А) питается через проволочное сопротивление 2,4 к 25 Вт., обороты его ниже номинальных и работа практически бесшумна.

Он включается с включением компрессора и выключается тоже с ним.

В случае длительной непрерывной работы компрессора при жаркой погоде и его разогрева до температуры срабатывания термореле (70С) кулер переходит на непрерывный режим работы на полной мощности независимо от работы компрессора до понижения температуры корпуса примерно 60С.

Правда, в процессе всех издевательств над компрессором при его испытании температура корпуса не повышалась выше 46С при температуре окружающего воздуха 22С.

В непрерывном режиме работы на полной мощности кулера есть неприятный момент, в моменты выключения компрессора на резисторе выделяется бесполезная мощность примерно 22 Вт, но так как если сработало термореле, то режим работы компрессора практически непрерывный и этого эффекта нет или он мал по времени. Из за нежелания излишне усложнять схему и понижать надежность ее работы я решил с этим мириться.

Реальную потребляемую компрессором мощность замерил по падению напряжения на точном сопротивлении 0,1 Ом. Она составила 800 Вт. при напряжении в сети 230 В, сам компрессор потреблял примерно 780 Вт.

Расход воздуха на выходе определял при установившемся в ресивере давлении 0,3 Мпа.

Подбирал расход воздуха с помощью крана и редуктора так, что бы указанное давление было неизменным в течении нескольких минут.

Замер производил по усредненным результатам нескольких измерений времени заполнения воздухом 5 литровой бутыли по методу поилки. Производительность компрессора оказалась 35 л/мин.

Попробовал стравить воздух в ресивере с давления 0,7 до 0 Мпа, поднеся лист белой офисной бумаги к выходу крана. К удивлению следов масла и воды на нем не обнаружилось, тут у меня опыт невелик и возможно это не показатель качества работы водо-масло отделителя. Хотя может этому помогло наличие змеевика – охладителя, вертикальной компоновки ресивера и достаточно большое расстояние между точками ввода и вывода воздуха. Да и ввод воздуха ниже уровня вывода.

За время испытания уровень масла в масломерной трубке визуально уменьшился меньше чем на 1 мм.

Масло использовал специальное для воздушных компрессоров (попалось в магазине), но в нэте много рекомендаций по использованию моторного для автомобилей.

Шумность работы компрессора небольшая, слышно в основном шипение входящего в воздушный фильтр воздуха, надо будет со временем приспособить что-нибудь более солидное.

Все паяные соединения выполнены твердым серебро содержащим припоем. Резьбовые соединения, требующие герметичности, уплотнены нитью «Тангит Уни-лок».

Аварийный клапан самодельный, первоначально использовался шарик от подшипника, но добиться качественной работы так и не удалось, поставил в итого вместо шарика уплотнительную часть от небольшого промышленного обратного клапана.

Время набора давления в ресивере от 0 до 0,7 Мпа — 3 мин.

Автор самоделки: Олег. г. Самара.

Компрессор холодильника: виды, технические характеристики

Компрессор для холодильника — основной агрегат охлаждающего и замораживающего оборудования, от которого зависит его эффективность и функциональность. С его помощью осуществляется циркуляция хладагента по системе трубопровода. Это устройство не может использоваться как отдельный агрегат.

Особенности

Компрессоры, используемые в холодильном оборудовании, работают в иных условиях по сравнению с аналогичными агрегатами общего назначения:

- при работе давление при всасывании и нагнетании изменяется в широком диапазоне;

- возможно растворение масел хладагентами, что приводит к ухудшению смазки узлов агрегата;

- пар имеет низкую температуру и может содержать в своем составе частицы жидкости;

- интенсивный режим охлаждения может стать причиной конденсации хладагента в цилиндре;

- используемые хладагенты обладают высокой текучестью и проницаемостью;

- повышенные требования к надежности, КПД, величине моторесурса и ряда других.

Поршневые модели

Этот агрегат работает на хладоне и аммиаке, и имеет электрическую мощность не менее 5 кВт. Они имеют ограничение по степени повышения давления, разности давлений, температуре и усилия в поршне, как того требует стандарт.

Наибольшее распространение получили следующие виды компрессоров для холодильной техники:

- Бескрейцкопфные аммиачные и фреоновые. Они бывают вертикальными и угловыми. Блок-картерное исполнение обеспечивает достаточную прочность и жесткость конструкции. Такая компоновка оборудования более удобная. Чаще всего оно прямоточное. Для обеспечения защиты от гидравлических ударов цилиндры имеют ложные крылышки. Аммиачные агрегаты предусматривают рубашечное водяное охлаждение, а фреоновые — воздушное.

К достоинствам поршневых компрессоров относят быстроходность, небольшую массу и компактные размеры. Это оптимальный вариант при необходимости обеспечить малую производительность.

Недостатки этих агрегатов связаны со сложностью доступа к узлам, размещенным в блок-картере.

- Крейцкопфные. Расположение цилиндров них горизонтальное оппозитное. Агрегаты относятся к машинам двойного действия, и имеют высокую производительность. Они могут работать с использованием аммиака, пропана, пропилена, и предусматривают водяное охлаждение.

Основной недостаток связан с высокой чувствительностью к гидроударам.

Винтовые компрессоры

Компрессоры этого типа находят широкое применение, и оборудованы одним или двумя роторами. Аппараты относятся к машинам объемного действия с постоянной геометрической степенью сжатия. Винтовые модели компрессоров бывают сухими и маслозаполненными. В последних в рабочее пространство впрыскивается достаточно большой объем масла, которое играет роль уплотнения, и служит для смазки и охлаждения. Благодаря маслу шумность работы аппарата заметно снижается.

Достоинствами этих агрегатов принято считать:

- высокая быстроходность и уравновешенность конструкции, что исключает вибрацию;

- небольшие габариты и масса;

- отсутствие пульсаций при подаче;

- производительность плавно регулируется в широком диапазоне;

- КПД практически не изменяется при работе на переменных режимах;

- помпажный режим отсутствует;

- гидроудары не влияют на работоспособность машины;

- отсутствие клапанов и трения в деталях обеспечивает высокую надежность и долговечность агрегата;

- компрессор прост в обслуживании, а его работа автоматизирована и управляется дистанционно.

Несмотря на множество преимуществ, винтовые компрессоры работают шумно, и нуждаются в охлаждении при значительном повышении давлении.

Производительность этих машин регулируется путем перемещения золотника по продольной оси ротора. При его смещении в направлении нагнетания происходит уменьшение рабочей длины винта, что приводит к снижению производительности. При запуске происходит полная разгрузка компрессора.

Спиральные компрессоры

В конструкцию этого агрегата входят две спирали — подвижная и неподвижная, с помощью которых осуществляется нагнетание. Неподвижная зафиксирована на корпусе, а подвижная — на эксцентрике. Их профиль тщательно подобран, и образуют камеры, по которым происходит движение газа.

Как правило, спиральные компрессоры используют для работы с безмасляными газами. Их конструктивные особенности позволяют получить определенные преимуществами перед аналогичным оборудованием:

- мотор работает в менее нагруженных условиях;

- при прохождении хладагента через корпус происходит интенсивный отбор тепла;

- газ подается равномерно;

- высокая надежность;

- бесшумная работа.

Активному внедрению этих машин препятствует ряд недостатков:

- сложность изготовления;

- малая производительность.

Спиральные компрессоры постоянно совершенствуются, что позволяет продвигать на рынке высококачественные образцы, способные конкурировать с аналогами других типов.

Турбокомпрессоры

К оборудованию этого типа относят центробежные компрессоры с высокой производительностью. Турбокомпрессоры находят применение при производстве промышленного холода с использованием мощного оборудования. Они имеют 2-3 секции с 3-7 ступенями. Промежуточное охлаждение и ступенчатое дросселирование осуществляется за счет патрубков, расположенных между секциями.

Производительность агрегата регулируется входным регулирующим аппаратом. При этом производительность может изменяться в диапазоне 100-50% от номинальной величины.

Турбокомпрессоры работают на высоких оборотах. поэтому в приводе используется понижающий редуктор.

Компрессоры герметичного, полугерметичного и открытого типа

Конструкция герметичного компрессора подразумевает его размещение в одном корпусе с двигателем. При этом охлаждение осуществляется за счет прохождения хладагента. Эти машины отличаются экономичностью, компактными размерами и универсальностью. Мощность этого оборудования не превышает 35 кВт.

Полугерметичные компрессоры используются при необходимости получения высокой мощности с использованием компактного оборудования. Их мощность достигает 350 кВт. В большинстве случаев это поршневые и винтовые модели. Компрессор и электродвигатель помещены в разборный корпус, что существенно облегчает ремонт и обслуживание оборудования. Режимы регулируются путем закрытия части клапанов, работающих на всасывание. К достоинствам таких машин относят компактность при большой мощности, а также ремонтопригодность.

Основная конструктивная особенность компрессора открытого типа - внешний двигатель, что делает его громоздким. Несмотря на это, агрегат обладает рядом преимуществ, и находит применение для получения промышленного холода. Механическая часть компрессора приводится валом, который выходит за его пределы, поэтому нуждается в надежном уплотнении. Скорость вращения компрессора и двигателя совпадают или выше (если используется ременная передача и подобран диаметр шкива).

К преимуществам компрессоров открытого типа относят:

- запуск может осуществляться на холостом ходу, что позволяет разгрузить двигатель;

- высокая надежность;

- простота ремонта и обслуживания;

- регулировка работы очень удобна за счет использования инверторов.

Что означают цифры на холодильном компрессоре?

Правильный подбор холодильного компрессора при замене вышедшего из строя - основной критерий профессионализма мастера по ремонту холодильников. В 99% случаях на компрессоре указан тип используемого хладагента и всегда буквенно-цифровой код. В зависимости от производителя это могут быть одна, две, три или четыре цифры, в которых зашифрованы основные параметры компрессора плюс буквенный код, указывающий на серию компрессора и тип используемого хладагента.

Сначала вспомним про 2 системы подсчетов холодопроизводительности: ASHRAE и CECOMAF

Так для одного и того же компрессора в паспорте могут быть указаны сразу 2 таблицы мощности

Обе системы ASHRAE и CECOMAF используют расчеты холодопризводительности при -23,3 град. для низкотемпературных режимов (LBP) ,  при -15 град. для среднетемпературных (HBP) и +7,2 град. для высокотемпературных режимов (MBP). Но главное отличие в температуре хладагента в жидкостной фазе на входе в испаритель - плюс 32 град при ASHRAE и плюс 55 град. при CECOMAF

Для бытовых холодильников необходимо использовать систему ASHRAE - использование компрессора без обдувочного вентилятора на конденсаторе.

Начнем с  холодильных компрессоров Атлант. Завод производит несколько серий компрессоров, как собственного производства, так и по лицензии зарубежных производителей. Основные серии - это СК, СКО и СКН - соответственно для хладагентов R-12, R-134a и R-600a.

Лицензионная серия Атлант - это компрессоры под Danfoss (Secop) или компрессоры серии CT

Расшифровка буквенно-цифрового кода компрессоров Атлант приведена ниже.

Холодопроизводительность компрессора напрямую зависит от используемого температурного режима (температуры кипения) и  наличия пускового конденсатора - при его наличии холодильная мощность немного увеличивается, а потребляемая электрическая мощность падает.

Для серии CT таблица холодопроизводительности выглядит аналогично

Принятая маркировка компрессоров Атлант хоть и близка к зарубежным аналогам, но она в корне отличается от других производителей холодильных компрессоров, особенно для серии СК, СКО и СКН.

Так для бытовых холодильных компрессоров Embraco принята почти такая же маркировка, но в ней заложена холодопроизводительность в британских тепловых единицах в час (BTU/h), которую можно перевести в стандартную мощность в Ваттах (W) по ASHRAE с помощью коэффициента 2,5.

Важно !!!

Коэффициент перевода у разных производителей холодильных компрессоров разный и зависит от энергоэффективности компрессора

У китайских компрессоров, например Jiaxipera,  в буквенно-цифровом коде зашифрована холодопризводительность в килокалориях в час и для перевода можно воспользоваться конвертером холодильной мощности - использовать коэффициент перевода в стандартную холодильную мощность в Ваттах (W) - 1,1645.

Хоть  и китайские производители выбрали буквенно-цифровой код принятый в Европе, европейские производители используют немножко измененную шифровку.

Так Danfoss (Secop) указывает в маркировке только рабочий объем цилиндров в кубических см. и тип хладагента

Aspera также указывает холодопроизводительность в килокалориях в час, которую можно перевести в системе CECOMAF или ASHRAE в стандартную холодильную мощность в Ваттах (W) с помощью примерных коэффициентов 0,85 и 1,1645 соответственно.

Конвертер перевода буквенно-цифрового кода прекрасно работает и для коммерческого холодильного оборудования.

Например, компрессор Aspera NE2134E при расшифровке "говорит" нам, что это низкотемпературный компрессор LBP (первая цифра 2),  его холодопроизодительность в килокалориях составляет 340 единиц (зашифровано в цифрах 134) и соответственно холодильная мощность в Ваттах составляет 340*1,1645=395 Вт по ASHRAE (при -23,3 град.), работает компрессор на хладоне R-22 (буква Е на конце)

Качаем воду компрессором от холодильника (эрлифт)


Приветствую всех любителей помастерить, сегодня мы рассмотрим, как можно использовать воздушный компрессор так, чтобы он качал воду. Такой насос называют «эрлифт», а суть его в том, что компрессор нагнетает воздух в водопроводную трубу и потом выходит наружу пузырями, уже с частью воды. Конечно же, компрессоры от холодильников для таких конструкций обычно не используют, так как для хорошей производительности нужен мощный компрессор.

Такой насос может стать выходом, если в вашу скважину не помешается насос, а всасывающий насос не может взять воду, так как до зеркала воды более 9 метров.

Автор продемонстрировал нам, как с небольшой глубины порядка 5 м можно качать воду из скважины компрессором от холодильника, производительность составил 17 литров за 10 минут.

Если проект вас заинтересовал, предлагаю изучить его более детально!


Материалы и инструменты, которые использовал автор:

Список материалов:
- компрессор от холодильника;
- водопроводная труба;
- шланги;
- хомут или проволока;
- кусок медной трубки (материал не важен).


Список инструментов:
- мозг и канцелярский нож.

Процесс изготовления самоделки:

Шаг первый. Компрессор
Устанавливаем на выходящую трубку компрессора длинный шланг, он должен будет доставать до уровня воды в скважине. На всасывающую трубку хорошо бы поставить воздушный фильтр, так вам компрессор послужит дольше.






Шаг второй. Трубка
Внутрь водопроводной трубы устанавливаем трубку, по которой будет поступать воздух. Производительность самоделки будет зависеть от того, какой внутренний диаметр водопровода, а также какой диаметр воздушной трубки. Также играет большое значение объем и давление поступающего воздуха.

Авто разместил трубку внутри, подключил все через кусок шланга, согнуты под углом, но шланг не должен передавливаться! Все это дело крепим хомутом и можно опускать в скважину.






Шаг третий. Испытания
Включаем компрессор, он начнет гнать воздух в водопроводную трубу, в которой будет стоять определенный уровень воды. Вода начнет пузыриться, и вместе с воздухом все это дело будет выходить наружу. Само собой, вода будет идти рывками, поэтому производительность самоделки невысокая, зато это может быть выходом из некоторых ситуаций.

За 10 минут автору удалось набрать 17 литров воды, что довольно неплохо для такого слабого компрессора. На этом проект можно считать успешно завершенным, надеюсь, вам самоделка понравилась, и вы нашли для себя полезные мысли. Удачи и творческих вдохновений, если решите повторить подобное. Не забывайте делиться с нами своими идеями и самоделками!


Источник (Source)Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь. Таблица размеров компрессора холодильника

- Danabi

Компрессор холодильника LG India Full Data Hp Коды Амперы.

Компрессор Danfoss Все коды л.с. Отслеживают мощность л.с. с помощью ампер.

Выберите размер вашей холодильной системы для прогулочных холодильников и морозильных камер.

Основные рекомендации по трубопроводам для систем кондиционирования воздуха Трубопроводы жидкого хладагента.

Холодильник Все компрессоры Код размера Danfoss 1 4 1 5 1 6.

Embraco Compressor Список кодов размеров л.с. Компрессор для Бразилии.

Расчет нагрузки холодоснабжения для морозильных камер.

Размеры холодильного компрессора Matsushita Электрический компрессор Matsushita Купить Электрический компрессор Matsushita Холодильный компрессор Matsushita.

Расчет нагрузки холодоснабжения для морозильных камер.

Коды размеров компрессоров Aspera Италия и присоединительный капилляр.

Расчет нагрузки холодоснабжения для морозильных камер.

Размеры холодильной меди Neivacolaborativa Co.

Коды л.с. компрессора Danfoss с мощностью в ваттах и ​​амперах Fully4world.

Размеры холодильной меди Neivacolaborativa Co.

Электрические схемы холодильного оборудования Macspares оптом.

Как оценить КПД компрессора Наконечник Кэмпбелла.

Искусство калибровки сушилок Kaeser Talks Shop.

Расчет нагрузки холодоснабжения для морозильных камер.

Расшифруйте номер модели компрессора перед заменой деталей.

Выберите размер вашей холодильной системы для прогулочных холодильников и морозильных камер.

Qb66c16gaxo 165 Вт Холодильник Компрессор Panasonic R134a 1 5 л.с. Компрессор охлаждения Panasonic.

Капиллярные трубки за 15 минут Решения для обучения системам вентиляции и кондиционирования.

Устранение неисправностей Эффективное охлаждение судов и лодок.

Холодильник какого размера мне нужен Linnova Co.

Холодильник Компрессор Коды л.с. 1 2 1 3 1 4 1 5 Youtube.

Размер компрессора холодильника для проводки реле тока Danfoss.

Выбор пускового конденсатора электродвигателя.

Как узнать, какой компрессор холодильника подходит именно вам.

Расчет нагрузки холодоснабжения для морозильных камер.

43 Уникальная таблица конденсаторов компрессора Copeland Мебель для дома.

Компрессоры Mayekawa Global Mycom.

Емкости капиллярной трубки Охлаждение капиллярной трубки.

Защита компрессора начинается с знания хладагента.

Таблица размеров компрессоров холодильников Холодильное оборудование.

Таблица размеров холодильников для Австралии Renomart.

Поиск и устранение неисправностей компрессора холодильника принадлежит вам.

Холодильные компрессоры Panasonic Industrial Devices.

Сколько стоит ремонт компрессора холодильника.

Как спроектировать и проанализировать систему охлаждения.

Диагностика проблем в холодильной камере с морозильной камерой.

Как просто холодильник работает.

LG Top Freezer Silver.

Выбор размера конденсатора с воздушным охлаждением.

Электрические схемы холодильного оборудования Macspares оптом.

Сравните Технические данные холодильника с морозильной камерой на 12 В Engel.

R 407a Диаграмма Бедундайтона Ком.

Один компрессор Ultra Low Медицинский холодильник 60c Вертикальный ультранизкотемпературный холодильник с морозильной камерой для продажи Купите один компрессор Ultra Low.

Isotherm Cr165 Cruise Classic двухдверный морской холодильник с морозильной камерой.

1 Информация о продукте 1 1 Описание основных функций.

Типы компрессоров Тип компрессора, используемого в холодильнике 5.

Создание компрессора холодильника Воздушный компрессор - Matt's Tech Pages

Компрессор холодильника воздушный компрессор

Несколько месяцев назад я купил установку для поверхностной пайки (паста), для которой требовался источник сжатого воздуха> 100 PSI.Это поставило меня в затруднительное положение, так как я живу в многоквартирном доме, а компрессоры, которые обеспечивают такую ​​мощность, почти слишком шумны, слишком неприятны для моей жизненной ситуации.

Немного погуглив, можно найти очевидное простое решение - заменить стандартный компрессор воздушного компрессора на компрессор холодильника. Идеально.

Построив его сейчас, я могу сказать по опыту, что в теории это простая идея, но создание чего-то, что будет безопасным, надежным и долговечным, требует еще нескольких соображений и препятствий на этом пути.

В моем примере я использовал дешевый готовый компрессор из магазина DIY и отказался от компрессорного агрегата, с которым он шел. Это хороший подход, потому что в нем есть все, что вам нужно, вам просто нужно установить настоящий компрессор.

Многие другие руководства в Интернете начинаются с голого бака. Если вы хотите пройти весь процесс, например, поиск манометров, обратного клапана, предохранительного клапана, отсечки давления, регулятора, а также монтаж, электромонтаж и водопровод, то обязательно сделайте это, однако я предупреждаю вас, что вы Маловероятно, что вы сэкономите деньги, если у вас нет всего этого, готового к работе, но если у вас есть все, что я упомянул, вполне вероятно, что вы все равно разобрали полный компрессор.

Главное, на что мы обращаем внимание, - это рабочий объем - по сути, производительность компрессора, так что давайте больше.

Рабочий объем этих компрессоров закрытого типа составляет от 2 см² до 43 см². В моем случае я сразу выбрал один из самых больших, SC21F; с рабочим объемом 20,95 см² он составляет 14 кг и является одним из самых больших практичных компрессоров закрытого типа, которые можно использовать для этого приложения.

SC21F также хорошо подходит для 6-литрового бака, который у меня есть, наполняя его до 120 фунтов на квадратный дюйм за приемлемые 59 секунд.К сожалению, вся партия весит 23 кг, что затрудняет перемещение установки. Этот тип компрессора, скорее всего, будет найден в более крупном применении, таком как морозильная камера в супермаркете или кондиционер.

Конечно, вы можете пойти дальше. Компания Danfoss также производит GS34 (MFX) с рабочим объемом 34 см² - при весе 21 кг, если у вас также будет резервуар большего размера, окончательная установка будет громоздким, неподвижным монстром.

Помимо этого, мы переходим к большим, шумным чудовищам с ременным приводом, что делает все упражнение все более бессмысленным.Если вам нужен действительно большой рабочий объем, просто установите на буровую установку несколько компрессоров меньшего размера.

Если вы, как и я, купили один в профессиональном предприятии по переработке холодильников, компрессор может поставляться со всеми приваренными портами. Это сделано для предотвращения загрязнения и разливов нефти при хранении и транспортировке.

Из-за уродливой, короткой, запертой и грязной формы труб на моем устройстве мне пришлось отрезать концы труб ножовкой, что неизбежно привело к попаданию металлических опилок в компрессор.Избежать этого очень сложно.

Если у вас нет хороших чистых труб и вы не можете использовать труборез, вы в конечном итоге получите металлическую стружку внутри (резка в перевернутом виде не вариант!) - после резки вам нужно перевернуть ее вверх дном и слейте все масло, отфильтровывая при этом все металлические опилки и прочую грязь. В качестве фильтра я использовала кухонное полотенце. После этого залейте масло заново (см. Ниже).

Не то чтобы я уже этого не сказал: эти компрессоры очень тяжелые! На моем я прикрепил его болтами из нержавеющей стали M5 к тяжелым алюминиевым уголкам, также прикрученным к креплению резервуара болтами того же класса.

Я также добавил прочную ручку из нержавеющей стали с задней стороны, чтобы ее было безопаснее перемещать. Я высверлил на рукоятках мелкую монтажную резьбу и нарезал резьбу на те же самые болты из нержавеющей стали, удерживающие вместе остальную часть буровой установки.

Эти компрессоры обычно имеют три порта. «Нагнетание», «Всасывание» и «Процесс» (см. Техническое описание). Нагнетание - это выход сжатого воздуха, а всасывание / процесс - это равные отверстия в верхней части корпуса, любое из которых может использоваться в качестве входных.

В моем случае я использовал соединение «Процесс» в качестве входа. Припаял резьбу ко входу «Всасывания» и использовал ее как масляную крышку.

Ваш компрессор может отличаться. У некоторых компрессоров есть порт, который является входом, а другой - для наполнения. Включите его и посмотрите, втягивает ли один из портов больше воздуха, чем другой.

Всасывающий патрубок с припаянной к нему резьбой, переделанный как масляный колпачок.

Какой бы порт вы ни использовали в качестве входа, убедитесь, что другой закрыт.

Наверное, лучше всего спросить кого-нибудь, кто знает, что они делают

Компрессоры для холодильников

- это прецизионные агрегаты, предназначенные для герметичной и незагрязненной работы, поэтому стоит иметь впускной фильтр, поскольку они не так устойчивы к откачке мусора, как стандартные компрессоры.

Топливный фильтр как воздухозаборник

Используйте топливный фильтр. Я отрезал один конец, чтобы увеличить поток воздуха.

Уловитель масла и влаги - обратный клапан ввинчивается в конец бака.

Я решил улавливать масло до того, как оно попадет в резервуар.Это имеет то преимущество, что вы можете четко видеть, сколько вы теряете с течением времени.

Неудобно, что в ловушке, которая у меня есть, впускное отверстие внизу, а выпускное - вверху, и он не работает, установленный вверх дном, что несколько усложняет водопровод.

Первая масляная ловушка, которую я купил на eBay за 4 фунта стерлингов, взорвалась под давлением, разбрызгивая грязное масло и воду повсюду. Купите один у продавца с хорошей репутацией.

И нет, вы не можете снова залить застрявшее масло в компрессор, потому что оно смешано с противной водой из процесса конденсации.

Мой компрессор поставлялся с обратным клапаном, ввинченным в конец бака, поэтому я использовал его повторно. Я бы не стал полагаться на компрессор как на обратный клапан, но он может работать.

В примере, который я показал здесь, я уже получил их бесплатно, потому что я основал свой на дешевом компрессоре из магазина DIY. Если вы используете что-то еще в качестве резервуара, вам придется самостоятельно подбирать и устанавливать эти предметы!

Компрессоры для использования с хладагентами R134a (и аналогичными), скорее всего, будут заполнены полиэфирным маслом (POE).Это особый тип масла, которое хорошо взаимодействует с хладагентом.

В первые несколько лет использования этой установки у меня была привычка время от времени выливать и заменять это масло, но теперь с меня его достаточно. Я настоятельно рекомендую заменить это масло обычным компрессорным маслом.

Причина в том, что масло POE гигроскопично (то есть впитывает влагу). Это само по себе не обязательно является проблемой, однако, когда эта комбинация нагревается, что происходит внутри поршневой камеры, в результате химической реакции образуется сильная кислота.

Фильтр разрушен кислотой, образованной из нагретого полиэфирного масла и воды

Эта кислота откачивается из компрессора и в моем случае попала в (и в то же время разрушилась) маслоуловитель. Мы ясно видим, что он изрядно потрепал стальные трубы.

Вам не нужно его заменять, но если вы оставите его там, у вас на дне компрессора заваривается токсичный суп, поскольку он со временем всасывает влагу из воздуха, что вряд ли сделает это. много хорошего в долгосрочной перспективе.

Это не проблема для холодильного оборудования, потому что система изолирована от внешнего мира, и нет никаких шансов попадания влаги внутрь.

Замена полиэфирного масла на обычное

Прежде чем заливать в него обычное масло, необходимо сначала избавиться от того, что там находится, промыв его.

Промывка компрессоров

не одобряется в холодильной промышленности - обычно это делается с остальной частью системы при замене компрессора, но, поскольку это часть, которую мы хотим сохранить, нам придется делать вид, что мы не знали.

Я не уверен, какие растворители подходят для этой задачи. Я считаю очень эффективным промывочный раствор R134a. Это не очень дешево, но выполняет свою работу и ничего не оставляет после себя.

ВНИМАНИЕ: Этот материал ядовит и легко воспламеняется. При обращении с ним надевайте перчатки и респиратор.

Техника простая. Залейте растворитель в технологическое (заправочное) отверстие в том же количестве, в котором обычно содержится масло, затем закройте все отверстия, хорошенько встряхните компрессор, прополощите его, затем слейте.Оставьте компрессор на пару часов, чтобы оставшийся растворитель испарился.

Утилизируйте отработанный растворитель и масло ответственно.

Выбор масла на замену

Подойдет практически любое масло, предназначенное для использования с воздушными компрессорами. Судя по тому, что я читал, синтетические масла работают лучше, но минеральное масло тоже подойдет.

Заправка

В моем случае SC21F должен содержать 550 мл масла. Правильный объем масла см. В паспорте компрессора.

Я использовал фитинги BSP 1/4 дюйма с 8-миллиметровыми зазубринами и 6-миллиметровый резиновый шланг для сжиженного нефтяного газа, потому что он двухслойный, с оплеткой между слоями и не боится нагреваться.

Я бы не рекомендовал использовать трубы винилового или алакатенового типа, так как они плавятся и лопаются.

При нормальном использовании всасывание этих компрессоров представляет собой постоянную подачу холодного хладагента, что фактически означает, что компрессор не может перегреваться, но в этом случае это воздух комнатной температуры, что делает перегрев реальной проблемой.

Похоже, что на моем устройстве нет защиты от перегрева. Он просто будет работать до самоуничтожения. Его хватит примерно на 15 минут использования и примерно на 30 минут с принудительным воздушным охлаждением; после этого его нужно дать остыть.

Также обратите внимание, что все оборудование на выходной стороне (шланги, фитинги, маслоуловитель) может сильно нагреваться. Я рекомендую направить на него мощный вентилятор при интенсивном использовании.

После многих лет безотказной работы я недавно решил сделать несколько обновлений, решив все «проблемы», которые у меня были с этим воздушным компрессором.

Медные трубы

Изначально я делал его с резиновыми шлангами. Легко, но со временем они, как правило, погибают. Если вы хотите, чтобы ваш компрессор работал очень долго, я бы порекомендовал сразу перейти к металлическим трубопроводам, как я сделал здесь. Как всегда, необходимая ориентация этого очищенного фильтра несколько усложняет задачу. Я использовал 10-миллиметровые трубы с обжимными фитингами. Хороший и прочный, но не слишком большой для этого приложения.

Соленоид автоматического сброса

Одна из вещей, которая действительно раздражала меня по этому поводу, - это необходимость опорожнять бак после использования.Обычно это шумная, грязная и неприятная задача, поскольку конденсат на дне резервуара вырывается из клапана на нижней стороне. Другая проблема в том, что я храню этот компрессор в труднодоступном месте.

Я проложил медную трубку диаметром 6 мм с нижней стороны резервуара до этого нормально открытого клапана, который закрывается при включении компрессора, затем, когда он выключается, содержимое резервуара автоматически выгружается в ведро, и я не нужно приближаться к нему.Бум.

Я вставил кусок пластика с отверстием диаметром 1 мм в муфту, чтобы замедлить процесс разряда. Без этого танк разряжается с ужасающей скоростью, создавая огромный шум.

Оказывается, соленоидные клапаны на 240 В очень сильно нагреваются, поэтому я добавил к ним еще и радиатор - в основном, чтобы не обжечься.

Колеса

Невероятный вес этой штуки по-прежнему меня разочаровывает, поэтому я поставил колеса, чтобы действительно двигать ею, не выпячивая спину.Также выше видно место, где я проложил старый нагнетательный клапан до электромагнитного клапана.

Вход питания IEC

Одной из опасностей при перемещении является свисающий шнур питания. Если вы споткнетесь о него, пытаясь сдвинуть с места, вы, вероятно, попадете в серьезную аварию. Намного безопаснее иметь возможность отсоединить его. Мне пришлось добавить эту коробку, чтобы разобраться с дополнительной проводкой для электромагнитного клапана, поэтому наденьте на нее разъем IEC, пока я работал.

Все компрессоры поставляются с регулятором давления.Удобная функция. Я обнаружил, что мне приходится пресмыкаться перед компрессором каждый раз, когда я хочу отрегулировать это так, чтобы это было неудобно. Вместо этого я снял его и прикрепил несколько муфт, чтобы иметь его там, где он мне действительно нужен.

Я сомневаюсь, что многие другие построят свои на том же уровне, что и я, но это должно, по крайней мере, покрыть все потенциальные ловушки, прежде чем вы соберете кучу битов только для того, чтобы обнаружить, что они не соответствуют вашим потребностям.

Я очень доволен своим!

Компрессорно-конденсаторные агрегаты

: как выбрать и типоразмер

по EMBRACO 2 минуты Прочитать

Здесь, в этом посте, вы можете проверить, что это такое, для чего он нужен и каковы преимущества компрессорно-конденсаторного агрегата (CU).Теперь давайте обратимся к основным моментам, которые необходимо учитывать при принятии решения, какой CU является наиболее подходящим для каждого типа приложения.

1- Первый шаг: доступное пространство

Изучение и анализ доступного пространства - очень важный момент при выборе компрессорно-конденсаторных агрегатов. Многие КС основаны на металлической пластине или «рельсе», размеры которых не во всех случаях являются стандартами, хотя целью всегда является поиск стандартизации.

Еще один важный момент, касающийся физического пространства, - это семейство компрессоров.Компрессоры разных семейств имеют разную высоту, поэтому следует обращать внимание на то, чтобы не создавать проблем при сборке.

2 - Какая мощность компрессорно-конденсаторного агрегата?

Например, компрессорно-конденсаторные агрегаты Embraco

разработаны инженерами, специализирующимися на холодильном оборудовании. Таким образом, каждый комплект CU («компрессор + конденсатор») имеет соответствующий размер, что обеспечивает техническую надежность для клиентов.

Благодаря точности размеров, вы можете выбрать агрегат в соответствии с возможностями, которые развивает ваш компрессор.

Эта способность зависит от рабочей точки, такой как температура, испарение и конденсация, которые мы рассмотрим более подробно на следующем шаге.

3 - Также выберите приложение CU

Компрессорно-конденсаторные агрегаты необходимо выбирать в соответствии с областью применения, например, такие как холодильные прилавки и холодильник для напитков. Один из основных пунктов относится к желаемой температуре испарения в системе охлаждения, которая зависит от «области применения» (испарения), в которой компрессор одобрен и готов к работе.

Диапазоны испарения каждого компрессора и, следовательно, каждой конденсационной установки варьируются от одного к другому. Таким образом, при выборе CU вы всегда должны проверять диапазон испарения, в котором разрешен для работы компрессор. Это можно оценить с помощью технических паспортов. Здесь вы можете выбрать продукт и проверить эту важную информацию.

Если необходимо применить UC с жидкостью, отличной от той, которая использовалась в предыдущей системе, вы должны убедиться, что рабочее давление (испарение и конденсация) находится в пределах безопасного порога для трубопроводов системы.

4 - Электропитание и пусковой момент

В дополнение к рассмотренному выше, также следите за блоком питания. Убедитесь, что вы выбрали конденсаторные агрегаты, которые питаются с таким же напряжением и частотой, что и источник питания.

Также проанализируйте пусковой крутящий момент. В системах, использующих расширительный клапан (вместо капиллярной трубки), вы должны обратить внимание, если компрессор в конденсаторном блоке имеет высокий пусковой момент.

Например: компрессоры с низким пусковым моментом должны применяться только в системах с капиллярной трубкой, а компрессоры с высоким пусковым моментом могут применяться к расширительному клапану и капиллярной трубке.

И учитываете ли вы эти шаги при выборе и определении размеров компрессорно-конденсаторного агрегата?

Контроль производительности компрессора | Схема поиска и устранения неисправностей холодильника

Холодильная установка с регулируемой производительностью - это установка, в которой способность компрессора к сжатию может регулироваться для уменьшения или увеличения массового расхода хладагента. Концепция модуляции потока компрессора позволяет улучшить производительность двумя способами. Во-первых, используя эффективное снижение производительности компрессора для предотвращения увеличения массового расхода хладагента при высоких температурах окружающей среды, можно значительно увеличить COP при более высоких температурах окружающей среды.Надежность также повысится за счет снижения нагрузки на компрессор. Второе улучшение производительности достигается за счет изменения стратегии определения размера системы. Обычные тепловые насосы рассчитаны на охлаждающую нагрузку, чтобы обеспечить комфортное кондиционирование воздуха. При регулировании производительности компрессора тепловой насос может быть рассчитан на большую теплопроизводительность, тем самым имея более низкую точку баланса и устраняя часть дополнительного нагрева. Затем с помощью встроенного в концепцию управления производительностью можно управлять производительностью агрегата во время охлаждения для достижения надлежащего контроля комфорта.

Одним из часто используемых сегодня методов управления производительностью системы является байпас горячего газа. Байпас горячего газа, при котором нагнетаемый из компрессора газ сбрасывается обратно на сторону всасывания компрессора, легко модифицируется для большинства систем, но имеет катастрофические последствия с точки зрения экономии энергии, поскольку производительность снижается без снижения работы компрессора, и, вероятно, лучше избегали. Другие возможные методы управления производительностью можно разделить на три категории:

1. Регулировка скорости. Регулировка скорости может производиться как непрерывно, так и ступенчато.Плавное регулирование скорости является одним из наиболее эффективных методов управления производительностью, и он обеспечивает хорошее управление вплоть до 50% номинальной скорости обычных компрессоров. Снижение скорости более чем на 50% недопустимо из-за требований к смазке компрессоров. Непрерывное регулирование скорости также является дорогостоящим процессом, хотя и не обязательно чрезмерно дорогим, поскольку можно было бы заменить некоторые из традиционных средств управления пуском на средства управления двигателем и, следовательно, снизить прирост стоимости.Еще одной жизнеспособной альтернативой является ступенчатое регулирование скорости, достигаемое, например, с помощью многополюсных электродвигателей и переключения количества активных полюсов. Возможно, удастся достичь удовлетворительного повышения производительности, используя конечное число ступенчатых изменений для изменения производительности компрессора. Ступенчатое регулирование менее затратно, чем бесступенчатое регулирование скорости, но оно также ограничено 50% номинальной скорости компрессора из-за требований к смазке. Кроме того, скачкообразные изменения нагрузки на компрессор могут вызвать высокие нагрузки на компоненты компрессора.

2. Регулировка зазора. Это требует значительного дополнительного объема зазора для достижения желаемого уменьшения потока. Например, чтобы снизить массовый расход на 50%, объем зазора должен быть равен примерно половине рабочего объема, существенно увеличивая объем компрессора. Более того, большое количество остаточной массы вызывает неприемлемо высокие температуры нагнетания с большим уменьшением потока. По этой причине регулировка громкости зазора значительно менее привлекательна, чем некоторые другие типы управления.

3. Клапан управления. Разгрузка с помощью всасывающего клапана - метод управления производительностью компрессора, часто используемый в крупных системах кондиционирования и охлаждения для снижения холодопроизводительности при уменьшении нагрузки, позволяет добиться некоторой экономии энергии, но имеет ряд недостатков. При разгрузке всасывающий клапан одного или нескольких цилиндров удерживается открытым, так что газ закачивается в цилиндр и обратно через клапан без сжатия. Из-за многократного дросселирования всасывающего клапана могут возникнуть значительные потери.Кроме того, ступенчатая разгрузка цилиндров вызывает неравномерные нагрузки на коленчатый вал и обеспечивает неадекватное, если не совсем неприемлемое управление в небольших компрессорах. Однако этот метод относительно недорогой. Двумя новыми методами регулирования расхода компрессора с помощью клапана управления являются позднее закрытие клапана всасывания и раннее закрытие клапана всасывания. Позднее закрытие всасывающего клапана снова приводит к потере дросселирования из-за откачки газа обратно из всасывающего клапана в течение части хода. Однако позднее закрытие клапана обеспечивает более приемлемое и плавное управление, чем полная разгрузка клапана.Однако в настоящее время этот метод ограничен снижением производительности максимум на 50% и большими низкоскоростными компрессорами. Раннее закрытие всасывающего клапана исключает потери из-за дросселирования газа обратно из всасывающих клапанов. Вместо этого всасывающий клапан или вторичный клапан непосредственно перед всасывающим клапаном преждевременно закрывается на такте впуска, ограничивая количество всасываемого газа. Газ внутри цилиндра расширяется, а затем повторно сжимается, что приводит к гораздо меньшим потерям. Плавное регулирование производительности в широком диапазоне возможно благодаря подходу к раннему закрытию клапана.Подход к раннему закрытию всасывающего клапана требует самой доработки методов управления производительностью, описанных выше, но он также является одним из наиболее эффективных и недорогих подходов.

Регулировка мощности для различных нагрузок для повышения эффективности

Существует несколько способов удовлетворения различных нагрузок, каждый с разной эффективностью, как кратко излагается ниже.

• Случай 1. Один большой компрессор. Это не может выдерживать переменную нагрузку и приводит к потере мощности и снижению эффективности при частичной нагрузке.
• Вариант 2. Один большой компрессор со встроенным регулятором производительности. Это хороший вариант для работы с переменной нагрузкой, если нагрузка превышает 50%.
• Вариант 3. Три небольших компрессора (два одинаковой мощности и один с регулировкой производительности). Это позволяет довольно точно соответствовать спросу.
• Вариант 4. Три небольших компрессора с разной производительностью. Это хороший вариант для работы с переменной нагрузкой. Цель состоит в том, чтобы смешивать и согласовывать с изменяющейся нагрузкой с контролем последовательности.
• Вариант 5. Три компрессора с параллельным управлением.Это часто используется, но не всегда рекомендуется из-за нелинейной входной мощности с понижением мощности. Например. при мощности 180% (т. е. 3 при 60%) он требует -240% мощности из-за неэффективности, что дает дополнительный ввод около 60%.
• Случай 6. Три компрессора (два включены, а один выключен) - в этом случае один компрессор используется на 100%, а один используется для подстройки к точному потреблению (например, 80% в приведенном выше случае), давая Емкость 180% при мощности 188% (экономия 22% по сравнению с вышеуказанным случаем).

При выборе одного из вышеперечисленных случаев два основных критерия - это потребность в мощности и бюджет. Обратите внимание, что профиль нагрузки должен быть доступен, чтобы выбрать лучший вариант компрессора. Следует сравнивать различные варианты в наиболее распространенных условиях эксплуатации, а также во всем диапазоне нагрузок. Эффективность различных вариантов сильно различается, и нет жесткого правила для выбора наилучшего решения. Выключение компрессора для уменьшения производительности системы - наиболее эффективный способ выдержать пониженную нагрузку.КПД компрессора, работающего со встроенным регулятором производительности, всегда ниже, чем при его работе с полной нагрузкой. Эффективность различных методов управления производительностью различается. В общем. любой метод рециркуляции сжатого газа обратно во всасывающий патрубок компрессора очень плох. Рассматривая компрессоры с контролем производительности, мы должны точно сравнить варианты. Компрессоры часто имеют слишком большие размеры для применения, потому что при расчете нагрузки используется очень много факторов безопасности.Это следует свести к минимуму, поскольку компрессоры увеличенного размера часто работают с более низким коэффициентом мощности.

Независимо от того, какой вариант конфигурации выбран для соответствия нагрузке, управление компрессорами имеет важное значение. Стратегия контроля должна быть разработана таким образом, чтобы:

• выберите наиболее эффективную комбинацию компрессоров для соответствия нагрузке,
• избегайте работы со встроенным регулятором производительности, когда это возможно, и
• избегайте работы при низком давлении всасывания, когда это возможно.

Выбор компрессоров разного размера и разработка хорошей стратегии управления для их циклирования для точного соответствия наиболее распространенным нагрузкам часто является наиболее эффективным вариантом.

Объем рынка коммерческих холодильных компрессоров, доля и анализ 2026

Мировой рынок коммерческих холодильных компрессоров составил 161,4 миллиона единиц в год в 2018 году и, по прогнозам, достигнет 221,7 миллиона единиц к 2026 году, демонстрируя среднегодовой темп роста 4,1% в течение прогнозируемого периода.

Мы находимся в процессе обновления рынка коммерческих холодильных компрессоров с учетом воздействия COVID-19.

Запросить образец

Коммерческие холодильники в основном используются для хранения пищевых продуктов, а также в целях продажи товаров, содержащих удаленный конденсаторный блок.Ожидается, что с ростом потребления замороженных и обработанных пищевых продуктов во всем мире рынок холодильных компрессоров будет расти быстрыми темпами. Мировой рынок коммерческих холодильных компрессоров, вероятно, значительно вырастет в ближайшие годы из-за растущего числа супермаркетов и гипермаркетов, требующих систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также более широкого внедрения систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в фармацевтической промышленности для сохранения лекарств и сырья при отрицательных температурах. .


Запросите бесплатный образец, чтобы узнать больше об этом отчете.

Растущий спрос на охлаждение и кондиционирование воздуха в развивающихся странах является основной причиной роста рынка. Кроме того, ожидается, что расширение рынка автомобильных систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха во всем мире будет способствовать росту рынка коммерческих холодильных компрессоров в течение прогнозируемого периода 2019-2026 годов.


ДРАЙВЕРЫ РЫНКА

«Рост числа супермаркетов и гипермаркетов, требующих систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха»

Во всем мире наблюдается быстрый рост супермаркетов и гипермаркетов из-за таких факторов, как рост экономики и рост располагаемых доходов.В настоящее время супермаркеты также потребляют меньше энергии, поскольку Интернет вещей, холодильники, морозильные камеры, системы отопления, вентиляции и кондиционирования и другое оборудование подключены к централизованной программе, помогающей управлять энергией.



  • Например, согласно исследованию Института распределения продуктов питания, общий размер супермаркетов и продуктовых магазинов в мире, как ожидается, увеличится с 6,705 миллиардов долларов США в 2018 году до примерно 8,550 миллиардов долларов США в 2023 году, что означает рост более чем на 27%. что будет стимулировать рост рынка холодильных компрессоров в прогнозируемом периоде.

Кроме того, с ростом населения ожидается рост спроса на супермаркеты. Кроме того, ожидается, что спрос на высококачественный воздух в супермаркетах и ​​гипермаркетах значительно вырастет, что положительно повлияет на рост рынка коммерческих холодильных компрессоров.

«Технологические достижения, повышающие общие характеристики охлаждения, надежность работы, снижение шума и т. Д.»

Многие компании сосредотачиваются на снижении затрат при производстве коммерческих холодильных компрессоров.Большое количество компаний, производящих компрессоры для коммерческого холодильного оборудования, также стремятся к повышению эффективности. Они активно финансируют свои отделы исследований и разработок для разработки новых технологий в индустрии холодильных компрессоров. Ожидается, что в связи с этими факторами в прогнозируемом периоде спрос на коммерческие холодильные компрессоры будет возрастать.

Кроме того, внедрение новых технологий в холодильные системы, включая усовершенствованную теплоизоляцию, высокоэффективные двигатели вентиляторов и компрессоры, обеспечивающие энергоэффективность холодильного оборудования, а также датчики, элементы управления и коммуникационные модули помогают обеспечивать бесперебойное обслуживание на уровне прогнозировать проблемы и выполнять эффективную диагностику и производительность.


СЕГМЕНТАЦИЯ


Анализ по типу

«Ожидается, что сегмент поршневых компрессоров сохранит максимальную долю рынка в течение прогнозного периода»

Рынок коммерческих холодильных компрессоров разделен на поршневые, винтовые, ротационные и другие. Поршневой сегмент занимал самую большую долю рынка в 2018 году, за ним следует роторный сегмент благодаря его широкому коммерческому, а также внутреннему применению. Тем не менее, ротационные компрессоры, как ожидается, будут иметь самый высокий среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода, поскольку они также широко используются в коммерческих и жилых сплит-системах.Винтовые компрессоры используются в крупных коммерческих приложениях, а спиральные компрессоры широко используются в коммерческих системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Растущий спрос на кондиционеры и холодильные системы в городских и полугородских городах как для коммерческого, так и для бытового использования будет стимулировать рынок коммерческих холодильных компрессоров в прогнозный период 2019–2026 годов.


По анализу холодопроизводительности

«The 1 Ожидается, что сегмент холодопроизводительности -15 кВт сохранит максимальную долю рынка в течение прогнозного периода »

Исходя из холодопроизводительности, объем исследования учитывает до 1 кВт, 1–15 кВт, 15–100 кВт и более 100 кВт

Удельная потребляемая мощность (кВт) является ценным показателем производительности холодильной системы.Измеряя холодопроизводительность в киловаттах, кВт используется в качестве эталонного показателя энергоэффективности. Ожидается, что сегмент холодопроизводительности 1-15 кВт будет занимать самую высокую долю рынка в течение прогнозируемого периода, за ним последуют холодильные компрессоры мощностью 15-100 кВт. Этот сегмент выделяется благодаря поршневым компрессорам, подпадающим под эту категорию, с потреблением энергии 1,0–1,3 кВт.


По результатам анализа приложений

«Ожидается, что в прогнозируемом периоде наиболее быстрый рост на рынке будет у транспортного холодильного компрессора.”

В зависимости от приложения рынок сегментирован на холодильники и морозильники, холодильные витрины, транспортные холодильники, холодильники для напитков и морозильники, другое (торговые автоматы и машины для льда)

Ожидается, что в течение прогнозируемый период в связи с растущим спросом на замороженные продукты, расширением фармацевтической промышленности, ростом дохода на душу населения, а также увеличением межконтинентальных и автомобильных сетей для более быстрых грузовых автомобильных перевозок.Рост транспортного холодильного оборудования также помогает минимизировать потери пищевых продуктов, поэтому уровень проникновения транспортного холодильного оборудования в развивающихся странах очень высок.


Чтобы узнать, как наш отчет может помочь оптимизировать ваш бизнес, обратитесь к аналитику

Кроме того, ожидается, что холодильные витрины, а также холодильники и морозильники для напитков будут иметь самый быстрый рост, за которым последуют транспортные системы охлаждения благодаря быстрому развитию. увеличение количества гипермаркетов и супермаркетов во всем мире в течение прогнозного периода 2019-2026 гг.


РЕГИОНАЛЬНЫЙ АНАЛИЗ

Ожидается, что рынок коммерческих холодильных компрессоров в Северной Америке станет свидетелем значительного роста из-за присутствия крупных промышленных предприятий и коммерческих площадей, требующих холодильных и холодильных компрессоров. Кроме того, потребность в сильном присутствии отрасли холодовой цепи для коммерческих транспортных систем с холодильными установками в пищевом и химическом секторах будет подпитывать рынок. Кроме того, расширение складов холодоснабжения в регионе также будет способствовать росту коммерческих холодильных компрессоров.Кроме того, при наличии хорошо налаженных каналов сбыта розничных компаний на розничном рынке США существует несколько возможностей роста для розничных поставщиков любого размера. Кроме того, мелкие и средние владельцы франчайзинговых единиц, индивидуальные продавцы или прямые продавцы крупным операторам магазинов оказывают положительное влияние на рынок. Расширяющийся сектор розничной торговли и растущий спрос на замороженные продукты и овощи стимулируют рост европейского рынка коммерческих холодильных компрессоров.


Объем рынка коммерческих холодильных компрессоров в Азиатско-Тихоокеанском регионе, 2018 г. (млн единиц)

Чтобы получить более подробную информацию о региональном анализе этого рынка, запросите бесплатный образец

Ожидается, что рынок коммерческих холодильных компрессоров Азиатско-Тихоокеанского региона будет доминировать на рынке и продемонстрирует самый высокий среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода из-за быстрой индустриализации, роста экономики и роста новых компаний в регионе. Ожидается, что рост экономики в Индии и Китае, ведущий к расширению большого количества розничных магазинов и торговых точек, будет поддерживать рост региональной отрасли.Рост продаж упакованных пищевых продуктов и консервированных продуктов приведет к резкому увеличению спроса на холодильное оборудование и компрессоры. Кроме того, прогнозируется, что рост уровня располагаемых доходов населения в этом регионе будет играть важную роль в повышении спроса на коммерческие холодильные компрессоры в течение прогнозируемого периода 2019-2026 годов.


КЛЮЧЕВЫЕ ИГРОКИ ОТРАСЛИ

«Игроки рынка, такие как Danfoss, Ingersoll Rand, Daikin и т. Д., Сосредотачиваются на производстве более энергоэффективных компрессоров»

Большинство ключевых игроков в коммерческом холодильном компрессоре постоянно сосредоточены на разработке более чистых, экологически чистых компрессоров. более экологичные и экологичные компрессоры, которые будут использоваться для охлаждения.Глобальные игроки постоянно сосредотачиваются на внедрении новых технологий за счет крупных инвестиций в НИОКР, а также участия в слияниях и поглощениях.

Новые технологии, внедряемые ключевыми игроками, такие как трансформаторный холодильный компрессор, в котором общие основные компоненты и основные части позволяют переключаться с одной конфигурации на другую, служа основой как для крупногабаритных ГФУ, так и для докритических компрессоров CO2 .


Список ключевых компаний:



  • Carrier Corporation

  • Daikin Industries Ltd.

  • Johnson Controls Pvt. Ltd.

  • Mitsubishi Electric

  • Bitzer

  • Emerson Climate Technologies

  • Ingersoll Rand Inc.

  • Rechi Precision Co., Ltd.

  • Hitachi Ltd.

ОХВАТ ОТЧЕТА

В отчете представлен подробный анализ динамики мирового рынка коммерческих холодильных компрессоров и конкурентной среды.В отчете также представлены многочисленные ключевые идеи, которые включают последние отраслевые события на мировом рынке, такие как слияния и поглощения, макро- и микроэкономические факторы, SWOT-анализ, конкурентная среда, тенденции в холодильной отрасли и профили компаний.


Инфографическое представление рынка коммерческих холодильных компрессоров

Чтобы получить информацию по различным сегментам, поделитесь с нами своими запросами


Объем отчета и сегментация






АТРИБУТ


ДЕТАЛИ


3














903 0
  • Поршневой

  • Поворотный

  • Винтовой

  • Прочее (спиральный, центробежный)














  • Базовый год


    2018


    Период прогноза


    2019-2026


    2019-2026

    903

    2015-2017


    Единица


    Объем (млн единиц)






    до

    03
    903 15 кВт
  • 15-100 кВт

  • Более 100 кВт


  • По применению



    • Холодильник и морозильник


      • Холодильник и морозильник

      • 903
      • Охладители и морозильники для напитков

      • Прочее (торговые автоматы и льдогенераторы)


    По регионам



    • Северная Америка (U.Южная и Канада)

    • Европа (Великобритания, Германия, Франция и остальные страны Европы)

    • Азиатско-Тихоокеанский регион (Япония, Китай, Индия, Юго-Восточная Азия и остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона)

    • Ближний Восток и Африка ( Южная Африка, страны Персидского залива и остальные страны Ближнего Востока и Африки)

    • Латинская Америка (Бразилия, Мексика и остальные страны Латинской Америки)



    РАЗВИТИЕ ОТРАСЛИ:



  • Октябрь 2018, BITZER представила новое сервисное программное обеспечение, позволяющее сервисным инженерам настраивать параметры холодильного устройства, анализировать ошибки, отображать журналы данных, обновлять прошивку, а также рассчитывать данные о производительности.

  • В октябре 2019 года группа компаний GEA представила свой новый компрессор StarCO2 со звездообразным приводом, основанный на технологии радиального возвратно-поступательного движения, специально разработанный для использования с естественным хладагентом CO2 для систем кондиционирования воздуха электрических автобусов и поездов.

  • Китайский производитель холодильных деталей, хладагент, поставщик холодильного компрессора

    Горячие продажи

    Видео

    Цена FOB: 47 долларов США.5-48,8 / Кусок

    Мин. Заказ: 200 шт.

    Связаться сейчас

    Компрессор холодильника

    Видео

    Цена FOB: 36 долларов США.82–36,92 / Кусок

    Мин. Заказ: 200 шт.

    Связаться сейчас

    Запасные части линии охлаждающей жидкости

    Видео

    Цена FOB: 17-19 долларов США / Кусок

    Мин.Заказ: 100 шт.

    Связаться сейчас

    Видео

    Цена FOB: 125–130 долларов США / Кусок

    Мин.Заказ: 100 шт.

    Связаться сейчас

    Профиль компании

    {{util.each (imageUrls, function (imageUrl) {}} {{})}} {{if (imageUrls.длина> 1) {}} {{}}}
    Тип бизнеса: Производитель / Завод и торговая компания
    Основные продукты: Холодильные части , Газ хладагента , Компрессор холодильника , И т.п.
    Количество работников: 276
    Год основания: 2009-02-09
    Сертификация системы менеджмента: ISO9001: 2008, ISO14001: 2004, OHSAS18001: 2007
    Среднее время выполнения: Время выполнения заказа в пиковый сезон: 1-3 месяца
    Время выполнения заказа в межсезонье: один месяц
    Информация, отмеченная "", проверена SGS

    Компания Zhejiang Maidi Refrigeration Technology Co., Ltd. - высокотехнологичное предприятие, основанное в 2009 году. Мы специализируемся на производстве и экспорте бытовых холодильных компрессоров, коммерческих холодильных компрессоров и агрегатов, которые используются в системах R134A, R600A, R404A, R290, в диапазоне напряжений от 220 В до 240 В. , 110В, 12-24В. Также мы производим различные запасные части для холодильных систем, такие как фильтр-осушитель, аккумулятор для жидкости, ресивер жидкости, маслоотделитель, гаситель вибрации и конденсатный насос.

    Мы ...

    Компрессоры с частотно-регулируемым приводом (VSD) - частотно-регулируемые приводы (VFD) / инверторные компрессоры - Компрессоры с приводом холодопроизводительности (° CCD) | Secop

    Например, инвертор (частотно-регулируемый привод) в этих компрессорах генерирует три фазы, при этом частота для каждой фазы полностью регулируется ниже или выше среднего значения 50/60 Гц, обычно используемого в электросети.При изменении частоты также изменяется скорость и, следовательно, количество оборотов в минуту. Например, электронный контроллер выбирает скорость от 1000 до 4000 об / мин, но в каждой электромеханической системе она будет отличаться. Кроме того, скорость, которую устанавливает компрессор, также может изменять его охлаждающую способность.

    Как правило, производительность компрессора линейно пропорциональна скорости. Это означает: когда установлен диапазон скорости 1: 4, охлаждающая способность устройства, вероятно, упадет примерно до 1: 3.7. Конкретные мощности сложно вычислить, потому что каждый блок может отличаться в зависимости от установленных параметров. Имея технические данные, в которых указаны характеристики компрессоров с регулируемым приводом на разных скоростях, инженеры могут найти идеальную скорость и соответствующую мощность для своих требований.

    Помимо настроек скорости и производительности компрессора, также важно знать о соответствующих компонентах частотно-регулируемого привода (инвертора). В случае компрессора с регулируемой скоростью инвертор представляет собой небольшой электронный блок с входом 115/230 В переменного тока (напряжение переменного тока).