Крафт подшипник отзывы: CRAFT отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

CRAFT bearings

CRAFT Bearings – производитель подшипниковой продукции. Штаб-квартира – Литва, Каунас.

История Craft Bearings

Компания создана в 1992 г. известным в мире подшипников предпринимателем литовского происхождения – Арунасом Кинскисом (Arunas Kinskis). В настоящее время не принимает прямого участия в управлении компанией, входит в состав акционеров.

В 2004 году компания приступила к изготовлению подшипников под своим брендом CRAFT Bearings. 

 

CRAFT Bearings сегодня

Одной из главных целей компании является производство качественной продукции по доступной цене. Компания производит под брендом CRAFT Bearings огромный ассортимент подшипников качения и скольжения, узлы и корпуса, а также шары, ролики, цепи, шарнирные наконечники и прочие детали. Вся продукция соответствует требованиям стандартов качества.

 

Собственные производственные мощности

В КНР – собственный завод по производству подшипников для коммерческой техники. На его производственных мощностях создаётся продукция, предназначенная для эксплуатации в тяжёлых условиях. 
Также заказы размещаются на производственных предприятиях в Малайзии, Сингапуре, Таиланде, Гонконге, Вьетнаме, Индии, часть продукции выпускается в Евросоюзе. Более 50 заводов и поставщиков стали надежными партнерами CRAFT Bearings.

В компании существует свое инженерное подразделение, в составе которого работают европейские инженеры, проектирующие подшипниковые узлы. Сегодня CRAFT Bearings имеет возможность самостоятельного выпуска практически любых подшипников и узлов, согласно техническим требованиям заказчика.

 

Качество подшипников CRAFT

Начиная с 2010 года, компания CRAFT Bearings изменила качество выпускаемой продукции.

Были ужесточены требования к заводам-производителям. Предприятия, которые не смогли выпускать продукцию высокого качества, лишились заказов.  

На центральном европейском терминале хранения запущена в работу лаборатория диагностики подшипников, не имеющая аналогов в России и станах СНГ (стоимостью более 1,0 млн. евро).

Здесь анализируют округлость подшипников, неровность, процессы старения и износа выпускаемой продукции. Производятся шумовые, вибрационные испытания, определяется химический состав металла. В лаборатории определяется точность, твёрдость, радиальный зазор для всех выпускаемых партий подшипников.

Перед поступлением потребителям все подшипники проверяются на соответствие необходимым стандартам: PPAP, ISO/DIN (европейские), ANSI/AMBA (американские), ГОСТ (Российские).

Тщательный контроль на всех этапах, от производства до отгрузок, позволяет исключить любое поступление на рынок подшипников даже с незначительными отклонениями от нормы.

Это особенно важно для крупногабаритных, высокоточных и миниатюрных подшипников.

Сегодня подшипники CRAFT полностью выдерживают все требования российского ГОСТ-52089, для подшипников 6 класса точности. Многие типы по качеству соответствуют классу точности – 5. 
Продукция CRAFT Bearings – это одно из лучших сочетаний доступной цены и высокого качества.

 

Будущее CRAFT Bearings

Постоянно увеличивается число промышленных потребителей, которые остановили свой выбор на подшипниках CRAFT Bearings. Производители автомобилей и сельхозтехники, изготовители металлов, удобрений, энергетические компании и предприятия вторичного рынка подшипников уже сегодня отдают выбор продукции литовского бренда.

Компания продолжает активно расти развиваться, предлагая клиентам новые изделия и расширяя ассортимент. На сегодняшний в ассортименте CRAFT Bearings около 8000 единиц товаров — от обычных шарикоподшипников до шарнирных головок и промышленных цепей. Ежегодно компания выпускает более 500 новых изделий, расширяя линейку предлагаемой продукции.

Одним из главных увлечений коллектива CRAFT Bearings стал авто- и мотоспорт, что подтверждается успешным участием компании в ралли-марафоне «Дакар», чемпионате мира FIA World Rallycross и гонках Porsche Carrera Cup.

 

ТД “Росподшипник” – официальный дистрибьютор CRAFT Bearings.

Чтобы купить подшипники CRAFT или задать вопросы свяжитесь с нами, или отправьте письмо на [email protected]

Craft

Шариковый подшипник

Роликовый подшипник

Подшипниковый узел (подшипниковая опора)

Комбинированный подшипник

Подшипники скольжения

Системы линейного перемещения

Опорные ролики

Опорно-поворотные устройства, ОПУ

Карданные валы и их составляющие

Сопутствующие товары

Муфты

Кольца, составные части подшипников и корпусов

Ступицы для дисковой бороны

Уплотнительная паста для герметизации турбин

Шаровая опора

Вал прецезионный

Прочие товары

Основной тип

Справочники

Подшипник ступицы крафт отзывы - ProDemio.ru

Как уже писал ниже, в борт журнале, довелось мне намедни заменить подшипник ступицы. Я думаю, многие сталкивались с такой ситуацией, когда они вводили парт родной деталюхи, а вместе с оригиналом выскакивает 100500 заменителей по

очень заманчивым ценам. И вот сидишь ты думаешь, почему эта запчасть стоит на 20% дешевле, а вот это на 30% дороже оригинала, и в обоих случаях ты фирм производителей отродясь не слыхивал. В выборе подшипника мне очень понравилась инфа с пикабу, человека который уже давно занимается (с его слов) продажей запчастей. Ниже текст от сюда В мире брендов запчастей. Подшипники (продолжение) и от сюда В мире брендов запчастей. Подшипники

Сохраняю в большей степени для тех кто ищет названия в поиске на Драйв2, знакомых и для тех кому лень ходить по ссылкам.

Наибольшего даверия заслуживают: FAG, SKF, NTN-SNR, NSK, KOYO, TIMKEN, KBC, ILJIN и наши VBF и VPZ.
FAG оригинал для VAG (ИМХО не плохое название для рэп-альбома). На большинстве немцев (и не только, например ступицы на Ford) в оригинале FAG. Качество превосходное, подделок не выявлено.
SKF — шведский подшипниковый гигант, нет — ГИГАНТ. В оригинале идет на многие европейские авто (так же на некоторые япошки, например nissan almera n16). Очень часто в коробках NTN-SNR лежит SKF. Качество выше всяких похвал (но подделывают его больше остальных брендов, вместе взятых). Большей частью встречаются корейского производства.

NTN-SNR — после объединения двух гигантов получился Колоссальный гигант, ставший крупнейшим в мире производителей всего, что вертится, хотя на первом месте все-таки ВУЗы (второй — SKF). Оригинал на французов — Renault, Pegeout и Citroen. Да-да, в легендарную не убиваемою подвеску Loganа входят, как минимум, опорник и ступичный SNR. NTN же оригинал для Nissan и Mazda. Отличное качество, подделки встречаются, в основном подшипников генератора. Производство, в основном, Малайзия, Япония и Франция
NSK — бренд японских подшипников очень хорошего качества, в оригинале встречается как на японцах, так и европейцах. Производство в основном — Япония и Польша.
Koyo — подшипниковое подразделение Toyota. Количество брака стремится к 0. Тойотоводы, когда приходят за ступичным подшипником и слышат цену на Koyo в 146% 95% случаев выбирают его же, при не высокой цене они ходят иногда даже больше 200К Км. Кроме японского производства пока не встречались.
Timken — американский лидер конической группы. Встречается в оригинале на американских легковых и грузовых авто. Больше особо нечего про них написать.
KBC — оригинал на корейцев (конические подшипники). Задние ступичные Daewoo Matiz — KBC. Во многих коробках китайских авто стоят именно такие подшипники. Очень хорошее качество, пока встречал только корейского производства.
ILJIN — оригинал на корейцев (шариковая группа, ступицы). Практически все ступицы и ступичные подшипники на корейцев делает эта корпорация зла. Но производят они данные узлы еще и на многие другие марки авто, причем достаточно хорошей цены и отличного качества. Производство исключительно Корея.
И о лучших отечественных производителях подшипников:
VBF (рас. пинд. Vologda Bearing Factory) — по нашему Вологодский Подшипниковый Завод, оригинал для Дважды Автомобильного Завода. ИМХО лучшие отечественные производители, однажды у одного из дилеров ВАЗа услышал, что у "Вологды" есть отдельная линия производства на экспорт (в Германию), но пруфов не будет, за подлинность инфы не ручаюсь.
VPZ (тут не парились с переводом — аббревиатура транслита) он же ВПЗ, он же Волжский подшипниковый завод, он же Гога, он же Жора. Входят в Европейскую Подшипниковую Корпорацию. Отличное качество и отличные ремкомплекты ступиц на авто от "семерки" до КАМАЗа через ГАЗель с заходом на Logan и Lanos с Nexia.

Хорошее и очень хорошее качество: AMD, ASVA, FEBI, GMB, LYNXauto, NACHI, CARGO;

AMD корейцы, но точно не лучшие из них. Но и цена при этом ниже качественных собратьев.

ASVA – румыны. Качество пляшет, но в последнее время немного улучшилось, цена достаточно не высока.

FEBI достаточно среднего качества, как повезет. Жалоб на них было очень не много.

GMB – япошки, производимые в большей части в Корее. Качество ооочень хорошее, про них просто забыл написать в прошлый раз. Цена достаточно доступная. Рекомендую.

А вот с LYNXauto не все так просто. Очень много отрицательных отзывов, но по личному опыту не могу о них плохо отозваться. Работаем с их официальным представителем, который дает год гарантию на всю продукцию LYNXauto. За год вернули только стойки стабилизатора (и то таксист, который по сотне в год наезжает). Подкупает очень низкой ценой, берут их очень хорошо.

NACHI – японский бренд. Не всем же быть лучшими, так и с NACHI – по мне, они худшие из действительно японских. Качество среднее.

CARGO появился (по крайней мере у нас) достаточно недавно, поэтому особо ничего про него не напишу — не жаловались на него и не хвалили.

Среднее и ниже среднего: AutoMega, BASBUG, BW, CRAFT, GSP, Optimal, RUEI, TORQUE, TSN, CX, FBJ, FEBEST, Mapco, NIS, NK;

С AutoMega (он же Dello) есть лайфхак (пока не понял, работает или нет): если артикул начинается на 10 или 11 – значит отличное качество, возможно даже оригинал, а вот если на 30-31 – то как повезет. В наличии есть и те, и те. Разницы не заметил.

BASBUG, BW, CX, NIS, NK – качество примерно одно, и оно не очень. Про них особо расписывать нечего и не охото

CRAFT — типа Литовские (на самом деле неизвестно где сделаны). Качество ниже среднего, но в последнее время немного улучшилось. Корпусные не плохие подшипники, опять же подкупают ценой. И каким то невероятным образом были обнаружены в оригинале у Datsun.

GSP – заводской китай. Коробки у них очень красивые, цена низкая, а качество скачет. На Astra H, на которой ступицы даже оригинальные ходят не долго, ступица от GSP одна из самых доступных и не самого худшего качества. Так что качество от ниже среднего к хорошему.

С Optimal опять таки все очень сложно. Я его называю «Лотерея». Здесь как повезет – может через 10К км развалиться, а может и 100К пройти. Отзывов много и они диаметрально противоположны. Цена достаточно не высокая.

RUEI брали только задние ступицы на Cobalt, ходят не плохо, подкупают ценой. Но в общем отзывы про них не очень хорошие.

TORQUE – финны. В принципе не плохие и не дорогие подшипники. Качество соответствует цене.

TSN (завод Цитрон) – отечественные подшипники, но, в отличии от тех же Вологды и Волжского, большую часть своей продукции делают для иномарок. Отличаются крайне низкой ценой и примерно соответствующим качеством. Один из поставщиков отговаривал брать продукцию этого завода, но как не брать если народу иногда нужно, чтобы подшипник стоил на 15% дороже, чем бесплатно.

FBJ – закос под Японию. Очень не хороший закос. Закупочная цена на уровне китайских, а вот продают их наши конкуренты по ценам японских. Отличаются симпатичной (на любителя) коробочкой и непонятными иероглифами на ней. Всегда предупреждаю, что никакая это не Япония и не пахнет от них суши, а попахивает другой азиатской кухней, но не всегда клиентов это останавливает, ведь %competitor name% сказали, что хорошие. Брать крайне не рекомендую.

FEBEST – упаковщик всякого говна не очень качественных подшипников (и не только). Отзывов полно, радужных мало. Доставляет только их маркировка подшипников, например: DAC40740042 (у TORQUE и ASVA примерно так же), удобно подбирать подшипники по размерам и искать кроссы нормальных производителей.

Mapco тоже не далеко ушел, красивые коробочки, «типа Германия», но качество ниже среднего, правда как и цена.

Ну и на последок подшипники из говна и палок плохого качества: 6-ГПЗ, FENOX, WAI, PILENGA, Stellox, SAT, DODA

6-ГПЗ (Челябинск) – насколько мне известно в Челябинске их только собирают из китайских колец, шариков и сепараторов и клеймят. Если взять качественный подшипник, который отжил свое, и новый Челябинский – люфт у них будет примерно одинаковый. Но из за крайне низкой цены пользуется спросом.

Fenox – наши братья-белорусы. Делают очень много чего, даже не перечислишь. И многое делают не плохо. НО не подшипники. Ступицы у них крайне низкого качества, и 10К могут не отходить. Подшипники данного бренда брать не рекомендую.

WAI, SAT, DODA – Заводской Китай не высокого качества. Ступица DODA на FOCUS 2 отходила пол года при не большом пробеге, но почему то владельца авто это устроило, пришел взял еще…две. Цена одна из самых низких на рынке.

Stellox – зарегистрированная в Германии фирма, производство Китай и Турция. Очень большой ассортимент продукции. Полгода упрощенная гарантия. Низкая цена. Больше плюсов нет. Качество подшипников очень низкое. Берут при продаже машины.

PILENGA – итальянцы, но пахнет не пиццей от них, а тем же, чем от FBJ, только еще неделю полежавшей на солнце. Рекорд – 600км пути до замены. Хуже них только следующие в списке.

Оригинальные подшипники на китайские авто (Lifan, Cherry, BYD и прочие богомерзкие). Такие могут развалиться сразу после снятия машины с подъемника, а закупочная цена находится на уровне 200-300р. Думаю больше писать нет смысла.

Есть еще несколько брендов, которые есть в наличии, но про которые особо сказать ничего не могу: FORMPART, IBERIS, KAYO, KORTEX, KRAUF, MAXPART — вроде как все не очень хорошего качества.

И отдельно выделю упаковщика RUVILLE – пакуют все от самых паршивых китайских до FAG.

« CRAFT Bearings» – компания производитель подшипниковой продукции.
Штаб-квартира Литва, Вильнюс.

История Craft Bearings.

Компания создана в 1992 г., известным в мире подшипников предпринимателем, литовского происхождения, Арунасом Кинскисом ( Arunas Kinskis). В настоящее время не принимает прямого участия в управлении компанией, входит в состав акционеров.

Изначально созданная как торговая организация, компания успешно освоила рынок постсоветского пространства, осуществляя дистрибуцию различных подшипниковых производителей.

Качественные управленцы, непрерывная работа, и уже в 2004 году компания создала свой бренд подшипников CRAFT и стала размещать заказы на изготовление подшипников на различных предприятиях.

CRAFT Bearings сегодня.

Одной из главных целей компании является производство качественной продукции по доступной цене. Компания производит под брендом CRAFT огромный ассортимент подшипников качения и скольжения, узлы и корпуса, а также шары, ролики, цепи, шарнирные наконечники и прочие детали. Вся продукция соответствует требованиям стандартов качества.

Собственные производственные мощности:

в Китае — в собственности завод по производству подшипников для коммерческой техники; На его производственных мощностях создаётся продукция, предназначенная для эксплуатации в тяжёлых условиях. Значительные нагрузки, высокая температура – все это требует от автомобильных ступичных подшипников высокого запаса прочности.

Также заказы размещаются на различных подшипниковых предприятиях в Малайзии, Сингапуре, Таиланде, Гонконге, Вьетнаме, Индии, часть продукции выпускается в Евросоюзе.

В компании существует инженерное подразделение, в составе которого работают европейские инженеры, проектирующие подшипниковые узлы. Сегодня CRAFT Bearings имеет возможность самостоятельного выпуска практически любых подшипников и узлов, согласно технических требований заказчика.

CRAFT Bearings в мире.

Подразделения:

UAB IGNERA –дистрибьютор в странах Балтии, дочернее торговое предприятие выделенное в самостоятельную структуру.

Craft Truck – подразделение по выпуску и дистрибуции подшипников для коммерческого автотранспорта.

Качество подшипников CRAFT.

Начиная с 2010 года, компания CRAFT Bearings изменилось качество выпускаемой продукции.

Были ужесточены требования к заводам производителям. Предприятия, которые не смогли выпускать продукцию высокого качества, лишились заказов.

На центральном европейском терминале хранения, запущена в работу лаборатория диагностики подшипников, не имеющая аналогов в России и станах СНГ (стоимостью более 1,0 млн. евро).

Здесь анализируют округлость подшипников, неровность, процессы старения и износа выпускаемой продукции. Производятся шумовые, вибрационные испытания, определяется химический состав металла. В лаборатории определяется точность, твёрдость, радиальный зазор для всех выпускаемых партий подшипников.

Перед поступлением потребителям, все подшипники проверяются на соответствие необходимым стандартам: ISO/ DIN (европейские), ANSI/AMBA (американские), ГОСТ (Российские).

Тщательный контроль на всех этапах от производства до отгрузок, позволяет исключить любое поступление на рынок, подшипников даже с незначительными отклонениями от нормы.

Это особенно важно для крупногабаритных, высокоточных и миниатюрных подшипников.

Сегодня подшипники CRAFT полностью выдерживают все требования российского ГОСТ-52089, для подшипников 6-класса точности, многие типы по качеству соответствуют классу точности – 5.

Будущее CRAFT Bearings.

Постоянно увеличивается число промышленных потребителей, которые остановили свой выбор на подшипниках CRAFT. Производители автомобилей и сельхозтехники, изготовители металлов, удобрений, энергетические компании и предприятия вторичного рынка подшипников уже сегодня отдают выбор продукции CRAFT Bearings.

Ежегодно в производство запускаются новые типы подшипников. Только в 2014 году компания освоила в производстве более 100 типоразмеров подшипников и подшипниковых узлов. Сегодня продукция CRAFT продаётся и успешно эксплуатируется во многих уголках всего мира.

Чтобы купить подшипники CRAFT или задать вопросы свяжитесь с нами, или отправьте письмо на zakaz @rospod .ru .

Допишу, раз уж взялся, этот пост. Во второй части расскажу о подшипниках от низкого до очень хорошего качества. Напоминаю, что все перечисленное основано на собственном опыте.

Хорошее и очень хорошее качество: AMD, ASVA, FEBI, GMB, LYNXauto, NACHI, CARGO;

AMD корейцы, но точно не лучшие из них. Но и цена при этом ниже качественных собратьев.

ASVA – румыны. Качество пляшет, но в последнее время немного улучшилось, цена достаточно не высока.

FEBI достаточно среднего качества, как повезет. Жалоб на них было очень не много.

GMB – япошки, производимые в большей части в Корее. Качество ооочень хорошее, про них просто забыл написать в прошлый раз. Цена достаточно доступная. Рекомендую.

А вот с LYNXauto не все так просто. Очень много отрицательных отзывов, но по личному опыту не могу о них плохо отозваться. Работаем с их официальным представителем, который дает год гарантию на всю продукцию LYNXauto. За год вернули только стойки стабилизатора (и то таксист, который по сотне в год наезжает). Подкупает очень низкой ценой, берут их очень хорошо.

NACHI – японский бренд. Не всем же быть лучшими, так и с NACHI – по мне, они худшие из действительно японских. Качество среднее.

CARGO появился (по крайней мере у нас) достаточно недавно, поэтому особо ничего про него не напишу — не жаловались на него и не хвалили.

Среднее и ниже среднего: AutoMega, BASBUG, BW, CRAFT, GSP, Optimal, RUEI, TORQUE, TSN, CX, FBJ, FEBEST, Mapco, NIS, NK;

С AutoMega (он же Dello) есть лайфхак (пока не понял, работает или нет): если артикул начинается на 10 или 11 – значит отличное качество, возможно даже оригинал, а вот если на 30-31 – то как повезет. В наличии есть и те, и те. Разницы не заметил.

BASBUG, BW, CX, NIS, NK – качество примерно одно, и оно не очень. Про них особо расписывать нечего и не охото

CRAFT — типа Литовские (на самом деле неизвестно где сделаны). Качество ниже среднего, но в последнее время немного улучшилось. Корпусные не плохие подшипники, опять же подкупают ценой. И каким то невероятным образом были обнаружены в оригинале у Datsun.

GSP – заводской китай. Коробки у них очень красивые, цена низкая, а качество скачет. На Astra H, на которой ступицы даже оригинальные ходят не долго, ступица от GSP одна из самых доступных и не самого худшего качества. Так что качество от ниже среднего к хорошему.

С Optimal опять таки все очень сложно. Я его называю «Лотерея». Здесь как повезет – может через 10К км развалиться, а может и 100К пройти. Отзывов много и они диаметрально противоположны. Цена достаточно не высокая.

RUEI брали только задние ступицы на Cobalt, ходят не плохо, подкупают ценой. Но в общем отзывы про них не очень хорошие.

TORQUE – финны. В принципе не плохие и не дорогие подшипники. Качество соответствует цене.

TSN (завод Цитрон) – отечественные подшипники, но, в отличии от тех же Вологды и Волжского, большую часть своей продукции делают для иномарок. Отличаются крайне низкой ценой и примерно соответствующим качеством. Один из поставщиков отговаривал брать продукцию этого завода, но как не брать если народу иногда нужно, чтобы подшипник стоил на 15% дороже, чем бесплатно.

FBJ – закос под Японию. Очень не хороший закос. Закупочная цена на уровне китайских, а вот продают их наши конкуренты по ценам японских. Отличаются симпатичной (на любителя) коробочкой и непонятными иероглифами на ней. Всегда предупреждаю, что никакая это не Япония и не пахнет от них суши, а попахивает другой азиатской кухней, но не всегда клиентов это останавливает, ведь %competitor name% сказали, что хорошие. Брать крайне не рекомендую.

FEBEST – упаковщик всякого говна не очень качественных подшипников (и не только). Отзывов полно, радужных мало. Доставляет только их маркировка подшипников, например: DAC40740042 (у TORQUE и ASVA примерно так же), удобно подбирать подшипники по размерам и искать кроссы нормальных производителей.

Mapco тоже не далеко ушел, красивые коробочки, «типа Германия», но качество ниже среднего, правда как и цена.

Ну и на последок подшипники из говна и палок плохого качества: 6-ГПЗ, FENOX, WAI, PILENGA, Stellox, SAT, DODA

6-ГПЗ (Челябинск) – насколько мне известно в Челябинске их только собирают из китайских колец, шариков и сепараторов и клеймят. Если взять качественный подшипник, который отжил свое, и новый Челябинский – люфт у них будет примерно одинаковый. Но из за крайне низкой цены пользуется спросом.

Fenox – наши братья-белорусы. Делают очень много чего, даже не перечислишь. И многое делают не плохо. НО не подшипники. Ступицы у них крайне низкого качества, и 10К могут не отходить. Подшипники данного бренда брать не рекомендую.

WAI, SAT, DODA – Заводской Китай не высокого качества. Ступица DODA на FOCUS 2 отходила пол года при не большом пробеге, но почему то владельца авто это устроило, пришел взял еще…две. Цена одна из самых низких на рынке.

Stellox – зарегистрированная в Германии фирма, производство Китай и Турция. Очень большой ассортимент продукции. Полгода упрощенная гарантия. Низкая цена. Больше плюсов нет. Качество подшипников очень низкое. Берут при продаже машины.

PILENGA – итальянцы, но пахнет не пиццей от них, а тем же, чем от FBJ, только еще неделю полежавшей на солнце. Рекорд – 600км пути до замены. Хуже них только следующие в списке.

Оригинальные подшипники на китайские авто (Lifan, Cherry, BYD и прочие богомерзкие). Такие могут развалиться сразу после снятия машины с подъемника, а закупочная цена находится на уровне 200-300р. Думаю больше писать нет смысла.

Есть еще несколько брендов, которые есть в наличии, но про которые особо сказать ничего не могу: FORMPART, IBERIS, KAYO, KORTEX, KRAUF, MAXPART — вроде как все не очень хорошего качества.

И отдельно выделю упаковщика RUVILLE – пакуют все от самых паршивых китайских до FAG.

Ну и на этом наверное все. Буду рад, если был чем-то полезен.

Стиральная машина Крафт - отзывы

Прежде чем купить бытовую технику малоизвестной фирмы, потребители стараются узнать об этой фирме как можно больше. Например, китайские стиральные машины от фирмы Крафт появились на нашем рынке не так давно, но уже некоторые успели оценить данную технику и оставить на форумах про стиральные машины Крафт отзывы. Мы собрали их в рамках данной статьи.

Kraft KF-SL60802MWB

Ливень, г. Ростов-на-Дону

Не бывает ничего вечного, пришел конец и моей стиральной машине Electrolux, которая отработала всего 6 лет. Ремонт техники данной марки оказался слишком дорогим, а потому решено было купить новую. Критерии к машине предъявлялись такие:

  • хорошая загрузка;
  • простое управление;
  • небольшие размеры;
  • приемлемая цена.

Предварительно изучили цены в Интернете, но покупку делали в реальном магазине. Выбор пал на машинку Kraft KF-SL60802MWB. Сомнения были по поводу бренда, зато цена подходила идеально при загрузке в 6 кг. Глубина машинки с учетом дверцы барабана составляет чуть больше 45 см. Режимов в ней 8, но нам этого достаточно, функционал хороший, даже автоочистка барабана и патрубков имеется.

Недостаток модели – не совсем понятные надписи на панели управления, пожелание производителю – внести изменения в новые модели.

Отмечу в этой стиральной машине надежное крепление дверцы и вместительный барабан. Нравится то, что машинка работает тихо и не вибрирует. Качество стирки хорошее, отжим всего 800 оборотов, но этого вполне достаточно. Рекомендую всем, кто хочет сэкономить.

Ivago, г. Темиртау

Искал стиральную машину в торговом центре, по совету консультанта обратил внимание на машинку фирмы Kraft, о которой раньше ничего не знал. В общем, первый осмотр прошел отлично. Барабан вместительный с большими отверстиями. Дверца имеет надежное крепление, классический дизайн и приятная цена. В общем, купил этот агрегат и повез домой. При первом запуске обратил внимание на тихую работу. Выбор программ оказался очень простим, все предельно понятно. Машинка у меня уже три года, не подводила ни разу.

Крис55551, г. Краснодар

Дорогие читатели, расскажу вам о стиральной автоматической машине Kraft KF-SL60802MWB. Мы молодая семья, которая не привыкла стирать вручную. Некоторые крупные вещи, такие как плед, постельное белье вообще руками не хочется стирать. Поэтому решили купить хотя бы скромную недорогую машинку. Выбор пал  на технику Крафт, так как привлекла цена. Белье стирает хорошо, функций хватает. Короче говоря, дешево и сердито.

МастерСМА

Являюсь мастером по ремонту стиральных машин уже 8 лет и с машинкой Крафт знаком. Не люблю писать комментарии и отзывы, но о стиральной машине Крафт отзывы все же оставлю. Какой бы марки не была машинка, она рано или поздно ломается. Но некоторые из них можно отремонтировать, другие мы относим к «одноразовым» экземплярам. Машина Крафт такой и является. В большинстве случаев такие машинки отрабатывают всего 2-3 года. При таком маленьком сроке эксплуатации цену на нее можно считать завышенной. Спросите любого мастера, купил бы он себе такую или нет?

Аноним

После полугода эксплуатации стиральной машины я разочаровалась. Причины тому следующие:

  • процесс стирки длится больше, чем заявляет производитель в инструкции;
  • нет времени до окончания стирки, так как нет дисплея;
  • при последней стирке обнаружила лужу, что свидетельствует о ее скором ремонте;
  • очень мало режимов и функций.

Kraft KF-SLN 70101 MWF

Белоусов, г. Москва

Решено было приобрести для семьи стиралку Kraft KF-SLN 70101 MWF с загрузкой 7 кг. Выбирал машину по типу предыдущей, которая отработала в интенсивном режиме три года. Надеялся купить хорошую замену. Информативность машины оставляет желать лучшего. За 2 месяца использования этой машинки, выявил такие недостатки:

  • отсутствует отдельный режим полоскания, это полный ужас для современной техники;
  • программа быстрая стирка напоминает полоскание в очень, подчеркиваю очень небольшом количестве воды, на стирку это не тянет;
  • порошкоприемник расположен крайне неудобно;
  • при быстрой стирке советую стирать только гелем, поскольку порошок даже не успеет раствориться, вода набирается и уже через несколько минут сливается;
  • клапан залива воды работает шумно, возможно, потому что набор происходит очень маленькими порциями;
  • нет программ средней продолжительности, кроме быстрой стирки программы рассчитаны на 3 и более часов, а это уже износ белья;
  • режим Автоочистка бесполезен и неэффективен.

На мой взгляд, машинка сделана не для людей, с целью сэкономить и нажиться на потребителях. Скорее всего, агрегат не протянет и гарантийный срок. Так, что никому не советую.

   

Импортные подшипники | Подшипники в России

Импортные подшипники с каждым годом получают все большее распространение в нашей стране. Связано это со многими причинами, из которых можно назвать следующие:

  • Распространение оборудования, техники, транспорта импортного производства, как промышленного, так и сельскохозяйственного, бытового назначения. Развал отечественного машиностроения приводит к тому, что на тех редких новых предприятиях, которые иногда создаются, все оборудование — импортное. Соответственно, для обеспечения его работоспособности требуются подшипники, многие из которых в нашей стране никогда не выпускались.
  • Качество подшипников импортного производства ключевых производителей существенно выше, чем российских аналогов, в связи с чем, их эксплуатация в узлах с высокими нагрузками и скоростями вращения может быть предпочтительнее. Кроме того, существует ошибочное мнение, что все российские подшипники собирают в Китае (в связи с массой якобы производителей, продукция которых, особенно в розницу, распространяется очень широко) и, при покупке подшипников, от которых ожидается надежность, часто даже далеко не самого высокого уровня, потребители предпочитают подшипники импортного производства, что не всегда оправдано.

Можно выделить несколько самых распространенных ошибок, которые совершают потребители при покупке импортных подшипников.
1. Выбор лучшего предложения исходя исключительно из сравнения цен, при этом не обращается внимание на предагаемые торговые марки. Импортные подшипники могут отличаться по качеству и стоимости друг от друга в разы. В данном материале мы постарались их классифицировать в три категории по соотношению цены и качества — сначала идут самые дорогие и надежные, затем средней ценовой категории, и в конце — наиболее дешевые, по своим характеристикам им не уступят и российские подшипники (в каждой категории собраны близкие по ценам марки, но вовсе не идентичные).

2. Приобретение неликвидных импортных подшипников. Чаще всего они продаются без упаковок по низким ценам. Нет смысла покупать изделие, от которого, в первую очередь, требуется высокий уровень качества, в таком состоянии. За те годы, что прошли с момента их выпуска, произойти могло все, что угодно. Обычно они уже были в установке и в любом случае не прослужат столько, сколько новые.

3. Покупка подшипников (особенно в регионах) «под заказ» у местных фирм. Особенно актуально для оптовых закупок. Подавляющее большинство региональных фирм являются посредниками между официальными представителями или прямыми импортерами из европейских стран и конечными потребителями. В наше время нет никакой необходимости в приобретении импортных подшипников у небольших региональных фирм — проще заказать их с доставкой по цене на 15 — 25% ниже у прямых поставщиков или официальных представителей (цены на эту услугу с лихвой компенсируются экономией на отсутствии посредников). Еще более неразумно в регионах приобретать подшипники импортного производства у фирм, которые позиционируют себя как «поставщики автозапчастей» или «предприятия комплексного снабжения» без какой-либо специализации или со специализацией по отрасли (например, «все для нефтегазовой промышленности», «автозапчасти на грузовые», «насосное оборудование»). Очень часто они являются еще одним лишним звеном, покупая продукцию у местных фирм со специализацией «подшипники», которые сами являются посредниками.

Для выбора оптимального поставщика импортных подшипников лучше всего обращаться к дилерам каждого производителя, которые указаны на соответствующей странице производителя (нужно кликнуть по логотипу), там же можно скачать каталоги продукции. Очень немногие компании являются дилерами сразу нескольких производителей, поскольку статус накладывает дополнительные обязательства по объемам реализации.

ВНИМАНИЕ! Текст данной статьи (возможно с небольшими изменениями) был скопирован целым рядом сайтов с нашего ресурса. Если Вы где-либо еще увидите данный материал — настоятельно рекомендуем не знакомиться с другим содержимым этих сайтов — оно точно также украдено и им не стоит доверять!

Импортные подшипники, подшипниковые узлы, линейные направляющие, каретки и шарниры премиум-класса

Швеция. Самая известная марка импортных подшипников. Продукция отличается высокой ценой, зачастую не совсем оправданно. Широчайшая номенклатура, охватывающая самые разнообразные типы подшипников.
Германия. Бренд принадлежит Schaeffler Gruppe наряду с INA и другими. Качество высочайшее. Цены на продукцию сопоставимы с SKF, также, как и качество и масштабы производства. 
Япония. Высокоточные подшипники, комплектующие и компоненты, ориентированные во многом на автомобильную промышленность. Качество высокое, цена может быть ниже SKF и FAG.
Япония. Подшипники высокого качества, некоторые модификации могут быть значительно сложнее и дороже, чем все иные импортные подшипники. Автокомпоненты, подшипниковые узлы, муфты.
Франция. Входит в единый концерн NTN-SNR. Лидер на рынке ступичных подшипников для автомобилей. Высокое качество и доступные цены. 
Германия. Входит наряду с FAG в Schaeffler Gruppe. Специализация — роликовые подшипники (особенно игольчатые), системы линейного перемещения, обгонные муфты, опорно-поворотные устройства, шарниры.
Япония. Основная номенклатура включает в себя игольчатые подшипники, шарнирные головки, системы линейного перемещения (схожа с предыдущим производителем, при этом часто дешевле).
США. Самые надежные роликовые конические подшипники импортного производства, но и цены высокие. Ступичные подшипники способны выдерживать экстремальные условия. Сталь, инструменты.
Япония. Один из ведущих производителей на рынке систем направляющих для линейного перемещения, применяющихся во всех отраслях промышленности. Могут заменить более дорогие аналоги INA и SKF.
Австрия. Роликовые подшипники специального назначения (станкостроение, строительная техника). Многие почти не имеют аналогов.
Германия. Выпускаемая номенклатура аналогична таковой предыдущего производителя, также, как и цены, качество. 
США. Старейший производитель (1880 г.), импортные подшипники с этой маркировкой применяются в нефтехимической, нефтепромысловой и машиностроительной промышленности. Дорогие и надежные.
Япония. Бренд Torrington сначала был самостоятельным, потом был куплен Timken, а сейчас принадлежит KOYO. Продукция — игольчатые подшипники, как радиального, так и упорного типа высочайшего качества.
США. Бренд Barden был выкуплен FAG (Schaeffler Gruppe). Это импортные сверхпрецизионные подшипники для авиации, аэротехники, точного станостроения, стоматологии. Самые дорогие модификации высочайших степеней точности.
Европа. В настоящее время торговая марка и производственные мощности принадлежат SKF. Высокоточные шариковые радиально-упорные подшипники (шпиндельные), многие из которых не имеют аналогов других производителей.
Великобритания. Сверхвысокоточные роликовые конические и шпиндельные  подшипники для металлорежущих станков и другая продукция для станкостроения (ШВП, вращающиеся центры). Стоят дорого, но очень точны и надежны.
  США. Продукция: опорные ролики CAMROL, игольчатые подшипники CAGEROL, игольчатые роликоподшипники GUIDEROL, сферические роликоподшипники SPERE-ROL, авиационные подшипники. Дорогие.
Германия. Наряду с брендами FAG, INA, BARDEN принадлежит SCHAEFFLER. Основная продукция — подшипники скольжения, гидравлические наконечники тяги. Встречаются редко, так как в последнее время для продукции больше используется ТМ INA.
  Германия/Италия. Выпускает продукцию схожую с INA, IKO, HIWIN (линейные модули и направляющие, шарниры, штоки), в связи с чем на россиский рынок этим импортным подшипникам пробиться непросто, хотя качество их очень хорошее.
  Германия. Чрезвычайно надежные и очень долговечные обгонные муфты (кулачковые, зубчатые, цепные и др.) и ограничители обратного хода, производящиеся с конца 30-ых годов XX века.
  Япония/Китай. Миниатюрные подшипники высоких степеней точности. Торговая марка принадлежит японской SAPPORO PRECISION INC, выпуск продукции с недавних пор — в Китае.
  Япония. Один из ключевых поставщиков сферических подшипников (серия UC) и корпусов для них (высокое качество и доступные цены). Кроме этого выпускаются автокомпоненты, системы линейного перемещения и другая продукция. 
Германия. Полимерные подшипники Xiros этого производителя работают без смазки при температуре до 150°С. Также в перечне номенклатуры — цепи, шарнирные и линейные подшипники, линейные направляющие, не требующие смазки.

Подшипниковая и сопутствующая продукция импортного производства средней ценовой категории и среднего качества

Япония. Один из ключевых производителей, имеющий более 60 заводов во всем мире.  Импортные подшипники NSK могут с успехом заменить более дорогие аналоги европейских производителей.
Япония. Широчайший спектр подшипниковой продукции, в том числе для автомобильной отрасли, спецстали, гидравлика. По цене дешевле более известных брендов, качество довольно неплохое.
Япония. До 1963 г. корпорация носила имя Yamazaki, сейчас — NIPPON BEARING CO. Номенклатура: шариковые и роликовые рельсовые направляющие, каретки, шариковинтовые (ШВП) передачи, шариковые втулки и валы для них, линейные актуаторы и координатные столы.
  Япония/Китай. Один из старейших производителей подшипниковых узлов. Бренд принадлежит компании NIPPON PILLOW BLOCK CO, имеющей заводы в Японии и Китае.
Австрия/Азия. Малораспространенные в Европе подшипники недавно появившейся марки, в основном, высокоточные, которые могут заменить более дорогие изделия ключевых производителей.
Австрия/Азия. Торговая марка имеет аналогию с предыдущей, однако выпускаемая номенклатура намного шире (практически все типы). Продукция отличается достаточно высоким качеством, при этом значительно дешевле, чем многие другие импортные подшипники.
Тайвань/Германия. Шариково-винтовые пары, системы линейного перемещения и линейные подшипники, актуаторы высокого качества, более доступные по ценам, чем аналогичная продукция ключевых мировых производителей.
  Германия. Специализация — подшипниковые узлы и корпуса высокого качества. Бренд появился недавно, в конце 90-ых годов, и занимает пока незначительную долю рынка.
Румыния. Поставлялись в нашу страну еще в советские времена. С тех пор прошло много времени, но изделия все еще продаются. Новые подшипники этой марки можно купить у представителей в РФ и  Украине.
Испания. A&S специализируется на производстве роликовых подшипников, прежде всего, с коническими роликами на ступицы автомобилей. В последнее время номенклатура становится шире, охватывая уже и подшипники шариковые.
Чехия. В нашей стране подшипники этого производителя появились очень давно, но сейчас по большей части реализуются с хранения. Для приобретения заводских изделий обращаться следует исключительно к авторизованным дистрибьюторам.

Подшипниковая и сопутствующая продукция импортного производства низкой ценовой категории и соответствующего уровня качества

Один из брендов итальянской компании Italcuscinetti, не имеющей собственного производства. Выпуск продукции осуществляется на контрактных предприятиях в Азии. Под торговой маркой TSC выпускаются подшипниковые узлы, отличающиеся низкой ценой.
Аналогично предыдущему, это марка Italcuscinetti, но спектр продукции намного шире, помимо корпусных, это шариковые и роликовые подшипники, подшипники скольжения, тела качения, вкладыши, втулки, гильзы, наконечники.
Еще один бренд импортных подшипников компании Italcuscinetti. KDF это практически то же самое, что и TSC. 
Игольчатые подшипники Italcuscinetti. Значительно дешевле, чем аналоги европейских и японских производителей, ресурс их долговечности, соответственно, ниже. 
LSK — шарнирные подшипники, головки, наконечники итальянской компании Italcuscinetti. Основное преимущество — низкая цена.
Самые дешевые подшипники из тех, что можно назвать «импортными» (то есть, качественными и надежными). Собираются по лицензии Японии в Юго-Восточной Азии.

Помимо представленных, на рынке имеет хождение продукция уже несуществующих заводов, при этом она все еще поставляется в значительных объемах. В первую очередь, к таким импортным подшипникам относятся FLT (Польша) и DKF DDR (ГДР). По качеству изготовления это хорошие подшипники, но, учитывая их темное прошлое, нельзя точно сказать, насколько долго они могут прослужить, это уже своеобразная лотерея.

Прочие марки, реализуемые в качестве импортных подшипников с высокой долей вероятности — китайского производства невысокого качества (не того, которое ждут от импортных), особенно, если речь идет о покупке в розницу. Разумеется, в мире есть и другие производители подшипниковой продукции, но в нашу страну их изделия поставляются в очень незначительных объемах и рядовые потребители вряд ли могут с ними столкнуться. Вот некоторые из них: KRW, Hirshmann, Fibro, C.R., BeCo, Hepco, GGB, Franke, Eurosnodi, RBC, Kaydon, Misumi, Sandvik, SLF, Winkel, Berg, Inficon, Minebea, Boca, Ebi, GMN, Unipower, RKB, Findling, WQK, Cerobear, LB, CRM, CRB, Boston, Jesa, Dodge, Kinex, Kove, KML, Hiana, Omet, Ondrives, Peer, Challenge.

Какое сцепление лучше выбрать: Luk, Valeo (Валио) или Kraft (Крафт)

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты! Знаете, какое самое неблагодарное занятие? Правильно. Оценивать и сравнивать. Особенно в среде автомобилистов. Ведь известно то, что поговорка «кто на чём учился», особенно сильна в среде водителей.

Кому-то нравится «мерседес», а кому-то нравится «москвич». Причем и в том, и в другом случае приверженцы той или иной детали, фирмы, бренда, найдут миллион аргументов в свою пользу.

Именно поэтому, мы не станем сравнивать и утверждать о том, какое сцепление лучше: Крафт, Валио или Luk. Это дело привычки. Кому-то из водителей нравится мягкое сцепление, а кому-то автомобиль с АКПП, в котором водитель и понятия не имеет, для чего вообще существует педаль сцепления.

В любом случае, выбирать сцепление вы будете не обращая внимания на чьи-то советы, а руководствуясь своим личным опытом использования того или иного сцепления. А наш обзор наиболее распространенных брендов автомобильных сцеплений, просто даст вам информацию к размышлению.

И вам решать для самого себя, какое сцепление лучше: Крафт, Валио или Luk. Естественно, после того, как вы испробуете в эксплуатации все три бренда.

Cцепление VALEO – привет из Франции или из Кореи

4-х комплектное сцепление Valeo — видео

Качественным автомобильным запчастям вообще-то трудно живется на российском авторынке. Слишком много желающих их подделывать. Не минула чаша сия и бренд Валио.

Контрафактный комплект сцепления Валио, в принципе легко отследить по низкой стоимости и качеству составляющих. Сегодня на рынке вы можете встретить сцепления Валио и комплектующие, как из Франции, так и из Италии, Испании и Южной Кореи. Из Франции меньше.

Те автомобилисты, которые использовали сцепление Валио, отзывы о нем оставляют самые положительные и добрые. Сцепление Valeo, еще называют «женским» сцеплением из-за мягкости и плавности хода.

При этом надёжность и долгий срок службы являются просто превосходными в своем сегменте рынка. При правильной и грамотной эксплуатации сцепления Valeo, его хватает до 150 тыс. км. пробега. Диск сцепления valeo не боится перегрева (в рамках допустимого). Маховик практически вечен.

Сцепление Luk – с немецкой педантичностью и качеством

Нельзя сказать, насколько правдива статистическая информация, но она имеет место. А гласит она следующее: сегодня комплект сцепления Luk установлен на каждый 2-й автомобиль немецкого автопрома, и 4-й автомобиль мирового автопрома.

Спорить не станем, может быть так и есть. Особенно, если учесть вечную формулу маркетинга: цена-качество, то сцепление Luk, идеально в нее вписывается.

Отличительной характеристикой сцепления LUK, и отзывы российских автомобилистов это подтверждают, является характерное свойство механизма сцепления по демпфированию вибрации. Дело в том, что сцепления Luk в своём составе имеют гаситель колебаний ведомого диска и нажимного диска.

Сцепление Крафт: и нужен нам... берег турецкий

О сцеплении Kraft, отзывы автомобилистов самые, что ни на есть, отличные. На российский авторынок, комплекты сцепления Крафт поставляются с турецкого производства, работающего по лицензии Крафт (Германия). Обычная практика в мировой экономике.

Наши автомобилисты уже давно не обращают внимание на эти нюансы. Тем более, что сцепление Крафт вполне заслуженно завоевало сердца российских автолюбителей.

Сцепление Kraft характеризуется: мягким выжимом, стойкостью к перегревам в интенсивном режиме эксплуатации, долговечностью службы маховика. Средний срок службы сцепления – 150 тыс. км.

Как минус, водители отмечают недолговечность выжимного подшипника. Но в этом случае, очень много зависит от водителя и стиля его движения.

Сцепления бренда Крафт прочно и надолго заняли свою нишу на российском авторынке: отличное качество в комплексе с бюджетной стоимостью комплекта сцепления, делаю его рейтинговым сцеплением, среди специалистов.

Вот, пожалуй и вся обзорная информация о типах, актуальных на сегодняшний день, сцеплений. Выбор за вами, и исключительно вам решать для себя вопрос о том, какое сцепление лучше: Valeo, Kraft или Luk. Удачи в нелегком выборе лучшего из лучшего.

Подшипники Сraft, подшипники «Крафт» (страна-производитель Малайзия)


Новости:

Здравствуйте! Мы искренне рады видеть Вас на сайте нашего клуба! Скорее всего, вам близок и понятен стиль жизни НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ.
Здесь Вы можете познакомиться и пообщаться с людьми, которые разделяют и понимают Ваши стремления и увлечения.

Прежде чем приступить к общению ознакомтесь пожалуйста с Правилами форума

  • Все-4х4 »
  • Forum »
  • Техничка. »
  • Ремонт и обслуживание. (Модераторы: капер, SUBSTANCE) »
  • Тема: О подшипниках

Интересно

Кто ?

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Не получили письмо с кодом активации?

05 Августа 2020, 16:56:32

Статистика

Пользователей
  • Users: 30 Guests: 123 Total: 153

Автор Тема: О подшипниках (Прочитано 8354 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

  • Все-4х4 »
  • Forum »
  • Техничка. »
  • Ремонт и обслуживание. (Модераторы: капер, SUBSTANCE) »
  • Тема: О подшипниках
  • SMF 2.0.1 | SMF � 2011Simple Machines
  • XHTML
  • RSS
  • Мобильная версия

Страница сгенерирована за 0.022 секунд. Запросов: 59.

Как быстро с вами связались после заказа/сообщения?

В течение 2 часов

Цена, наличие и описание товара (услуги) были указаны правильно?

Заказ был выполнен (доставлен) в оговоренные сроки?

  • Комментарий компании 05.03.2019

Большое спасибо. Всегда рады помочь

спасибо все приехало в срок

Как быстро с вами связались после заказа/сообщения?

В течение 30 минут

Цена, наличие и описание товара (услуги) были указаны правильно?

Заказ был выполнен (доставлен) в оговоренные сроки?

Вместо 7 гривен, указанных на сайте, реально подшипники стоили 13. Существенно, но терпимо. Сообщили об этом уже по телефону, когда оформляли заказ. Правда, вместо заказанных 20 штук прислали 14. Когда я отказался от посылки (хорошо, что выбрал наложеный платеж), мне перезвонили с фирмы и предложили забрать посылку после того, как дошлют недостающие. Недостающие подшипники пришли через два дня, доставку оплатила фирма. Даже несмотря на то, что я был слегка огорчен нарушением сроков поставки, но в целом и покупкой, и самим продавцом я доволен.

CRAFT bearings

CRAFT Bearings – производитель подшипниковой продукции. Штаб-квартира – Литва, Каунас.

История Craft Bearings

Компания создана в 1992 г. известным в мире подшипников предпринимателем литовского происхождения – Арунасом Кинскисом (Arunas Kinskis). В настоящее время не принимает прямого участия в управлении компанией, входит в состав акционеров.

Изначально созданная как торговая организация, компания успешно освоила рынок постсоветского пространства, осуществляя дистрибуцию различных подшипниковых производителей.

Качественные управленцы, непрерывная работа, и уже в 2004 году компания создала свой бренд подшипников CRAFT и стала размещать заказы на изготовление подшипников на различных предприятиях.

CRAFT Bearings сегодня

Одной из главных целей компании является производство качественной продукции по доступной цене. Компания производит под брендом CRAFT огромный ассортимент подшипников качения и скольжения, узлы и корпуса, а также шары, ролики, цепи, шарнирные наконечники и прочие детали. Вся продукция соответствует требованиям стандартов качества.

Собственные производственные мощности

В Китае – собственный завод по производству подшипников для коммерческой техники. На его производственных мощностях создаётся продукция, предназначенная для эксплуатации в тяжёлых условиях. Значительные нагрузки, высокая температура – все это требует от автомобильных ступичных подшипников высокого запаса прочности.

Также заказы размещаются на различных подшипниковых предприятиях в Малайзии, Сингапуре, Таиланде, Гонконге, Вьетнаме, Индии, часть продукции выпускается в Евросоюзе.

В компании существует инженерное подразделение, в составе которого работают европейские инженеры, проектирующие подшипниковые узлы. Сегодня CRAFT Bearings имеет возможность самостоятельного выпуска практически любых подшипников и узлов, согласно техническим требованиям заказчика.

CRAFT Bearings в мире

Подразделения

UAB IGNERA –дистрибьютор в странах Балтии, дочернее торговое предприятие, выделенное в самостоятельную структуру.

Качество подшипников CRAFT

Начиная с 2010 года, компания CRAFT Bearings изменила качество выпускаемой продукции.

Были ужесточены требования к заводам-производителям. Предприятия, которые не смогли выпускать продукцию высокого качества, лишились заказов.

На центральном европейском терминале хранения запущена в работу лаборатория диагностики подшипников, не имеющая аналогов в России и станах СНГ (стоимостью более 1,0 млн. евро).

Здесь анализируют округлость подшипников, неровность, процессы старения и износа выпускаемой продукции. Производятся шумовые, вибрационные испытания, определяется химический состав металла. В лаборатории определяется точность, твёрдость, радиальный зазор для всех выпускаемых партий подшипников.

Перед поступлением потребителям все подшипники проверяются на соответствие необходимым стандартам: ISO/DIN (европейские), ANSI/AMBA (американские), ГОСТ (Российские).

Тщательный контроль на всех этапах, от производства до отгрузок, позволяет исключить любое поступление на рынок подшипников даже с незначительными отклонениями от нормы.

Это особенно важно для крупногабаритных, высокоточных и миниатюрных подшипников.

Сегодня подшипники CRAFT полностью выдерживают все требования российского ГОСТ-52089, для подшипников 6 класса точности. Многие типы по качеству соответствуют классу точности – 5.

Будущее CRAFTBearings

Постоянно увеличивается число промышленных потребителей, которые остановили свой выбор на подшипниках CRAFT. Производители автомобилей и сельхозтехники, изготовители металлов, удобрений, энергетические компании и предприятия вторичного рынка подшипников уже сегодня отдают выбор продукции CRAFT Bearings.

Ежегодно в производство запускаются новые типы подшипников. Только в 2014 году компания освоила в производстве более 100 типоразмеров подшипников и подшипниковых узлов. Сегодня продукция CRAFT продаётся и успешно эксплуатируется во многих уголках всего мира.

ТД Росподшипник – официальный дистрибьютор CRAFT Bearings.

Чтобы купить подшипники CRAFT или задать вопросы свяжитесь с нами, или отправьте письмо на

Основные неисправности

В зависимости от интенсивности эксплуатации и характера вождения могут возникнуть следующие поломки:

  • износ ведомого диска;
  • поломка демпферных пружин;
  • износ подшипника выключения;
  • поломка нажимного диска.


Компания Kraft Принимая во внимание отзывы о сцеплении Крафт, подобные дефекты появляются не менее, чем через 100 тыс. км. Помимо этих неисправностей могут возникнуть проблемы с приводом, характер которых определяется его типом (механический или гидравлический). Прежде всего, стоит уделять внимание внешним признакам
, предшествующим серьезной поломке муфты:

  • посторонний шум при работе;
  • вибрации;
  • неполное включение;
  • посторонний запах;
  • неполное выключение;
  • рывки при работе.

Помимо разборки муфты, есть варианты простой проверки

по основным пунктам, доступные для самостоятельного выполнения.

  1. Запустить мотор и поставить машину на «ручник».
  2. Включить 4 передачу.
  3. Медленно отпустить педаль и добавить газ.
  4. Если двигатель не заглох, то пора делать замену муфты.
  1. Запустить мотор и включить 1 передачу.
  2. Если ведомый диск не отходит от маховика, передача будет включаться с усилием.

Как вариант следует прокачать гидропривод; отсутствие эффекта говорит о поломке муфты.

Преимущества сцепления Крафт и отзывы о его работе

О качестве продукции Kraft

уже наслышаны многие отечественные автолюбители. Ее ассортимент используется для машин как отечественного автопрома ВАЗ и ГАЗ, так и моделей иностранных компаний. Все детали проходят многоступенчатую систему проверки качества.

Каждый комплект имеет свой идентификационный номер, обеспечивающий контроль и гарантийное обслуживание. Классификация механизмов дает возможность подобрать их к любому автомобилю.

Большинство рецензий отмечают

:

  • мягкость выжима;
  • снижение шума;
  • большой ресурс;
  • стойкость к перегреву.

Среди недостатков

некоторые водители обращают внимание на
недолговечность выжимного подшипника
. Но здесь много зависит от самого стиля вождения.

Конструктивные особенности фрикционной муфты Kraft:

  • конусная рабочая поверхность нажимного диска;
  • большие окна кожуха;
  • компенсаторы ведомого диска;
  • нажимной диск имеет особый профиль опорных приливов для контакта с пружиной.

В комплект нового сцепления Kraft входят

:

  1. Корзина.
  2. Фрикционный диск.
  3. Выжимной пожшипник.
  4. Направляющее устройство для центровки.
  5. Перчатки.


Стоимость муфты Если прислушаться к отзывам пользователей о сцеплении Крафт, то создается впечатление полного соответствия требованиям нынешних автомобилистов.
Корзина имеет повышенный срок эксплуатации за счет применения нержавеющей стали. Накладки сделаны с особыми насечками для улучшенного удаления продуктов трения и хорошей вентиляции.

Стоимость Kraft

несколько выше российских аналогов, но мало, кто жалеет о покупке.

Не лишним будет напомнить о бережном отношении и периодических осмотрах агрегата.

Детали фирмы FAG

Что касается производителя FAG, то его детали также являются высококачественными изделиями, которые поставляются на конвейеры основных ведущих автопроизводителей. Подшипник ступицы FAG для передней или задней оси автомобиля способен проходить расстояние, равное 300 тысячам километров.

Разумеется, такие показатели очень и очень впечатляют даже самых опытных мастеров. Приобретая такие детали фирмы ФАГ, нужно быть уверенным в их оригинальности, так как данный бренд весьма знаменит, и, к сожалению, у простого обывателя есть риск нарваться на подделку.

Мы уже не раз говорили о том, что рекомендуем приобретать детали у официальных поставщиков фирменных запчастей.

Чуть ниже мы предоставим отзывы реальных покупателей подшипников фирмы FAG и SKF. Также среди них будет несколько отзывов мастеров, которые работают с данными поставщиками.

Что мы знаем о комплектах сцепления KRAFT TECH

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Турция. Официальный сайт находится по адресу: https://www.krafttech.ru/.

В декабре 2020 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о комплектах сцепления KRAFT TECH.

Оценка PR — 74 из 100, базируется на основе 54 отзывов и 165 голосов. 39 отзывов имеют положительную оценку, 3 — нейтральную, и 12 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.9 (из 5). Голоса распределились так: 123 — за, 42 — против.

В рейтинге лучших производителей комплектов сцепления запчасть занимает 6 позицию, уступая таким производителям как VALEO и Luk , но опережая комплекты сцепления KRAFT и TRIALLI.

Мнения мастеров

Олег, город Рязань, мастер по ремонту легковых автомобилей

За свой немалый опыт работы хочу отметить некоторые особенности подшипников фирмы FAG. Я работаю с данным поставщиком уже около 3 лет, и за все это время не было ни одного замечания по качеству и надежности деталей этого производителя.

Макар, город Сыктывкар, автомастер с большим стажем

Хочу отметить производителя под именем SKF, именно с ним я работаю уже много лет, и ни одного нарекания у меня не возникло. К примеру, устанавливал на свой автомобиль подшипник FAG, а он оказался бракованным, пришлось искать замену по SKF. В результате я остался доволен и рекомендую этот бренд всем своим клиентам.

Рейтинг моделей

KF-LX 7101 BW

KF-LX 7101 BW

СМА KRAFT KF-LX 7101 BW с электронным управлением оснащена 23 режимами. Начало стирки можно отложить на период до 24 часов. Габариты корпуса – 60х40х85 см. Ширина люка составляет 31 см. Машина отстирывает большой объем белья за один цикл – до 7 кг. При отжиме барабан вращается со скоростью 1000 об/мин.

Устройство экономит энергоресурсы: класс энергоэффективности – А+++. Стирая, машинка производит шум до 59 дБ, а во время отжима – 74 дБ. Об окончании рабочего цикла пользователь узнает благодаря звуковому сигналу.

Мнение эксперта

Работаю в сфере ремонта бытовой техники. Большой опыт в восстановлении стиральных и посудомоечных машин.

Задать вопрос

Минусом является отсутствие защиты от протечки. Контроль дисбаланса и пенообразования, а также автоочистка барабана предусмотрены.

Производитель дает двухгодичную гарантию на эту машину.

KF-EN 6101 W

KF-EN 6101 W

Другая модель KRAFT KF-EN 6101 W с фронтальной загрузкой тоже предлагает пользователю большой выбор программ – 23. Барабан вмещает 6 кг белья, отжимает, вращаясь со скоростью 1000 об/мин.

Достоинствами машины можно назвать:

  • класс энергопотребления – А+;
  • класс стирки – А;
  • наличие функции автоматической очистки барабана;
  • электронный тип управления;
  • возможность отключения звукового сигнала;
  • есть система безопасности (автобаланс, антипена и контроль перегрева и перелива).

Габариты корпуса – 60х47х85 см. Гарантия на данную модель – 1 год.

KF-EN 5101 W

KF-EN 5101 W

Фронтальная KF-EN 5101 W (60x47x85 см) вмещает 5 кг белья, оснащена 23 программами и отжиманием белья на скорости до 1000 об/мин. Запуск стирки можно отложить на срок до 9 часов.

Технические характеристики KF-EN 5101 W схожи с показателями двух предыдущих моделей. Устройство удобно в использовании, но тоже не защищено от протечек. Класс энергоэффективности – А+, стирки – А, отжима – С.

На машину KF-EN 5101 W компания-производитель дает гарантию 1 год.

KF-MD 8201 BW

KF-MD 8201 BW

Самой вместительной из рассмотренных моделей является KF-MD 8201 BW (60x50x85 см). В барабан входит 8 кг белья. Отжим осуществляется при 1200 оборотах в минуту. У устройства высокий класс энергопотребления – А++, стирки – А.

СМА оснащена всеми необходимыми системами безопасности: антипена, контроль дисбаланса, блокировка от детей. Опция защиты от протечек отсутствует.

Начало рабочего цикла можно отсрочить на 24 часа. Пользователю предлагается 23 программы стирки, включая:

  • предварительную;
  • экономичную;
  • деликатную;
  • режим суперполоскания.

На данную модель с фронтальной загрузкой производитель предлагает двухгодичную гарантию.

Основные неисправности

В зависимости от интенсивности эксплуатации и характера вождения могут возникнуть следующие поломки:

  • износ ведомого диска;
  • поломка демпферных пружин;
  • износ подшипника выключения;
  • поломка нажимного диска.

Компания Kraft Принимая во внимание отзывы о сцеплении Крафт, подобные дефекты появляются не менее, чем через 100 тыс. км. Помимо этих неисправностей могут возникнуть проблемы с приводом, характер которых определяется его типом (механический или гидравлический). Прежде всего, стоит уделять внимание внешним признакам
, предшествующим серьезной поломке муфты:

  • посторонний шум при работе;
  • вибрации;
  • неполное включение;
  • посторонний запах;
  • неполное выключение;
  • рывки при работе.

Помимо разборки муфты, есть варианты простой проверки

по основным пунктам, доступные для самостоятельного выполнения.

  1. Запустить мотор и поставить машину на «ручник».
  2. Включить 4 передачу.
  3. Медленно отпустить педаль и добавить газ.
  4. Если двигатель не заглох, то пора делать замену муфты.
  1. Запустить мотор и включить 1 передачу.
  2. Если ведомый диск не отходит от маховика, передача будет включаться с усилием.

Как вариант следует прокачать гидропривод; отсутствие эффекта говорит о поломке муфты.

Мнения потребителей

Ярослав, город Москва, авто Митсубиси Лансер

Три месяца назад поменял ступицы по Фагу, пока катаюсь и горя не знаю. Все мастера в один голос говорили про Фаг, вот я и купил запчасти этого производителя, буду ездить и наблюдать.

Михаил, город Саратов, авто VW Golf

На моей машине установлены колеса 18-го размера, а это очень сильно нагружает ступицы, поэтому мне приходится менять подшипники каждые 15 тысяч километров. Год назад установил запчасти от производителя SKF и уже на одометре 25 000, но никаких симптомов поломки я не обнаружил. На данный момент это единственные подшипники, которые отходили так много.

Преимущества сцепления Крафт и отзывы о его работе

О качестве продукции Kraft

уже наслышаны многие отечественные автолюбители. Ее ассортимент используется для машин как отечественного автопрома ВАЗ и ГАЗ, так и моделей иностранных компаний. Все детали проходят многоступенчатую систему проверки качества.

Каждый комплект имеет свой идентификационный номер, обеспечивающий контроль и гарантийное обслуживание. Классификация механизмов дает возможность подобрать их к любому автомобилю.

Большинство рецензий отмечают

:

  • мягкость выжима;
  • снижение шума;
  • большой ресурс;
  • стойкость к перегреву.

Среди недостатков

некоторые водители обращают внимание на
недолговечность выжимного подшипника
. Но здесь много зависит от самого стиля вождения.

Конструктивные особенности фрикционной муфты Kraft:

  • конусная рабочая поверхность нажимного диска;
  • большие окна кожуха;
  • компенсаторы ведомого диска;
  • нажимной диск имеет особый профиль опорных приливов для контакта с пружиной.

В комплект нового сцепления Kraft входят

:

  1. Корзина.
  2. Фрикционный диск.
  3. Выжимной пожшипник.
  4. Направляющее устройство для центровки.
  5. Перчатки.

Стоимость муфты Если прислушаться к отзывам пользователей о сцеплении Крафт, то создается впечатление полного соответствия требованиям нынешних автомобилистов.
Корзина имеет повышенный срок эксплуатации за счет применения нержавеющей стали. Накладки сделаны с особыми насечками для улучшенного удаления продуктов трения и хорошей вентиляции.

Стоимость Kraft

несколько выше российских аналогов, но мало, кто жалеет о покупке.

Не лишним будет напомнить о бережном отношении и периодических осмотрах агрегата.

Приложение A для знаковых брендов, которые рискуют потерять актуальность

Рабочий хранит бутылки кетчупа Heinz с карикатурой на Уоррена Баффета, председателя Berkshire Hathaway, во время собрания акционеров Berkshire Hathaway в Омахе.

Дэниел Акер | Bloomberg | Getty Images

Основание Whole Foods Market в 1980 году - не менее удачный момент для того, чтобы отметить начало переломного момента в пищевом бизнесе. Это основная тенденция отказа от упакованных обработанных пищевых продуктов с пугающе звучащими искусственными ингредиентами в пользу более свежих, более «натуральных» продуктов, которые имеют привлекательный вид и являются более здоровыми.

Вы видите это в росте известности (и прибыльности) периферии супермаркета, где вы найдете свежие продукты, гастроном, пекарню, суши-бар, мясной прилавок, еду на вынос… и так далее.

Раньше правила игры для крупных пищевых компаний были довольно простыми: производите огромное количество вкусных и недорогих (если не особо питательных) продуктов питания, создавайте вокруг них запоминающиеся бренды и используйте их влияние на рынке, чтобы держать их под рукой » доступность повседневного потребителя.Для поколения моей матери незащищенный от микробов, безопасный и удобный доступ к упакованной и обработанной пище был благом.

В мертвой зоне продуктового магазина

Все эти коробки и банки с вещами в прямых проходах в середине магазина все чаще обходят стороной. Или, когда люди действительно приходят, они с такой же вероятностью купят кроликов Анни Чеддер, как и Золотую рыбку Pepperidge Farms - хотя теперь это бренд, принадлежащий General Mills, его ореол здорового образа жизни прижился.

Kraft Heinz пыталась выбраться из мертвой зоны - например, с приобретением в 2018 году бренда Primal Kitchen «лучше для вас» за 200 миллионов долларов - но она все еще в значительной степени закрепилась там.

Big Food - знаковые компании, работающие по всему миру и полюбившиеся инвесторам, такие как основатель и генеральный директор Berkshire Hathaway Уоррен Баффет, теряют свою актуальность. Kraft Heinz - экспонат А. В феврале компания снизила стоимость своих брендов Kraft и Oscar Mayer на 15 миллиардов долларов, опубликовав 12 долларов.6 миллиардов убытков, сократила дивиденды на 36% и объявила о расследовании SEC. Не лучший день. Затем в апреле Kraft сменил своего генерального директора.

Смена генерального директора не является чем-то необычным в пищевом секторе: не говоря уже о шквале приобретений, руководители компаний, производящих фасованные продукты питания, представляют собой группу риска. Примерно 15 крупнейшим из них были показаны двери с 2016 года. Но то, что произошло в Kraft, действительно свидетельствует о некоторых конкретных ошибках, допущенных компанией, а не означает конец крупных продовольственных компаний.

Сокращение затрат вместо внедрения инноваций

3G Capital, бразильская инвестиционная компания, которая при поддержке Баффета приобрела Kraft и спроектировала слияние с Heinz, имеет стратегию.Определите успешную компанию с известными брендами. Внедрите «способ 3G», систему, которая включает нулевое бюджетирование, прозрачность в отношении производительности и высокую конкурентоспособность. Кроме того, избавьтесь от большого количества сотрудников и менеджеров с долгим стажем работы. Да, и нагружать компанию долгами. По состоянию на 2019 год у Kraft Heinz был долгосрочный долг в размере 31 миллиарда долларов.

Работает, как вам скажут защитники компании. Вы только посмотрите, как хорошо они справились с пивным гигантом AB InBev (откуда пришел новый генеральный директор Kraft), Burger King от ресторанных брендов и даже с Kraft в первые дни слияния.Критики говорят, что такой подход дает большую прибыль, но не финансирует инновации. По их словам, 3G скрывает отсутствие инноваций, находя больше компаний для покупки с большей эффективностью для создания. В стабильных условиях достаточно честно. Но практика перестает работать, если мир меняется, а вы не вкладываете деньги в то, чтобы успевать за ним.

Миллениалы могут не открывать банки с тунцом, но они вполне могут купить салат из свежего тунца. Используйте свое невероятное производственное мастерство, чтобы перейти от огромных объемов стандартных товаров к большему разнообразию продуктов, ориентированных на нишу.

Как будто это не было достаточно спорным, крупные бренды продуктов питания также ведут эпическую борьбу за власть с розничными торговцами. Потребители с удвоенной силой взяли на вооружение собственные торговые марки и торговые марки в магазинах. Это дает розничным продавцам больше возможностей для ценообразования. Kirkland Signature, домашний бренд Costco, существует менее 30 лет назад и почти полностью продается в Costco. Тем не менее Уоррен Баффет, правая рука которого вице-председатель Berkshire Чарли Мангер является большим поклонником Costco и членом совета директоров, сетует на то, что в 2018 году потребители потратили на продукцию Kirkland на 50% больше, чем на всю продукцию Kraft Heinz.Хуже того, влиятельные игроки, такие как Walmart и Costco, могут серьезно угрожать отказом от брендов Kraft Heinz, если их не устраивают предлагаемые им цены, что снижает маржу. И это даже не говоря уже об Amazon, которая теперь владеет Whole Foods (когда Баффет отказался от того, что несколько лет назад было большой, давней долей в Walmart, он процитировал Amazon).

Фактически, конкуренция со стороны технологического сектора наступает категория за категорией, а не только со стороны таких гигантов, как Amazon. Выскочки, «рожденные цифровыми», первыми разработали новые бизнес-модели, в которых бренды вообще обходятся без розничных торговцев.Примеры включают Harry's и Dollar Shave Club в сфере личной гигиены, Bonobos (недавно приобретенные Walmart) в мужской одежде, Rent the Runway в модной одежде и многие десятки других.

В сфере продуктов питания мы находим поставщиков комплектов питания, таких как Blue Apron and Plated, и компаний по доставке еды, таких как FreshDirect. А еще у нас есть посредники, такие как Seamless, PostMates, GrubHub и другие платформы для заказа еды, которые занимают промежуточное положение между приготовителями еды (например, рестораны и места с едой на вынос) и клиентами.

У этих компаний была смешанная производительность, как у публично торгуемых акций, но важнее то, что они обучают поколение потребителей ожидать, что они смогут удовлетворить все свои потребности с помощью нескольких нажатий на смартфон, а также удовлетворить их желания в отношении более здоровых вариантов. В самом деле, отчет Nielsen показал, что 49% домохозяйств покупали потребительские товары в упаковке в Интернете. Большинство этих компаний все еще небольшие, но их очень много. И даже откусывание рыночной доли Kraft Heinz может оказать непропорционально большое влияние на компанию, несущую тяжелое долговое бремя.

Крупные производители продуктов питания не были полностью застигнуты врасплох этими тенденциями, но изменение их фундаментальных бизнес-моделей для преодоления точки перелома оказалось сложной задачей. Для многих приобретения были частью ответа, в том числе приобретение прорывных компаний, которые возникли, чтобы извлечь выгоду из тенденций. Хотя приобретения, безусловно, должны быть частью стратегии роста этих компаний, им не следует забывать о собственных инновациях.

Преимущества Big Food

Преобразование компании, особенно той, которая уже испытывает трудности, непросто.Ранее на этой неделе Уоррен Баффет сказал на CNBC, что он доверяет новому генеральному директору Kraft Heinz, и, если и была допущена какая-либо ошибка, это было то, что Berkshire и 3G просто слишком дорого заплатили за акции.

Kraft Heinz имеет одно большое преимущество, о котором 3G, похоже, забыли. Больше всего Kraft Heinz необходимо возродить страсть к инновациям для удовлетворения потребностей клиентов. Его культовые бренды, возможно, немного устали, но многие по-прежнему их любят. Использование этой привязанности было бы отличным началом.

Но пора прекратить это с помощью подхода «ностальгия как бизнес-стратегия». Постарайтесь открыть для себя следующее поколение продуктов, которые будут полезны для вас и окружающей среды. Подумайте об удобстве: миллениалы могут не открывать банки с тунцом, но они вполне могут купить салат из свежего тунца. Используйте свое невероятное производственное мастерство, чтобы перейти от огромных объемов стандартных товаров к большему разнообразию продуктов, ориентированных на нишу. Цифровой формат действительно может здесь помочь. И прекратите использовать беруши, когда слушаете критиков - они могут сказать вам что-то жизненно важное.

У ваших сотрудников тоже может быть полезная информация. Kraft Heinz не зарекомендовал себя как привлекательный работодатель. Unilever, которую Kraft Heinz пыталась купить в результате неудачной попытки незапрошенного поглощения в 2017 году, обладает отличной корпоративной культурой. Их ужаснула сама идея слияния. В обзоре Glassdoor обзоров компаний-производителей потребительских товаров компания Kraft Heinz оказалась последней по ряду ключевых показателей. Только 29% сотрудников сказали, что порекомендовали бы его своим друзьям - это меньше трети! Сравните это с тем же вопросом, заданным Nestle (70%) и General Mills (75%).

В то время как Big Food сталкивается с некоторыми серьезными проблемами, успешно пережить революцию в бизнесе ингредиентов возможно. Вы только посмотрите на Danone, Unilever и даже на Pepsi. Они поставили ориентированные на клиента инновации в центр своих стратегий и были соответственно вознаграждены.

- Автор: Рита МакГрат, профессор Колумбийской школы бизнеса и директор программы «Ведущий стратегический рост и изменения». Ее книга «Взгляд со всех сторон: как определить точки перегиба в бизнесе до того, как они возникнут», будет опубликована в сентябре.

Страница ошибки

Страница ошибки "," tooltipToggleOffText ":" Переведите переключатель в положение "

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день"!

"," tooltipDuration ":" 5 "," tempUnavailableMessage ":" Скоро вернусь! "," TempUnavailableTooltipText ":"

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

  • Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
  • Продолжайте проверять наличие.
"," hightlightTwoDayDelivery ":" false "," locationAlwaysElhibited ":" false "," implicitOptin ":" false "," highlightTwoDayDelivery ":" false "," isTwoDayDeliveryTextEnabled ":" true "," useTestingApi " "," ndCookieExpirationTime ":" 30 "}," typeahead ": {" debounceTime ":" 100 "," isHighlightTypeahead ":" true "," shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding ":" true "," isBackgroundGreyoutEnabled ":" false " locationApi ": {" locationUrl ":" https: // www.walmart.com/account/api/location","hubStorePages":"home,search,browse","enableHubStore":"false"},"perimeterX":{"isEnabled":"true"},"oneApp ": {"drop2": "true", "hfdrop2": "true", "heartingCacheDuration": "60000", "hearting": "true"}, "feedback": {"showFeedbackSuccessSnackbar": "true", "feedbackSnackbarDuration" : "3000"}, "webWorker": {"enableGetAll": "false", "getAllTtl": "

0"}, "search": {"searchUrl": "/ search /", "enabled": "false" , "tooltipText": "

Скажите нам, что вам нужно

", "tooltipDuration": 5000, "nudgeTimePeriod": 10000}}}, "uiConfig": {"webappPrefix": "", "artifactId": "верхний колонтитул -app "," applicationVersion ":" 20.0,45 "," applicationSha ":" 0b9ed4b3be403c753dbcd812fd476a392ac713c1 "," applicationName ":" верхний колонтитул "," узел ":" a6ba05fe-8f67-4600-825e-daa4a1393e77 "," a2-prod ":" ee oneOpsEnv ":" prod-a "," profile ":" PROD "," basePath ":" / globalnav "," origin ":" https://www.walmart.com "," apiPath ":" / header- нижний колонтитул / электрод / api "," loggerUrl ":" / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger "," storeFinderApi ": {" storeFinderUrl ":" / store / ajax / primary-flyout "}," searchTypeAheadApi ": { "searchTypeAheadUrl": "/ search / autocomplete / v1 /", "enableUpdate": false, "typeaheadApiUrl": "/ typeahead / v2 / complete", "taSkipProxy": false}, "emailSignupApi": {"emailSignupUrl": " / account / electro / account / api / subscribe "}," feedbackApi ": {" fixedFeedbackSubmitUrl ":" / customer-survey / submit "}," logging ": {" logInterval ": 1000," isLoggingAPIEnabled ": true," isQuimbyLoggingFetchEnabled ": true," isLoggingFetchEnabled ": true," isLoggingCacheStatsEnabled ": true}," env ":" production "}," envInfo ": {" APP_SHA ":" 0b9ed4b3be403c753dbcd8: ".0.45-0b9ed4 "}," expoCookies ": {}}

Укажите местоположение

Введите почтовый индекс или город, штат. Ошибка: введите действительный почтовый индекс или город и штат.

Обновите местоположение

Хорошие новости - вы все равно можете получить бесплатную двухдневную доставку, бесплатный самовывоз и многое другое.

Продолжить покупкиПопробуйте другой почтовый индекс Бесплатная доставка без минимального заказа. Ограничения применяются.

Ой! Этот товар недоступен или заказан в ожидании.

Искать в этих категориях похожие результаты:

Craft Review: мощное встроенное приложение для заметок и совместной работы

Приложения для создания заметок на платформах Apple никогда не были лучше.Apple Notes - фантастическая встроенная функция с глубокой системной интеграцией. Bear предлагает элегантный интерфейс Markdown и мощные функции связывания заметок. В повестке дня используется уникальный подход к ведению заметок, основанный на датах. Evernote только что запустил доработку, над которой долго работали, и Noto предлагает отличное сочетание стиля и содержания. Есть качественные заметки на основе карандашей, такие как Notability и GoodNotes. И некоторые веб-инструменты, такие как Notion, начинают уделять повышенное внимание работе с приложениями.

Но, несмотря на все уже существующие отличные варианты, никогда не помешает иметь еще один.Особенно, когда эта новая опция сделана так же хорошо, как и Ремесло.

Craft запускается сегодня на iPhone, iPad и Mac в качестве нового инструмента для заметок, который сочетает блочный подход Notion с полностью нативным интерфейсом, используя преимущества всех технологий ОС, на которые вы надеетесь, и добавляя ценные функции, такие как сотрудничество в реальном времени. Это самый захватывающий дебют, который я когда-либо видел.

Структура документа

Если ваш мозг работает так же, как мой, то, как приложение организует свою базу данных заметок, важно определить, подходит ли это приложение для вас.Например, мне никогда не подходили приложения на основе тегов, но мне нравятся хорошие системы на основе папок. Craft использует уникальный подход, который в конечном итоге основан на папках, но предлагает гораздо больше, чем то, что вы можете найти в таком приложении, как Apple Notes.

Базовая заметка в Craft называется страницей, как и в Notion. Страницы организованы в папки, где вы можете выбрать просмотр страниц либо в симметричной сетке, либо в той, где макет более динамичен, со страницами, имеющими предварительный просмотр разного размера. В настоящее время нет возможности использовать традиционный макет списка для просмотра ваших страниц.

Пока все просто, но на внутренних страницах все становится немного сложнее и даже похоже на Inception. Страницы используют блочную систему для контента, опять же, аналогичную Notion. Вы можете добавлять блоки для самых разных типов контента, о которых я вскоре расскажу, но среди этих вариантов есть способы использования страниц в качестве порталов для подстраниц. Это может произойти одним из трех способов:

  1. Вы можете просто добавить новую страницу внутрь страницы.
  2. Вы можете создать карточку, которая, по сути, является подстраницей с добавленным визуальным чутьем и параметрами настройки.
  3. Наконец, вы можете сгруппировать несколько блоков вместе, чтобы превратить их в отдельные подстраницы.

При всех трех параметрах страница будет предварительно просматривать содержимое подстраницы в режиме реального времени, так что у вас есть предварительный просмотр того, что содержит подстраница, и вы можете коснуться или щелкнуть его, чтобы открыть всю подстраницу. Эти вложенные страницы могут иметь свои собственные подстраницы, у которых есть свои собственные подстраницы, и так далее - страницы внутри страниц внутри страниц.

Мне нравится возможность создавать страницы внутри других страниц, особенно мне нравятся карточки и возможность группировать блоки.Когда вы создаете новую карточку, вы увидите страницу стилей, на которой вы сможете выбрать один из пяти макетов для вашей карточки, все разного размера, и вы можете установить собственные шрифты, цвета фона и фоновые изображения для карточек. После того, как карточка создана, вы можете щелкнуть по ней, чтобы заполнить сведения на содержащейся на ней странице. Вы всегда можете просто создать новую страницу стандартным способом, но карточки имеют больше переменных размеров, и они могут улучшить внешний вид ваших страниц.

Блоки могут быть сгруппированы, чтобы стать их собственной подстраницей, выбрав несколько блоков и нажав «Группировать».«Эту группировку тоже можно перевернуть. Эта функция предоставляет много возможностей для организации ваших заметок, таких как группировка блоков, когда данная заметка становится громоздкой и требует некоторой дополнительной структуры.

Стили страниц

Я всегда уделял особое внимание тому, как выглядят мои заметки, и Craft действительно выделяется в этой области, предоставляя несколько качественных вариантов стилизации страниц по своему вкусу. За трехточечным значком в углу страницы вы увидите параметр «Стиль страницы», который позволяет изменять настройки отображения для каждой страницы.

Вы можете настроить переключатели, чтобы показать или скрыть изображение обложки, заголовок и автора страницы. Обложки придают заметкам приятную индивидуальность; вы можете импортировать свои собственные из фотографий, файлов или Finder или обратиться к интеграции Craft с Unsplash, чтобы использовать одно из прекрасных изображений, доступных там.

После вышеупомянутых переключателей вы увидите возможность использовать либо динамический интервал для блоков, либо классический. В моем тестировании оба выглядели хорошо, но я придерживался динамического значения по умолчанию. Также можно выбрать ширину страницы: Обычная или Широкая.В зависимости от устройства, которое вы используете, содержание вашей страницы может занимать большую или меньшую часть окна. Я предпочитаю обычный вид при работе, например, на iPad, так как он обеспечивает значительный запас, поэтому длина строки контролируется, но если вы предпочитаете использовать всю ширину окна Craft, вы тоже можете это сделать.

Наконец, Craft предлагает четыре варианта шрифтов, и все они превосходны, потому что происходят исключительно из семейства шрифтов Apple San Francisco. По умолчанию используется система, которая является стандартом Сан-Франциско, используемым во всех операционных системах Apple.Serif - это нью-йоркский шрифт, используемый Apple Books. Mono - это SF Mono, а завершающий набор - Round, который представляет собой округленную версию Сан-Франциско, которая дебютировала в приложении Reminders в прошлом году. Вместе эти четыре шрифта предоставляют широкий выбор и прекрасно выглядят.

Редактор

: типы блоков, управление с клавиатуры и многое другое

Настроив стиль страницы по своему вкусу, пора приступить к созданию заметок. Конечно, вы можете коснуться или щелкнуть в любом месте экрана, чтобы просто начать вводить текст, и даже встроенный Markdown поддерживается, если вы предпочитаете это форматированному тексту, но вы также можете использовать один из многих других типов блоков, имеющихся в вашем распоряжении.Варианты включают:

  • Списки: Todos, маркированные списки и нумерованные списки
  • Мультимедиа: изображения из фотографий или Unsplash, документы из файлов или Finder, эскизы с использованием разметки, сканированные документы и т. Д.
  • Фрагменты: блоки кода, блоки открытого текста и формулы TeX
  • Вставки даты и времени
  • Блоки
  • Block и Focus, которые визуально выделяются благодаря цветной рамке (для Block) или обозначению в стиле кавычек (для Focus)
  • Дополнительные параметры стилизации текста, такие как цвета шрифта, заголовки, субтитры, подписи и т. Д., А также блочные шрифты
  • Плюс параметры страницы и карты, которые я уже подробно описал

Различные типы блоков можно выбрать, нажав значок с кнопкой «плюс» в нижней части экрана или используя команду косой черты.Простая косая черта (/) представляет все эти доступные параметры блока, а также возможность настраивать выравнивание текста, отступ и другие действия с текстом.

Добавляя ко всем этим типам блоков, мне нравится, как Craft обрабатывает ссылки. Каждый раз, когда вы вставляете URL-адрес в приложение, он автоматически преобразуется в расширенную ссылку с возможностью предварительного просмотра. Предварительный просмотр каждой ссылки может быть настроен для небольшого, обычного или карточного просмотра, и вы даже можете изменить заголовок ссылки и текст отрывка, которые отображаются при предварительном просмотре, впервые я столкнулся с таким уровнем настройки в приложении для заметок.Когда вы нажмете на предварительный просмотр ссылки, URL-адрес откроется в Safari View Controller. В будущем я надеюсь, что вместо этого в полное приложение Safari или в другой браузер по умолчанию будет добавлен переключатель настроек по умолчанию.

В целом, хотя блоки Craft могут не предлагать столько возможностей, сколько предлагает Notion, лично я думаю, что это может быть хорошо, по крайней мере, для новых пользователей. Огромный набор типов блоков и команд с косой чертой в Notion может легко оказаться подавляющим для тех, кто не имеет опыта работы с приложением.У Craft гораздо более легкая кривая обучения, и, по крайней мере, для меня набор параметров блока почти полностью покрывает диапазон того, что я хочу, за единственным исключением, которые составляют таблицы, которые, я надеюсь, скоро будут добавлены. Слишком много других типов блоков, и приложение может быстро загромождаться.

Я уже упоминал об использовании команд с косой чертой для добавления блоков контента, но есть еще пара ярлыков, которые Craft предлагает для быстрого добавления контента на ваши страницы. Вы также можете ввести следующие символы для дополнительных опций:

  • : - Поиск и вставка эмодзи
  • @ - Ссылка на существующие страницы

Одна особенно приятная деталь о связывании страниц заключается в том, что всякий раз, когда страница была связана @, она будет отображать текущий список в нижней части страницы всех других страниц, которые ссылаются на нее, создавая точку подключения, аналогичную тем, какие службы, такие как Roam предложение.

Наконец, я не могу завершить раздел о редакторе Craft, не упомянув, как он работает с внешней клавиатурой. Я знаю, что сильная поддержка клавиатуры должна быть обязательной для каждого приложения для создания заметок, но слишком часто новые приложения для заметок бросают здесь мяч, особенно на iPad. Если вы пользователь iPad, который забеспокоился, когда я упомянул блочную систему Craft, я понимаю, потому что потратил слишком много времени на то, чтобы разобраться с разочарованием, которое такие системы вызывают в других приложениях. Я рад сообщить, что Craft в основном правильно управляет клавиатурой, за одним большим исключением.

Для большинства вещей, которые вы можете делать во время навигации по редактору с помощью клавиатуры, Craft отлично подходит. Вы можете перемещаться вверх и вниз между различными блоками, используя клавиши со стрелками, нажимая Tab и Shift-Tab для регулировки отступа, редактировать блок, нажимая Return, когда он выбран, и многое другое. Использование быстрых команд, таких как косая черта или двоеточие, работает очень хорошо, так как вы можете просто набрать, например, косую черту, затем перемещаться по всплывающему меню действий с помощью клавиш со стрелками и нажать Return, когда вы закончите, даже не покидая клавиатуры.Craft действительно приближается к тому, чтобы предоставить первоклассную клавиатуру на всех платформах, включая iPad.

Однако он не справляется с выбором контента, охватывающего несколько блоков. Как на Mac, так и на iPad выбор текста ограничен одним блоком за раз, поэтому, если вы попытаетесь выделить какой-то текст в одном блоке, а также текст из блока под ним, вы не сможете этого сделать. . Команда Craft попыталась смягчить проблему с помощью своего рода компромисса: если вы удерживаете клавишу Option при выделенном тексте, а затем используете клавиши со стрелками вверх или вниз, вы войдете в режим выбора блока, что позволит вам выбрать блоки выше или под вашим начальным текстовым блоком.Проблема в том, что он работает только для выбора целых блоков контента. Таким образом, вы можете выделить весь текст в одном блоке и весь текст в блоке под ним, а затем выполнить такие действия, как вырезание / копирование / вставка, но если вы хотите выбрать только определенные части текста из одного блока вместе с частями текст из другого блока, что невозможно в Craft.

Опять же, по большей части Craft отлично справляется с управлением с клавиатуры. Помимо уже упомянутых основ и мощных сочетаний клавиш, приложение также предлагает обширный набор сочетаний клавиш для всего, от перемещения блоков, их группировки и разгруппировки, изменения стилей, добавления комментариев, управления окнами и т. Д.Craft на 90% стремится к отличному опыту работы с клавиатурой, но его система блоков мешает набрать 100 баллов.

Особенности собственной ОС

Несмотря на то, что на нем много маркировки веб-сервиса для создания заметок, я рад сообщить, что Craft предлагает полностью нативный интерфейс, используя все соответствующие системные функции на iPhone, iPad и Mac.

Разделение, слайд, многооконный режим. Многозадачность на iPad полностью поддерживается во всех его версиях.Вы можете открыть Craft в режиме Split View или Slide Over, и приложение даже поддерживает многооконность для одновременного открытия нескольких разных окон Craft, будь то бок о бок в режиме Split View или целиком в отдельных пространствах.

Перетащите и оставьте. Редко можно найти приложение, которое предлагает такую ​​же широкую поддержку перетаскивания, как Craft. Это первое приложение для заметок, которое я использовал, которое явно было создано с нуля с учетом перетаскивания. Он начинается в вашей рабочей области, где документы можно сортировать по папкам с помощью перетаскивания.И, конечно же, поскольку документы Craft сосредоточены вокруг блоков контента, перетаскивание идеально подходит для взаимодействия с этими блоками.

На iPhone, iPad и Mac вы можете просто взять блок и переместить его вверх или вниз, чтобы изменить порядок содержимого. Если у вас уже выбрано несколько блоков, то на iPad и iPhone вы можете выбрать их все сразу одним жестом. Эти сенсорные платформы также позволяют перемещать блоки между разными страницами, просто поднимая их, переходя на нужную страницу и отпуская.

iPad имеет лучшую версию перетаскивания, потому что в дополнение ко всему, упомянутому выше, вы можете перетащить любой тип блока в сторону экрана, чтобы открыть его в новом окне Split View или Slide Over. А когда вы просматриваете на экране сразу несколько окон Craft, вы можете перемещать контент между ними с помощью перетаскивания; это работает и с перетаскиванием Craft-контента в другие приложения, и наоборот. Существуют альтернативные способы выполнения большинства описанных мною действий, поэтому вам не нужно много использовать перетаскивание, если вы этого не хотите, но я считаю это ценным дополнением, которое ускоряет общие действия и просто чувствует себя веселее.

Виджеты. Craft предлагает три виджета на всех платформах: небольшой виджет Quick Open, который содержит один документ, который вы можете быстро открыть, и средние и большие версии виджета Check Workspace, который можно настроить для отображения ваших самых последних документов из одной рабочей области или охватывающий все рабочие пространства. Средний виджет отображает четыре документа, а большой - 10.

Поддержка указателя

на iPad. Крафт полностью оптимизирован для курсора iPadOS. Поддерживаются все основные функции, такие как привязка курсора к различным кнопкам пользовательского интерфейса и возможность щелкнуть правой кнопкой мыши определенный контент, чтобы открыть контекстное меню.При наведении курсора на выбранные блоки также будет отображаться новый контент, например контекстные меню или даже предварительный просмотр связанных страниц.

Craft - одно из немногих приложений, которые я видел, у которого есть настраиваемое поведение формы курсора. Всякий раз, когда вы наводите курсор на блок, на правом конце блока появляется небольшая ручка для захвата. Поместите курсор прямо над ручкой захвата, и вы увидите, как он трансформируется в стрелки вверх и вниз, показывая, что вы можете щелкнуть и перетащить блок, чтобы переместить блок вверх или вниз.

Контекстные меню.На каждой платформе Craft использует контекстные меню как еще один метод для выполнения общих действий, включая определенные задачи, которые в противном случае можно было бы выполнить с помощью перетаскивания. При длительном нажатии или щелчке правой кнопкой мыши на заметке в рабочей области вы увидите варианты, позволяющие открыть ее в новом окне, переместить в другое место, скопировать, пометить или удалить. После открытия заметки контекстные меню также доступны для каждого отдельного блока на странице, но, что интересно, долгое нажатие не откроет их, будет работать только щелчок правой кнопкой мыши, то есть они доступны только на Mac и iPad.Меню на основе блоков предоставляют параметры для стилизации блока, добавления к нему комментария, дублирования, копирования ссылки на него, открытия в новом окне и т. Д. Причина, по которой вы не можете открыть эти меню с помощью длительного нажатия, заключается в том, что на iPhone и iPad длительное нажатие блоков запускает режим выбора, в котором вы можете выбрать множество блоков, а затем выполнить с ними действие, например, сгруппировать их вместе, изменение стиля сразу всех и так далее.

Ярлыки. Это небольшой список действий, но Craft интегрируется с приложением Shortcuts, предоставляя пять действий для автоматизации.Некоторые из них являются простыми программами запуска, позволяющими открывать определенную страницу или пространство. Остальные действия, «Добавить в создание документа» и «Создать созданный документ», имеют немного больше возможностей. В первом случае вы можете либо добавить, либо добавить содержимое к данному документу, в то время как последний просто создает новый документ в выбранном вами месте. Немного, но это начало.

Внешний вид светлого и темного. И светлый, и темный режимы поддерживаются на iPhone, iPad и Mac, и оба режима выглядят великолепно.При желании вы можете оставить приложение в одном режиме независимо от настроек системы.

вкладок на Mac. Одна из основных функций macOS, которую я хотел бы получить на iPad, - это поддержка вкладок в приложениях на основе документов. Увы, может в следующем году. Пользователи Mac будут рады услышать, что Craft полностью поддерживает открытие страниц на нескольких вкладках, а не в окнах, если вы так предпочитаете. Это дает Craft преимущество перед Apple Notes на Mac, который на удивление не поддерживает табуляцию.

Набор карандашей.Я мимоходом упомянул, что вы можете добавлять эскизы на свои страницы Craft. PencilKit - это движущая сила технологии. Вставьте эскиз, и вы увидите стандартный набор инструментов разметки, который можно найти при добавлении аннотаций к снимку экрана или PDF-файлу. В настоящее время поддержка карандаша доступна только в отдельных эскизах, вы не можете использовать карандаш для рукописного ввода заметок в строке.

Дополнительные функции

Сотрудничество. Craft предлагает так называемое «сотрудничество в реальном времени», к этому термину я обычно довольно скептически отношусь.Но в моем ограниченном тестировании с Федерико эта фраза действительно заслуживает здесь внимания. Я бы хотел использовать эту функцию намного дольше и с большим количеством людей, прежде чем делать окончательные выводы, но мои ранние тесты положительны: совместная работа Craft в реальном времени больше похожа на Google Docs, чем большинство других приложений, которые пытаются сотрудничать.

Совместная работа в реальном времени доступна для любых заметок, принадлежащих к общей рабочей области. По сути, вместо того, чтобы иметь возможность совместно работать над одной из ваших существующих заметок на индивидуальной основе, вам нужно будет настроить отдельную рабочую область, которая будет доступна определенным соавторам, и для всех страниц в этой рабочей области будет включена совместная работа в реальном времени. .

Как и в Google Docs, вы можете видеть на экране имена соавторов и мигающий курсор по мере их ввода. Опять же, я не пробовал его достаточно долго или с достаточным количеством людей, чтобы предложить честное сравнение с Документами Google, но тот факт, что я могу даже упомянуть два приложения в одном предложении, является достижением. На удивление мало инструментов для повышения продуктивности предлагают такие функции совместной работы, которые давно освоил Google, поэтому приятно видеть, что Craft расширяет этот рынок.

просмотров общедоступных веб-страниц.Каждый документ Craft можно превратить в общедоступную веб-страницу, щелкнув один переключатель, получивший название «Секретная ссылка». Включение секретной ссылки создает веб-версию вашей заметки, которой вы можете поделиться с другими через URL-адрес, и вы полностью контролируете, могут ли зрители доступ ко всем другим страницам, на которые есть ссылки в документе, а также к тому, могут ли они добавлять или просматривать комментарии. Веб-версии документов Craft выглядят красиво, но особенно приятно то, что люди, с которыми вы делитесь документами, могут оставлять комментарии, даже если у них самих нет учетной записи Craft.Все, что им нужно сделать, это посетить URL-адрес, нажать кнопку комментария, которая появляется рядом с каждым блоком, и оставить свое имя и комментарий.

Параметры экспорта. Если вам нужно поделиться своими документами, но вы не хотите делать это через общедоступный сайт, Craft также позволяет экспортировать страницу как PDF, файл Markdown, TextBundle или распечатать ее.

История версий. Каждая заметка автоматически сохраняет резервную копию своей истории версий, которую вы можете просмотреть, чтобы восстановить предыдущую версию. История версий, доступ к которой осуществляется из правого верхнего угла экрана, за трехточечным значком на iPhone и iPad и значком резервного копирования на Mac, не предлагает каких-либо функций сравнения, но, надеюсь, это будет добавлено в будущем.На данный момент это хорошая функция, которую редко можно найти на iPhone и iPad.

Комната для улучшения

Если вы еще не можете сказать, я сразу скажу: Craft - впечатляющий новый конкурент на рынке заметок. Очевидно, что с самого начала было вложено много усилий и усилий, чтобы сделать его привлекательным продуктом. Но, как и в любом приложении, всегда есть что улучшить.

Моя самая большая жалоба заключается в том, что в версии для iPad отсутствует макет настольного класса, который можно найти в приложении Mac.Версия для Mac имеет многоколоночный макет с выделенными пространствами для просмотра важных областей, таких как ваши рабочие пространства или настройки стиля, и все это при просмотре ваших страниц. В приложении для iPad большую часть времени отображается только одно представление на экране, напоминая приложение для iPhone и игнорируя рекомендации Apple по внедрению многоколоночных макетов в iPadOS 14. При просмотре заметок вы можете при желании добавить список папок в качестве боковой панели на iPad, но если вы хотите видеть и рабочие пространства, для этого потребуется открыть всплывающую панель, а при редактировании страницы вы не сможете просматривать параметры форматирования в виде боковой панели, как на Mac.Множество приложений показали, насколько хорошо макеты пользовательского интерфейса с несколькими столбцами работают на iPad, поэтому разочаровывает то, что приложение Craft для Mac имеет здесь большое преимущество.

Связанная с этим проблема на iPad заключается в том, что если вы используете подключенный трекпад, такой как встроенный в Magic Keyboard, в большинстве приложений смахивание двумя пальцами позволяет перемещаться между различными панелями пользовательского интерфейса и экранами. Чаще всего используется смахивание для возврата к предыдущему виду. Я постоянно делаю это в различных приложениях, но в настоящее время вы не можете использовать один и тот же жест в Craft.Смахивание двумя пальцами активирует режим выбора при наведении курсора на блок, но для перехода назад вам нужно будет вручную нажать кнопку в верхнем левом углу.

Еще одним недостатком iPad является то, что при просмотре содержимого папки Craft размещает три важные кнопки внизу экрана: одна открывает боковую панель папки, другая запускает поиск, а третья создает новую страницу. Поскольку они располагаются в нижней части экрана, они закрываются рядом клавиатуры iPadOS.Это проблема только при работе в режиме Split View или Slide Over с подключенной аппаратной клавиатурой, но для меня это очень распространенный сценарий, заставляющий меня вручную скрывать строку клавиатуры для доступа к этим важным элементам управления. Опять же, принятие некоторых из рекомендованных Apple тенденций дизайна iPadOS 14, таких как панели инструментов в верхней части экрана в данном случае, решит проблему.

Опции сортировки также отсутствуют в Craft. Как в списке папок, так и при просмотре всех заметок доступны нулевые параметры сортировки.Список папок отсортирован в алфавитном порядке, но если вы используете смайлики в названиях папок, как я, эти символы нарушат порядок; страницы сортируются по последнему редактированию, без опций для ручной сортировки, сортировки по алфавиту или какой-либо другой альтернативы. Параметры сортировки должны быть в верхней части списка приоритетов для будущих обновлений.


Craft - самое мощное приложение для создания заметок 1.0, которое я когда-либо использовал. Он предлагает полностью собственный опыт, используя все лучшие системные функции на соответствующих платформах, сохраняя при этом мощность и универсальность современных веб-сервисов, таких как Notion.Сотрудничество в режиме реального времени - особенно интересная функция, и мне нравится, что даже если у кого-то нет учетной записи Craft, он может добавлять комментарии к вашим заметкам через общедоступные веб-страницы.

Судя по достоинствам, Craft - фантастическое дебютное приложение. Если вы ищете новое решение для заметок, я определенно рекомендую его попробовать. Как видно из приведенного выше списка жалоб, оно не идеально, но у приложения есть отличная основа для дальнейшего развития.

Единственное, что может заставить пользователей задуматься, - это бизнес-модель Craft: это бесплатная загрузка на всех платформах, но после того, как вы наберете 1000 блоков контента, вам понадобится подписка Pro, чтобы продолжить редактирование заметок, и эта подписка стоит 4 доллара.99 в месяц или 44,99 доллара в год. Эта цена может стать препятствием для некоторых, но если вы сможете ее проглотить, вы получите взамен большую ценность. В любом случае уровень бесплатного пользования должен предоставлять достаточно времени для тестирования всех компонентов приложения, включая его совместную работу в режиме реального времени, чтобы самому оценить его достоинства.

Craft дает прекрасное начало, и я не могу дождаться, чтобы увидеть, где он пойдет дальше.

Craft теперь доступен в App Store для iPhone, iPad и Mac.

Марлон Крафт объясняет свое «состояние Союза»

Музыкальное видео на песню рэпера «Адская кухня» Марлона Крафт «Состояние Союза» не так уж и важно.В представлении Крафт окружен двумя мужчинами в масках, которые держат перевернутый американский флаг, когда он обращается к камере в лоб. Песня звучит как ответ на беспорядки в Капитолии, но она была записана до 6 января, сообщил Craft VICE.

«Государство Союза» - это плотно упакованное вскрытие президентства Трампа и нынешнего шаткого положения в стране. Если вы слышали о Марлоне Крафт, это, скорее всего, из его техничных и прозрачных выступлений на Sway in the Morning, где он произвел впечатление и на Sway, и на Хизер Би, и на фристайл на Hot 97, где он читал рэп: «Теперь я зарабатываю на жизнь. что меня съело наедине ", - явно сбитому с толку Funk Flex.

Выпущенный 19 января, "State of the Union" - интересный контраст с "Over Freestyle Трампа" Маклемора, который вышел на следующий день. В то время как "Trump's Over" - оптимистичный праздничный трек, мнение Craft - более мрачный и длинный диагноз. Обе депеши от белых рэперов в некоторых случаях затрагивают тему привилегий. В «Государстве Союза» Крафт выделяет белых либералов, которые «создают социальную идентичность из-за того, что трахаются, но от этой привилегии, которую они могут признать, они не отказываются от нее.Его послание начинается просто: «Состояние союза таково, что его нет».

Рэпер The Hell's Kitchen рассказал VICE о «состоянии Союза» и о том, что он видит дальше.

VICE: Когда Вы впервые решили написать эту песню?
Марлон Крафт: Я подумал, что многие люди подумают, что я написал эту песню в ответ на беспорядки в Капитолии. Ирония в том, что я отправил эту песню на DSP [платформы цифрового потокового вещания] тем утром К полудню я наблюдаю за всем, что происходит, и думаю: «Вот дерьмо.«

Я написал эту песню около месяца назад. Я планировал бросить это в День инаугурации. После того, как Капитолий случился, я решил поменять его на накануне. С этими событиями это стало более актуальным. Это просто ответ на то, что в целом происходит, потому что те из нас, кто обращал внимание, знали, что на стене написано то, что произошло в Капитолии.

Вы сказали, что будучи белым чуваком в черной культуре, вы действительно чувствуете ответственность перед культурой.Это было в 2017 году. Как вы к этому относитесь сейчас? Это изменилось?
Это ответственность белых людей в Америке в целом, о чем я много говорил в песне, но особенно тех, кто участвует в черной культуре и хочет зарабатывать на жизнь за счет черной культуры, как это делаю я, потому что я » м в сфере хип-хопа пришло время найти способ внести свой вклад и попытаться отдать, а не просто взять от культур.

Я написал эту песню около месяца назад. Я планировал бросить это в День инаугурации.После того, как Капитолий случился, я решил поменять его на накануне. С этими событиями это стало более актуальным. Это просто ответ на то, что в целом происходит, потому что те из нас, кто обращал внимание, знали, что на стене написано то, что произошло в Капитолии.

В песне вы спрашиваете: "Сколько белых зеркал действительно приносят плоды?" Что такое разговоры в белом зеркале?
Когда мы смотрим на себя в зеркало, мы думаем, во-первых, что вы делаете в своем пространстве каждый день? Также это понятие привилегии.Вы не можете поднять всех до уровня привилегий, не отказавшись от некоторых из них. Мы должны думать о том, что мы хотим делать.

Я думаю, что люди публикуют что-то в Интернете, а затем чувствуют, что им нечего делать, потому что они думают правильно. Ты не то, что думаешь. Вы то, что вы ходите и делаете каждый день. Когда вы смотрите на более старый авангард так называемой белой американской прогрессивности, есть настоящая нерешительность в отношении отказа от власти. Давайте будем честны относительно того, откуда это взялось.Потому что вы приучены чувствовать, что имеете на это право. И это белизна. Это не значит, что вы злой эквивалент Дональда Трампа. Но эта ложная дихотомия нас против них, их много в нас.

Эта песня о том, что происходит в этой стране в целом, в довольно суровых терминах. Но заканчивается он несколько оптимистичным обращением к отдельным лицам. Вы с оптимизмом смотрите на то, что будет дальше?
Я бы не сказал, что настроен оптимистично. Но я бы сказал, что финальный тон песни обнадеживает.Работа художника - давать надежду даже в самые мрачные времена. Мы должны верить в нашу способность что-то менять. Если есть какой-то положительный [аспект] в том, что происходит, то это видно. Великая ложь в том, что у людей нет власти. Особенно для миллениалов: у вас есть задолженность по студенческой ссуде, ваша работа, рабочий день вырос на два часа в день, и никто этого не заметил, вы невероятно заняты, все ваши технологии, чтобы держать вас в оцепенении, все это есть не просто так. Действия, которые мы предпринимаем каждый день, обладают огромной силой.Я просто надеюсь, что люди осознают это и почувствуют некоторую автономию в отношении нашего будущего.

Вы упоминаете о потоковой передаче, и то, что популярно, не обязательно хорошо. Очевидно, что лучший пример - Дональд Трамп. Это то, что вы видите в музыке?
То, что я сказал в песне, рэперы транслируют десятки миллионов, которые не считаются попсовыми. Есть рэперы - и я их знаю - которые хороши, и они здесь, которые транслируют столько же, сколько и многие другие рэперы, которых люди считают мейнстримом.Мы должны более критически относиться к тому, что популярно, потому что именно так мы попадаем в то место, где мы находимся в политике. Все эти политики, такие как здравый смысл в контроле над оружием и легализация марихуаны, большинство людей отстают на минуту.

Какие отзывы вы получили о песне?
Это было исключительно положительно. Много эмоций, многие люди чувствуют, что это синтез мыслей, которые у них были. Один парень вчера в Центре [сайт, похожий на Patreon, который Craft поддерживает для прямой связи со своими фанатами] почувствовал, что это действительно вызывает у меня, и он поблагодарил меня за это.Я думал, что это было плохо. Многие художники, которых я уважаю, обратились ко мне и проявили любовь. Так что это было действительно круто. Очевидно, у вас есть сторонники Трампа, это догма, они в комментариях и злятся. Что мне нравится в пьесе, так это то, что это четыре с половиной минуты, и вы можете согласиться с четырьмя минутами, и могут быть двадцать секунд, с которыми вы не согласны. Если вы не я, вы, вероятно, не полностью согласны со всем, что я сказал.

Последний альбом Марлона Крафта «Как мы намеревались.'Выйдет 10 февраля. Сейчас транслируется "Состояние Союза".

Следите за сообщениями Эшвина Родригеса на Twitter.

Kraft Tech Frames Зачем нужна жесткая конструкция вашей Harley Frame Jackman Custom Cycles Ормонд Бич, Флорида 386-281-3080

Kraft Tech Inc. занимается созданием запчастей высочайшего качества в США за счет сочетания современного оборудования , лучшие материалы и современные методы управления с проверенными веками традициями качественного исполнения и вниманием к вашим потребностям.Линия продуктов Kraft Tech Inc включает рамы, бензобаки, масляные баки, передние органы управления, крылья, стойки, выхлопные трубы, подножки, рули и другие хромированные детали.

Мы не можем разместить всю линейку продуктов KraftTech на нашем веб-сайте, но вот некоторые из наших любимых рамок, которые вы можете посмотреть. Джерри построил множество велосипедов на этих рамах и может дать вам лучший совет по лучшей поездке и цене. Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с некоторыми из наших любимых деталей Kraft Tech.

K16020 Жесткий рычаг в стиле Big Twin

  • Изготовлен из стальных трубок DOM 11/4 ", изогнутый оправкой, сварен TIG и MIG
  • Наклон 30 °, растяжение 0"
  • Предназначен для 4-, 5- и 6-ступенчатых коробок передач; пластина трансмиссии продается отдельно
  • Подходит для двигателей Evolution с зазором цилиндров до.На 200 дюймов выше стандартного Evolution
  • Используется стандартный 86-99 масляный бак Softail и задний тормозной суппорт (продаются отдельно)
  • Крепления бензобака, задняя ось, выпускной кронштейн, выступы защиты ремня и заглушки катушек продаются отдельно
  • Сделано в США

K16004 Жесткая прямая магистраль для Big Twin

  • Состоит из стальных трубок диаметром 11/4 дюйма, изогнутой оправкой, сваркой TIG и MIG. и 6-ступенчатая трансмиссия; пластина трансмиссии продается отдельно
  • Подходит для двигателей Evolution с зазором цилиндров до.На 200 дюймов выше стандартного Evolution
  • Используется стандартный 86-99 масляный бак Softail и задний тормозной суппорт (продаются отдельно)
  • Крепления бензобака, задняя ось, выпускной кронштейн, язычки защиты ремня и заглушки катушек продаются отдельно
  • Сделано в США

K16001 Rigid Big Twin

  • Угол наклона 30 °, растяжение 0 дюймов
  • Изготовлен из стальных труб DOM диаметром 11/4 дюйма, оправка изогнута с использованием процессов TIG и MIG
  • Требуется съемная пластина передачи для 4-, 5- и 6-ступенчатая трансмиссия; пластина трансмиссии продается отдельно
  • Подходит для двигателей Evolution / Shovelhead / Panhead с зазором для цилиндров до.На 200 дюймов выше стандартного двигателя
  • Предназначен для шины 130/140 с цепной главной передачей
  • Использует стандартный масляный бак 86-99 Softail и задний тормозной суппорт (продаются отдельно)
  • Требуется нестандартный 3/4 дюйма x 117 / 8-дюймовый задний мост
  • Сделано в США

K15150 Жесткая рама для Sportster XL Ironhead

  • Наклон 30 ° и растяжение 0 °
  • Изготовлен из стальных трубок DOM 11/4 дюйма с хребтом 11/2 дюйма
  • Рамы свариваются с использованием процессов TIG и MIG и подходят для двигателей 67-85 XL Ironhead.
  • Стандартная рама имеет глухой каркас (без крепления для баков) и требует специального седла.
  • Допускает OEM-чашки стоек шейки и 1-дюймовые подшипники штока
  • Mid -управляющие крепления; без передних опор управления
  • Комплект оси 3/4 "включен в деталь № 0501-0074 рама только для задней шины 180
  • Сделано в U.SA

K15161 Жесткая рама для Sportster с задним колесом 180 мм

  • Угол наклона 30 ° и растяжение 0 °
  • Сконструирован из стальных труб DOM 11/4 "с каркасом 11/2"
  • Рамы сварены с использованием как TIG, так и MIG обрабатывает и принимает двигатели 67-85 XL Ironhead.
  • Стандартная рама имеет глухую основу (без креплений для баков) и требует специального седла.
  • Допускает OEM-чашки стоек шейки и подшипники штока 1 "
  • Средние крепления; без переднего управления крепления
  • Комплект оси 3/4 "в комплекте с рамой только для задней шины 180
  • Сделано в U.S.A.

K18003 FX-FL Ширина рамы маятника и ширина шины 180–200

  • Сменная рама, приспособленная для установки маятника стандартного типа (продается отдельно)
  • В раме используется съемная пластина трансмиссии, предназначенная для 4-х скоростной трансмиссии.
  • Крепления для бензобаков для плоских боковых цистерн типа Softail, приваренные по месту.
  • Доступны в размерах 1-1 / 4 "и 1-3 / 8".
  • Шина 180-200 шириной разработана для шины 180 с ремнем 1-1 / 2 дюйма или шины 200 с цепью. (маятник и оборудование в комплекте)
  • Поставляемые стойки крыла подходят для крыла шириной 9 дюймов
  • Встроенное смещение допускает 4- или 5-ступенчатую трансмиссию
  • 1-1 / 4 и 1-3 / 8 трубки

МАГАЗИН KRAFT TECH ФРЕЙМЫ ОНЛАЙН ЗДЕСЬ »

Позвоните нам по телефону (386) 281-3080 или свяжитесь с нами через Интернет»

Канарейка в угольной шахте?

Фев.14 января рейтинг Kraft Heinz Co. (KHC) был понижен как агентствами Fitch Ratings, так и S&P Global Ratings. В результате долг Kraft Heinz потерял желанный статус инвестиционного класса.

Как говорилось в статье для GuruFocus на прошлой неделе, понижение рейтинга с высокой доходностью - или бросовых облигаций - статус был результатом решения боевую готовность американской пищевой компании поддерживать свои дивиденды, несмотря на стоящие множество финансовых и операционных встречными ветрами.

Если несчастье любит компанию, Kraft Heinz не придется долго ждать.Хотя это последний бизнес, имя которого было добавлено в позорный клуб так называемых падших ангелов (компаний, чьи долги потеряли статус инвестиционного уровня), он, конечно же, не будет последним. Действительно, никогда раньше не было так много компаний с долгами, рискующими попасть в мусорную корзину.

Опасная зависимость

В годы, последовавшие за Великой рецессией в 2008 году, Федеральная резервная система поддерживала чрезвычайно мягкий режим процентных ставок. В результате этого продолжительного периода дешевой задолженности значительная часть корпоративной Америки приступила к десятилетней суматохе заимствований.В то время как непродолжительное заигрывание ФРС с повышением ставок в 2018 году заставило некоторых корпоративных заемщиков протрезветь, давление оказалось непродолжительным. В прошлом году ФРС заметно отступила от своей агрессивной позиции, что, в свою очередь, положило конец флирту компаний с отказом от заимствований. В 2019 году выпуск корпоративных облигаций вырос до 2,1 трлн долларов.

Дешевый долг всегда пользуется успехом у заемщиков, будь то частные лица или организации. Таким образом, неудивительно, что в последние годы так много корпораций поддалось искушению позволить себе рекордный выпуск облигаций.Тем не менее, хотя это не удивительно, растущий уровень долга, несомненно, заслуживает пристального внимания инвесторов.

История продолжается

Более того, за поверхностью рынка корпоративных облигаций скрывается еще одна, более серьезная проблема: ухудшение качества долга. Джо Реннисон, корреспондент газеты Financial Times по рынкам капитала США, осветил масштабы проблемы в статье от 18 февраля:

«Облигации на самой нижней ступеньке лестницы инвестиционного уровня более чем удвоились за последнее десятилетие. почти до 3 долларов.4 трлн, и теперь на их долю приходится около половины рынка, согласно индексу Ice Data Services ».

В период с 2000 по 2007 год 39% корпоративного долга инвестиционного уровня имели рейтинг BBB. В прошлом году 51% облигаций имели рейтинг BBB. Федеральный резервный банк Нью-Йорка в последние месяцы несколько раз выражал растущую озабоченность по поводу такого увеличения долговых обязательств с рейтингом BBB. Тем не менее, рынки корпоративных облигаций в значительной степени игнорировали подобные опасения. Во всяком случае, до сих пор.

Большие проблемы с завариванием

Понижение рейтинга Kraft Heinz добавляет 23 миллиарда долларов к 1 доллару.2 триллиона бросовых облигаций на рынке. Компания также заслужила сомнительную репутацию крупнейшего падшего ангела за более чем десятилетие. Это заставило некоторых наблюдателей за рынком облигаций задаться вопросом, не является ли падение Kraft Heinz сигналом о новых проблемах в будущем.

Учитывая огромное количество корпоративных долгов, находящихся на пике статуса мусора, волна понижения рейтингов не исключена, особенно в случае финансового шока или рецессии. Это, в свою очередь, может вызвать серьезную распродажу, как говорил Реннисон в феврале.17:

«Инвесторы в облигации ждали такого сценария: крупные компании, поспешившие занять дешевые деньги после финансового кризиса 2008 года, не смогут снизить свою долговую нагрузку и будут наказаны рейтинговыми агентствами. затем вынуждает некоторых инвесторов, связанных строгими требованиями держать только высококачественные облигации, продавать акции компании, что приводит к дальнейшему падению цен ".

По данным UBS Group (NYSE: UBS), в этом году корпоративный долг может превратиться в мусор на сумму до 90 миллиардов долларов.В случае серьезного экономического спада все было бы намного хуже: теперь, по оценкам ОЭСР, облигации на сумму более 260 миллиардов долларов станут мусором.

Apres Kraft, le deluge?

Пока что я нарисовал довольно смутную картину состояния рынка корпоративных облигаций. Однако не все так плохо. 18 февраля колонка Lex в Financial Times признала, что среди инвесторов корпоративных облигаций преобладает оптимизм, несмотря на недавнее падение Kraft Heinz:

«На данный момент держатели облигаций кажутся равнодушными.Центральные банки поддерживают ликвидность. Покрытие процентов, операционная прибыль, кратная процентным выплатам, исторически является относительно высоким ».

Более того, хотя затраты по займам все еще крайне низки, многие компании демонстрируют некоторые признаки воздержания и честности. Возврат к осторожности имеет смысл в свете Согласно исследованию экономических настроений руководителей компаний, проведенному PwC, за последние два года руководители компаний перешли от исторического оптимизма к историческому пессимизму.Наблюдая, как на горизонте сгущаются экономические грозовые тучи, может оказаться хорошим стимулом для компаний отказаться от своих привычек заимствования. По мнению Лекса, чем раньше они это сделают, тем лучше:

«Чем дольше продолжится неконтролируемая выпивка по долгам, тем труднее будет избавиться от этой привычки позже».

Вердикт

Опасные линии разлома на рынке корпоративных облигаций продолжают расти как по количеству, так и по степени серьезности. Хотя держатели облигаций до сих пор сохраняли свой позитивный настрой, мрачные перспективы, исходящие из корпоративных управленческих кадров, должны заставить их задуматься.

С таким большим объемом корпоративного долга, сбалансированным на острие экономического ножа, невзгоды Kraft Heinz могут послужить своевременным предупреждением для инвесторов в облигации.

Раскрытие информации: Нет позиций.

Подробнее здесь:

Не являетесь премиум-участником GuruFocus? Подпишитесь на бесплатную 7-дневную пробную версию здесь.

Эта статья впервые появилась на GuruFocus.

Город Даллас | Kraft & Associates, P.C.

Даллас - не самый большой город в Техасе, но он может быть самым известным.Неоднократные чемпионаты, выигранные командой Dallas Cowboys НФЛ, помогли навсегда поместить этот ультрасовременный и изысканный город с населением 1,2 миллиона человек на культурную карту Америки. Кто-то может вспомнить классическое телешоу с названием города.

Las Colinas Mustangs

Но Даллас - это гораздо больше, чем просто футбол или телевизионная драма. Это девятый по величине город нашей страны и часть четвертого по величине мегаполиса страны. Метроплекс Даллас-Форт-Уэрт - ведущий бизнес-центр, в котором работают более десятка компаний из списка Fortune 500, включая ExxonMobil, Southwest Airlines, JC Penney, AT&T и Texas Instruments.

Город также известен своими музеями (например, Музей искусств Далласа, Центр скульптур Нашера, Музей науки и природы Перо), высшим образованием (Южный методистский университет, Юго-западный медицинский центр Техасского университета, Бейлорский университет Техасского университета A&M College of Dentistry) и другие профессиональные виды спорта, включая Dallas Mavericks (NBA), Dallas Stars (NHL) и Texas Rangers (MLB, в Арлингтоне), FC Dallas (MLS), а также NASCAR и Indy Racing.

Даллас отчасти выигрывает благодаря своему центральному расположению и тому факту, что он находится в четырех часах полета от большинства пунктов назначения в Северной Америке.Большинство рейсов в Даллас и многие другие точки приземляются в международном аэропорту Даллас-Форт-Уэрт, где находится авиакомпания American Airlines и туристический центр страны.

Для 22,6 миллионов посетителей города Даллас в год и 44,1 миллиона посетителей района Метро, ​​Даллас предлагает самый большой городской район искусств в стране, 14 развлекательных районов, четырех- и пятизвездочные отели и рестораны, а также некоторые из них. лучший шоппинг на юго-западе и многое другое.

Как другие видят Даллас

Мир коммерции знает, что Даллас - это не только футбол.Недавние похвалы, полученные в Далласе и / или Далласе-Форт-Уэрте, включают:

  • 3 в рейтинге журнала Forbes «Самые быстрорастущие города Америки в 2015 году» (после Хьюстона и Остина).
  • В списке журнала Forbes «Пять городов, готовых стать следующим технологическим центром Кремниевой долины».
  • «Лучшая архитектура США на квадратную милю» в районе искусств города по версии журнала The Atlantic.
  • 7 среди «США Города, в которых латиноамериканцы лучше всех экономят », - пишет журнал Forbes.
  • 9 в списке «Лучших городов 2014 года» (экономический успех) по данным Института Милкена.
  • 63 среди 300 крупнейших мегаполисов мира в 2014 году в соответствии с Программой городской политики Института Брукингса.

Kraft & Associates в Далласе

Даллас является домом для Kraft & Associates, P.C. Наш офис расположен по адресу 2777 North Stemmons Freeway в Далласе, сразу после межштатной автомагистрали 35E.

Kraft & Associates обслуживает юридические нужды метроплекса Даллас-Форт-Уэрт с 1971 года.Члены нашей команды юристов и вспомогательного персонала имеют в среднем 23 года работы в Kraft & Associates.

Мы знаем, что когда жители и гости Далласа живут, работают и отдыхают вместе, иногда случаются несчастные случаи и возникают конфликты.