Подшипники skf производитель страна: Блог о самостоятельном туризме

Как отличить оригинальные подшипники SKF от подделки


Само производство подделок можно считать оборотной стороной популярности, а целая индустрия нелегального производства контрафакта — признание неоспоримого преимущества товаров мирового бренда. На всемирно признанном качестве подшипников SKF паразитируют дельцы разного формата и по возможности наживаются на чужих заслугах.


Компания SKF давно в курсе сложившейся ситуации: знает, что рядом с их оригинальной продукцией покупателям предлагают подшипники с очень похожей маркировкой, логотипом и ценой. Упаковка товара на первый взгляд тоже фирменная. На этом сходство заканчивается: подделки отличаются сомнительным происхождением и непредсказуемым поведением в полевых условиях.



Фото: citroen-foorumi.com


Проблема давно перешагнула границы Швеции. Подпольные заводы и склады готовой продукции обнаруживаются в Италии, Греции, Турции и даже Сингапуре. Правоохранительные органы изымают крупные партии подшипников, порой в десятки тонн. По запутанным следам Отдел по защите бренда SKF совместно с местными правоохранителями выходят на производителей контрафакта:

  • в 2007 г. в Германии было обнаружено и уничтожено 40 т контрафактной продукции с маркировкой SKF более чем на 8 млн. евро.
  • В 2016 г. в нелегальном складе на юге Москвы изъято более 10 тыс. контрафактных подшипников (примерно 3 т) на сумму почти 1 млн. евро.
  • В прошлом 2017 году в Греции завершилась многолетняя совместная операция (началась в 2009 г.), которая закончилась уничтожением 15 т контрафакта и разоблачением нелегальной дилерской сети с многомиллионным оборотом.


У лже-«производителей» находят оборудование для нанесения лазерной маркировки, запасы почти аутентичной упаковки, базы данных каналов сбыта.


Шведской компании с мировым именем подобные «предприниматели» наносят значительный финансовый и репутационный ущерб.

Что считать контрафактом SKF


Бренд компании SKF формировался более 100 лет. Потребители готовы оплачивать гарантированное качество продукции известного бренда. Этим беззастенчиво пользуются для своего обогащения нечистоплотные производители контрафакта:

  • наносят на свои изделия маркировку, трудно отличимую от оригинала;
  • используют упаковку, аналогичную оригинальной;
  • восстанавливают подшипники, «бывшие в употреблении» и по разным причинам залежавшиеся на складах.


Без разрешения компании подделки продают с использованием товарных знаков SKF, от имени SKF и по цене продукции SKF.

Чем подделки отличаются от оригинала


Само существование контрафактной продукции — свидетельство отменного качества оригинального товара и безупречного авторитета компании-производителя.


Ситуация осложняется хорошей технической оснащенностью изготовителей контрафактных деталей. Без специального оборудования (вибродиагностики, к примеру) по одному только внешнему виду даже специалист не может на все 100% гарантировать оригинальное происхождение подшипника.


Выполнить достоверную проверку узла на подлинность без дополнительного оборудования не в силах даже специалисты. При покупке продукции SKF обращайте внимание на упаковку, маркировку и внешний вид узла. Малейшее подозрение в оригинальности товара — уже повод обратиться непосредственно в службы компании.


Под патронатом штаб-квартиры SKF для информирования как можно более широкого круга потребителей продукции подготовлена инструкция «Как отличить контрафактный подшипник от оригинального SKF по упаковке и внешнему виду».



Фото: completion.ru

Контрафактная упаковка


Оригинальные изделия каждое отдельно пакуют в картонную коробку синего цвета с указанием номера изделия, штрих-кода и страны, где подшипник произведен ( у SKF множество филиалов — не только SWEDEN, может быть GERMANY, ITALY, JAPAN, CHINA и др.) .


Только по штрих-коду уже можно определить соответствие надписи на упаковке и вложения — должны совпадать марка подшипника и страна, где узел произведен.


При осмотре упаковки можно в 50 % случаев обнаружить признаки фальсификата:

  • переклеенные ленты со штрих-кодом;
  • несоответствие вложения заявленному по результатам сканирования;
  • упаковка не соответствует марке SKF.


Повторную упаковку подшипника производят по совершенно различным причинам:

  1. при несоблюдении условий хранения продукции фирменная упаковка была повреждена сыростью или иными неблагоприятными факторами. Никто не может быть уверен, что оригинальный подшипник SKF сохранил все заявленные производителем свойства.
  2. Повторная упаковка часто скрывает второй срок эксплуатации узла после его восстановления.
  3. Неизрасходованные неликвиды также могут после повторной упаковки попасть на рынок под видом новых узлов SKF.


Повышенная температура, а особенно колебания температур, пыль и любое загрязнение при длительном хранении буквально «убивают» подшипник.

Несоответствие маркировки


Оригинальный подшипник SKF снабжен характерным клеймом по внутреннему ободу – бренд SKF и обязательно указана страна происхождения (стрелка зеленого цвета указывает на оригинальное клеймо компании SKF, красная — на «маркировку» поддельного подшипника).





На контрафактных подшипниках клеймо отличается сглаженностью линий. На фото справа у поддельного узла «приплюснутый» шрифт, отметка о стране происхождения отсутствует.



Фото: samip.ru

По внешнему виду


Производители контрафакта не особо заморачиваются внешним видом узла и допускают оплошности, которые могут навести на мысль о неоригинальном происхождении детали. Качество обработки поверхности должно быть безукоризненным. Достаточно обнаружить заусенцы, потертости или следы полировки в неожиданных местах (блестят шлифовкой поверхности роликов, а не наружного кольца).

  1. При разборке узла возможно обнаружение дефектов сборки (ролик установлен перевернутым).
  2. При разборке возможно обнаружение избыточного (или наоборот — недостаточного ) количества смазки.
  3. Геометрия сепараторов в контрафактных подшипников не вызывает никакого доверия: непонятный угол контакта, центровка по внутреннему кольцу, несоответствие размеров стандартам SKF. Изготовленные не из стойкого полиамида, такие сепараторы не выдержат рабочих нагрузок.


Вызывает обоснованное подозрение и слишком малый вес подшипника. Изготовлен такой узел явно не из подшипниковой стали, а легкие сплавы не отличаются высоким комплексом прочностных характеристик.




Низкое качество обработки поверхности — первый признак контрафактного подшипника

Восстановленные подшипники


Даже оригинальная продукция SKF считается контрафактом, если покупатель приобрел очень старые подшипники в новой упаковке. Залежавшаяся на складе продукция частично теряет качество: накапливаются дефекты — смазка загустевает, коррозионные процессы повреждают металл. Для восстановления «товарного вида» подшипники очищают и полируют. Такие восстановленные узлы в новой упаковке сложно отличить от качественной продукции SKF.


Контрафактными считаются также оригинальные подшипники SKF, гарантийный срок эксплуатации которых уже заканчивается: узел настолько долговечен, что нередко переживает агрегат. При демонтаже оборудования подшипник изымают, чистят, промывают растворителями и пускают в продажу для повторного использования. Чаще всего так поступают с подшипниками большого диаметра для агрегатов промышленного оборудования (сталелитейного, энергетического).


При внешнем осмотре подозрение может вызвать характерный запах летучих растворителей (ацетона и т.п.). Визуально признаки подделки также можно определить по упаковке.

Какие последствия влечет использование подделок


Контрафактная продукция – подделка или имитация, сделанная с целью обмануть вас, заставив поверить в свою подлинность. Цена такого «доверия» для обманутого покупателя выливается в прямые убытки, иногда в сотни тысяч евро.


Впечатляет размер потерь при установке контрафактных подшипников на промышленное оборудование производства непрерывного цикла (прокатный стан или компрессорная установка НПЗ). Аварийная остановка производства приводит к масштабным убытками, в том числе срыву графика производства и неминуемым репутационным потерям.

Как обезопасить себя


У производителей контрафакта в запасе множество способов обмануть потребителя. Вся работа Отдела защиты бренда SKF Group бесполезна, если в целях экономии покупатель выбирает подшипниковый узел, принимая во внимание только розничную цену.


Покупатель сам должен выбрать, что ему выгодней — покупать товар у сертифицированного дистрибьютора или воспользоваться услугами поддержки компании SKF и проверить подшипник хотя бы перед установкой.

Как проверить дистрибьютора


Нарваться на контрафакт проще всего при покупке подшипников в розницу — отследить историю такого товара очень сложно. В торговую сеть узлы поступают от дистрибьюторов, которые по весьма понятным причинам не афишируют своих поставщиков.


Чтобы предупредить покупку контрафакта, компания SKF создала собственные точки продажи, сеть 
сертифицированных дистрибьюторов SKF во всех странах мира. Покупка оригинального узла узла с такой точке несколько дороже за счет накладных расходов, но покупатель получает 100 % гарантию защиты от подделки.

Как проверить подлинность изделия


Для своих покупателей компания SKF разработала специальное бесплатное приложение «SKF Authenticate». Установить его можно из Google Play (
приложение для Android) или App Store — 
для iOS. Программный продукт в онлайн-режиме проверяет оригинальное происхождение товара SKF. У приложения «интуитивно понятный интерфейс».


Контекстное меню предлагает заполнить форму для отправки запроса непосредственно специалистам компании SKF:

  1. контактных данных пользователя.
  2. Фотографии общего вида упаковки, со всех сторон и любых видимых этикеток.
  3. Общего вида продукции SKF, маркировок на ней и всех сопроводительных документов (сертификата, счета-фактуры, накладной и т.п.).
  4. Качественное фотографии самого подшипника — «выбрать фотографии» из имеющихся или «сфотографировать» из приложения.


Все данные пользователь загружает в диалоговом режиме. Автоматически сформированный запрос уходит на адрес компании. Сам запрос можно найти в разделе меню «Архив». На указанный адрес пользователя от компании SKF приходит сообщение о доставке и заключение команды компании о соответствии узла критериям качества SKF.



Бывает, что данных недостаточно. Тогда команда компании дает дополнительные инструкции для получения уточняющих сведений (снять фото проблемного подшипника в разных ракурсах и т п.). После отправки фотоотчета ответ SKF приходит сразу — компания предоставляет сервисную поддержку высокого класса. Достаточно иметь под рукой смартфон, проверить аутентичность покупаемых товаров SKF можно в любой точке мира.


Как вариант проверки оригинальности можно рассматривать прямое обращение в 
Службу поддержки SKF или написать по адресу [email protected] команде головного офиса компании.

Что делает SKF для решения проблемы


Не желая мириться со сложившимся положением, совместно с правоохранительными органами компания отслеживает контрафактную продукцию и обеспечивает информационной поддержкой покупателей в любой точке мира. Компания SKF — активный участник Всемирной Ассоциации Подшипников (World Bearing Association / WBA) и созданного на базе WBA Комитета по борьбе с контрафактной продукцией (Anti-Counterfeiting Committee).


Помимо деятельности в рамках международной ассоциации компания SKF предпринимает самостоятельные меры. Подразделение службы безопасности компании (Отдел по защите бренда SKF Group) помогает выявлять точки незаконного производства и реализации подделок, распространяет информацию о способах проверки поставщиков и товара, обеспечивает проверку подлинности в онлайн режиме.



В целях повышения уровня защиты для европейского рынка подготовлен новый дизайн упаковки подшипников с новым защитным элементом QR-кодом. На фирменном голубом фоне картонной упаковки изображен чертеж ступичного подшипника.



Фото: auto.irbis.ua


Для более полного информирования потребителей о своей продукции и оперативной связи из любой точки мира с командой компании SKF позаботилась о разработке программного обеспечения для мобильных устройств. Так только для для Android в Google Play для бесплатной установки имеются десятки приложений. В App Store программы продублированы для бесплатного доступа к информации пользователями iOS.



Приложения для потребителей продуктов компании SKF, Google Play



Фото: play.google.com


Свою информационную и коммерческую деятельность компания SKF осуществляет непосредственно из Штаб-квартиры, расположенной в Гётеборге. Для оперативного решения проблем компания SKF более чем в 130 странах разместила сеть своих офисов, заводов и технических центров.


Компания ООО «Автоконнект» — будучи авторизованным дистрибьютором SKF на территории РБ, что подтверждено соответствующим документом — предлагает клиентам не только сертифицированную продукцию, но и консультирует, обеспечивает запчастями, инструментами для обслуживания и техникой для мониторинга работы узлов.



Сертификат дистрибьютора

SKF — страна производитель. Шведские подшипники

Начать ознакомление с компанией, а также ее продукцией стоит со страны-производителя, а также с материнской компании. AB SKF — это шведская интернациональная компания, которая функционирует в области машиностроения, а продуктами ее производства являются такие товары, как подшипнки, уплотнения, системы смазки и мехатроники для транспортных средств.

Общая информация

Основание данной компании произошло довольно давно. Год, на который пришлось возникновение фирмы — 1907-й. Основателем этого будущего гиганта в области машиностроения стал инженер и изобретатель по имени Свен Вингквист. Всего за 3 года фирма разрослась до количества сотрудников в 325 человек, а также обзавелась дочерним предприятием на территории Великобритании. Сам же Свен — швед, а главный офис фирмы находится в Швеции, в Гетеборге. К 1926 году был совершен еще один значительный шаг в жизни всей фирмы — это старт производства экспериментальных автомобилей. Данной отраслью занималась также дочерняя компания SKF, а марка бренда транспортного средства — Volvo. Автомобиль был создан по концепции топ-менеджеров этого же дочернего предприятия. Также стоит сказать, что с 1935 года компания SKF стала полностью независимой от главного офиса, расположенного в Швеции, в Гетеборге.

Владельцы и деятельность компании

В настоящее время в компании SKF два основных руководящих лица — это Лейф Эстлинг, который является председателем совета директоров данной фирмы, а также Альрик Даниэльсон, являющийся президентом компании, а также главным исполнительным директором.

Если говорить о деятельности машиностроительной компании, то основной упор делается на изготовление подшипников качения, а также на изготовление узлов вращения, уплотнений и поиск нестандартных инженерных решений в этой же области. Фирма владеет 140 промышленными производствами, которые расположены на территории 32 различных стран мира. В настоящее же время под началом данной фирмы трудятся более чем 40 тысяч человек. Прибыль этого предприятия также впечатляет. За период 9 месяцев в течение 2011 года, к примеру, составила 7,3 млрд $. Из этой суммы чистая прибыль была равна 1,1 млрд $.

Стоит упомянуть о том, что SKF в Швеции в 2014 году была поймана на картельном сговоре с несколькими другими компаниями, которые также являются производителями таких запчастей, как шарикоподшипники.

Деятельность компании на территории РФ и Украины

Если говорить о деятельности данной фирмы на территории Российской Федерации, то здесь присутствует дочернее предприятие, которое представлено, как ЗАО СКФ. Офисы этого подразделения присутствуют в таких городах, как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Красноярск, Череповец. Кроме данных офисов, имеется также центр инженерных решений, который располагается на террритории города Москва. А в Тверской области начиная с 2010 года функционирует завод по производству железнодорожных буксовых подшипниковых узлов. Также важно отметить, что дочернее предприятие SKF в РФ занимает одно из лидирующих мест среди компаний, которые занимаются поставкой своей продукции на территорию этой страны.

В Украине же, в свою очередь, присутствует главный офис компании, находящийся в Киеве, а также два инженерных бюро, которые располагаются в Краматорске и Мариуполе. А на территории города Луцк находится подшипниковый завод.

SKF: страна-производитель

Компания Svenska Kullagerfabriken — это международная группа, относящаяся к промышленной группе, которая занимается производством подшипников и других различных комплектующих для транспортных средств. В настоящее время деятельность данной компании осуществляется на территории 130 различных стран мира. Фирма занимает одно из лидирующих мест в области производства и поставки подшипников SKF.

Страна-производитель этой продукции — Швеция, известна всему миру с 1907 года, в котором был разработан самоустанавливающийся двухрядный шарикоподшипник. В течение огромного срока, а именно в течение 90 лет фирма SKF является лидером в технологической отрасли по производству подшипников.

История развития

История развития компании в технологической области была начата основателем, который изобрел первый двухрядный подшипник. После этого была еще одна новейшая разработка в виде подшипниковых узлов HUB. Следующим шагом технологического развития компании стали подшипники тороидальные CARB. В настоящее же время, новинкой от страны-производителя SKF считается ролико-сферический подшипник Explorer. Преимущество данной серии в том, что они претендуют на установку новой планки в области долговечности и работоспособности среди этой продукции.

На данный момент фирма насчитывает под своим началом около 80 промышленных мощностей, а также около 150 торговых точек, осуществляющих реализацию товара.

Развитие компании по годам

История развития данной компании в сухих датах выглядит примерно следующим образом:

  1. 1907 год — основание фирмы. Предпосылкой для возникновения конторы стало создание первого двухрядного самовостанавливающегося подшипника, который изобрел Свен Вингквист. Однако стоит сказать, что к концу того же года в компании трудилось 15 человек, а о прибыли речи не шло. После составления отчета стало ясно, что год был убыточный, а сумма убытка составляла 5371 шведских крон. Но важным было то, что компания SKF стала заметна и пришла в бизнес по производству комплектующих.
  2. К 1910 году контора насчитывала уже 325 работников, а также один завод по производству подшипников. Лишь 15 % людей работало к тому моменту за пределами Швеции. Именно это государство и стало страной-производителем SKF.
  3. К 1911 году был открыт первый промышленный объект, который располагался за пределами Швеции, на территории города Лутон, находящегося в Великобритании.
  4. На 1914 год пришлось открытие нескольких дочерних предприятия, в том числе и на территории РФ.
  5. В 1916 году компания SKF смогла позволить себе приобрести завод Hofors Buk, который подходил для производства стали выского качества, а также приобрела один из последних производителей подшипников — SKF Katrineholm.

Далее развитие компании осуществлялось стремительными шагами, что привело ее к тому положению, которое она занимает в настоящее время.

Классы подшипников SKF

Классифицировать продукцию компании SKF можно по следующим группам:

  • Первая группа — однорядные радиальные подшипники. Выгодно выделяет данный класс продукции то, что они имеют наиболее широкий спектр применения. Однако основное их предназначение — это радиальный прием нагрузок и незначительное выдерживание нагрузок на ось. Скоростные характеристики данного подшипника высокие, однако очень плохо он показывает себя при перекосе вала.
  • Вторая группа — двухрядные радиальные подшипники. Основой для создания данного товара послужили подшипники из первой группы. Однако отличие этого типа заключается в том, что внешнее кольцо оборудовано сферической поверхностью, которая решает проблемы с работой при перекосе или изгибе валов.

Подшипники SKF подразделяются еще на несколько типов, однако всех объединяет высокое качество продукции, а также долговечность.

Отличие оригинала от подделки

Естественно, что лидирующие строчки по продажам являются поводом для многих подделывать продукцию и продавать ее. Однако существует несколько способов, по которым можно отличить подделку от оригинальной запчасти. Первое, что необходимо проверять, — это маркировку детали. Кроме того, что она должна соответствовать всем требованиям, которые предъявляются страной к импортным детялам, там должна быть указана страна-производитель. Такая маркировка часто отсутствует у подделок.

Подробная информация о производителе подшипников: nis


Компания NIS основана в 50-х гг. 20-го века и в настоящее время является одним из ведущих производителей подшипниковой продукции в странах Юго-Восточной Азии. NIS обладает мощной производственно-технической базой и производит продукцию для автомобилестроения, горнодобывающей, металлургической, нефтехимической, электротехнической и легкой промышленностей, строительной отрасли, машиностроения и судостроения. Штаб-квартира компании NIS расположена в Сингапуре, а основные производственные мощности сосредоточены на территории Китая. На производственных линиях компании NIS так же выпускаются подшипники марок JED, BSN и MK.


NIS производит широкий ассортимент шариковых и роликовых подшипников от миниатюрных, диаметром от 1 мм, до крупных, диаметром 2200 мм, а так же роликовые цепи, муфты, втулки, шарнирные наконечники, корпусные подшипники. Подшипниковые заводы компании NIS представляют собой самые современные подшипниковые производства, оснащенные полностью автоматизированными технологическими и сборочными линиями, контрольно-измерительным, термическим и заготовительным оборудованием, что позволяет гибко и эффективно реагировать на изменения в подшипниковой отрасли и достаточно быстро осваивать новые виды продукции. В том числе NIS производит отдельную категорию подшипников для автомобилестроения, представляющих собой специализированные автомобильные подшипники, как стандартных, так и уникальных конструкций и размеров.


В стремлении максимально удовлетворить потребности клиентов компания NIS производит подшипники, соответствующие международным стандартам качества ISO 9001, разрабатывает и использует инновационные технологии и материалы, совершенствует систему логистики, сервисного обслуживания и управления на всех этапах производства, а также активно развивает дистрибьюторскую сеть.


Огромный производственный опыт и высокий уровень технологий позволяет компании NIS становиться все более популярной на российском рынке и производить продукцию, востребованную в современном промышленном мире.

Фирма skf страна производитель отзывы

Компания SKF была основана в 1907 г. и является одной из ведущих международных промышленных компаний. Мы постоянно занимаемся развитием новых технологий и предоставляем нашим клиентам инновационную продукцию и решения, предлагающие значительные конкурентные преимущества.

Мы обладаем опытом работы в более чем сорока отраслях промышленности и являемся ведущим мировым производителем и поставщиком продукции и услуг в следующих областях: подшипники и подшипниковые узлы, уплотнения, технологии линейного перемещения, сервис и системы смазывания. Компания SKF достигает успеха благодаря накопленным знаниям, сплочённой работе сотрудников и приверженности принципам программы социальной и экологической ответственности SKF Care.

SKF занимается развитием новых технологий для снижения негативного влияния нашей деятельности и деятельности наших клиентов на окружающую среду. Ознакомьтесь с некоторыми решениями SKF.

Старейшая компания основанная в 1907 году в Швеции, местным инженером и изобретателем Свеном Вингквистом. В 1926 году, основной состав управленцев SKF создал полностью независимую компанию VOLVO.

SKF занимается производством подддшипников и уплотнений уже долгое время. Производственные мощности насчитывают более 140 заводов в разных странах мира, что даёт работу более чем 45 тысячам человек. Компания предлагает подшипники и механизмы вращения не только на автомобили, но и для производства. На сайте имеется каталог подбора подшипников по размерам.

В ассортимент входят: подшипники качения, сферические подшипники, как для грузовиков, так и для легкового транспорта.

Помимо того что SKF имеет сертификат соответствия и качества, стандарты именно этой компании были приняты за основу при создании ISO281. Соответственно SKF является компанией образующей стандарты на рынке подшипников.

Просим оставить свои отзывы о подшипниках SKF в этой темею.

О подшипниках SKF.

Подшипники SKF, пользуются огромной популярностью в Украине. Высокая цена подшипника компенсируется его отменным качеством. Именно СКФ чаще всего и подделывают. Нашим предприятием проведен сравнительный анализ двух подшипников 6203, это: оригинальный SKF Италия (можно купить у нас) и совершенно неоригинальный SKF Франция (подделка).

Упаковка.

Как видите упаковка подшипников практически идентична, более того я бы сказал штрих код на подделке нанесен аккуратнее чем на оригинале…))

Внутри коробочки находится подшипник запаянный в полиэтилен. Наверное можно сказать, что у Итальянского более аккуратная упаковка, но если бы я не рассматривал их вместе никогда не предал бы этому значения.

Есть два момента:

1) если пробить штрихкод подделки в интернете, то можно увидеть, что он соответствует другому подшипнику.

2) у SKF не существует в производстве подшипника 6203 2RS1, а есть только 6203 2RSH. (но это применимо только к подшипнику данной серии!)

Вердикт: по упаковке отличить оригинал SKF от подделки практически не возможно.

Обзор внешнего вида подшипников.

Сразу могу отметить великолепное качество исполнения подделки подшипника. Шрифт четкий и аккуратный, есть конечно претензии к букве «K» в SKF, в остальном же все супер. Отдельного внимания заслуживает пыльник, он качественно сделан, без разводов.

А вот фаска колец на подделке (фаска — скос на кольце для удобства монтажа) имеет ярко выраженный черный цвет. Нет такие фаски конечно существуют (например как на подшипниках VBF), но как вы сможете увидеть, на оригинале такой фаски нет.

А вот фото оригинального подшипника

Опять не могу отметить, что на настоящем SKF шрифт не такой четкий как на контрафакте…))))

На оригинальном пыльнике едва заметны цифры. Не могу сказать, что они обозначают, но точно могу сказать, что даже на самом оригинальном подшипнике может быть абсолютно черный пыльник.

Кстати многие ищут горячую штамповку на кольцах как признак оригинальности, но на сегодня все чаще производитель маркирует обычной лазерной. Для завода это дешевле, проще и универсальнее.

Вердикт: слишком темная фаска и отсутствие какой либо маркировки пыльника условно можно считать признаком подделки, однако данные признаки слишком несущественны что бы на основании их делать вывод об оригинальности. Таким образом, по внешнему виду контрафакт SKF определить практически не возможно.

Вскрытие подшипников.

При вскрытии, наконец обнаружились существенные отличия. ( Внимание, вскрывать можно только подшипники с прорезиненным уплотнением и крайне аккуратно! )

Фото «неоригинального» подшипника SKF:

Фото настоящего SKF:

1) Если на подделке уплотнения отсоеденились легко, то на оригинале крайне «туго» как видно из фото, уплотнение оригинального подшипника более качественно сделано.

2) Смазки китайцы пожалели..))) Смазки в подшипнике должно быть строго выверенное количество, ни больше и не меньше, т.к. при работе излишняя смазка может выдавливать уплотнение, однако тут ее явно меньше положенного.

3) Сепаратор. В оригинальном подшипнике SKF не видно заклепок сепаратора. Круто сделано. Не могу сказать точно относиться ли это ко всем SKF, но в данном случае две половинки сепаратора явно скреплены другим способом.

Вердикт: если вскрыть подшипник SKF, то наверное возможно отличить подделку от оригинала. Но во-первых нужно обладать специальными навыками, что бы не повредить его защитное кольцо, а во вторых вам его все равно придется купить.

Вместо послесловия о подделке SKF:

Проведенные наблюдения показали, что отличить подделку от оригинала даже опытному специалисту практически НЕВОЗМОЖНО. Уровень изготовления очень высокий. Но наверняка качество стали колец и тел качения подшипника оставляют желать лучшего. А это пожалуй самая важная характеристика долговечности роботы подшипников.

Что же делать? Все просто! Покупайте у проверенного продавца . Мы продаем только оригинальные подшипники ведущих производителей SKF SNR, FAG, KOYO, NSK, NACHI и др. и сообщим их цену. Просто позвоните по телефону: (096)-213-14-00 или (099)-173-60-55 или заходите в интернет-магазин.

Кстати мы всегда online в месcенджерах : +38(067)8307198. Пишите по любому вопросу!

Подшипники SKF

Подшипники SKF: уверенное будущее за инженерными знаниями.

«Технологические инновации должны стать неотъемлемой частью успешного развития компании будущего» – заявил руководитель группы технологических разработок SKF Александро Санз. Поддержание индустриального лидерства в течение более ста лет работы компании – является приоритетной задачей SKF. Получение знаний в области инженерного обслуживания и продукции требует постоянного обновления. Задача SKF сегодня – использовать новые знания и ценные инновационные предложения в целях увеличения надежности и производительности для всех клиентов компании. Разработка новых прогрессивных систем, решений и услуг должна быть непрерывной. На первый взгляд, это кажется очень трудной задачей, но компания надеется использовать весь накопленный опыт и направить его в процесс создания устойчивого развития бизнеса.

Направления продукции SKF

Все подшипники марки SKF можно разделить на 5 основных направлений:

  • электротехническое
  • авиационное
  • автомобильное
  • сервисное
  • промышленное

Кроме того, компания выпускает антифрикционные материалы, системы смазки, опоры, ролики и другие элементы для ремонта и обслуживания подшипников.

Почему SKF?

Качество всегда должно стоять на первом месте. Именно этим принципом руководствуется компания SKF уже более ста лет. Современные технологии и материалы позволяют получить подшипники SKF в том высочайшем конструктивном исполнении, в котором оно представлено сейчас:

  • стабильные характеристики прочности;
  • устойчивость к значительным нагрузкам;
  • возможность эксплуатации на предельных скоростях длительное время.

Сегодня подшипники марки SKF применяются не только в крупных узлах промышленных механизмов, но и в малогабаритных устройствах. Также компании принадлежит собственная линейка уплотнений и смазок, в разработке которых был задействован многолетний опыт. Широкий выбор изделий SKF позволяет покупателям подобрать наилучшее инженерное решение под каждый конкретный случай. Большинство специалистов, занятых в сфере обслуживания промышленных предприятий, склоняются к мнению, что подшипники SKF являются одними из самых качественных и надежных изделий на рынке.
Штаб-квартира SKF расположена в Гётеборге (Швеция), но производственные площадки и офисы компании расположены на всех континентах. При этом, независимо от страны-производителя, вся продукция SKF выпускается по единым строгим критериям качества.    
Торговый дом “Росподшипник” уже много лет является авторизованным дистрибьютором компании SKF в России, что подтверждается сертификатом. Чтобы купить подшипники SKF или задать вопросы свяжитесь с нами, или отправьте письмо на [email protected]

Подшипники SKF 🚚 с доставкой по России

Компания SKF


Шведский производитель подшипников, систем смазки, уплотнений и мехатронных систем. В группу компаний входят Group Finance & Business Transformation, Group Legal & Sustainability, Group Communication, People & Quality; Group Technology Development. Деятельность предприятия, на чью долю приходится 20% мирового рынка, разделена на три направления: промышленный сектор, автомобильный рынок и продукция специального назначения.

Главный офис фирмы расположен в городе Гётеборг, Швеция.

История SKF


В 1907 году Свен Густав Вингквист – инженер и изобретатель многорядного самоустанавливающегося шарикоподшипника — основал фирму под названием Svenska Kullagerfabriken в городе Гётеборг в Швеции. До основания компании Свен Густав работал инженером на текстильной фабрике Gamlestadens Fabriker и отвечал за ремонт ткацких станков. Его совершенно не устраивало качество подшипников, которые устанавливались на станки – они были жесткими, перегревались в условиях повышенной нагрузки и разрушались. Это приводило к остановке производства и убыткам предприятия. Новый многорядный подшипник помог решить проблему и предотвратил частые остановки производства, что было особенно важно для регионов с глиняными почвами, как в Гётеборге. Многие производственные здания в тех местах проседали, в результате чего нарушалась соосность валов на оборудовании, которая вызывала повышенные нагрузки на конструкцию. Так что изобретение господина Вингквиста по праву можно считать настоящим прорывом для промышленных предприятий того времени.


Через год после основания фирмы были открыты её первые представительства во Франции и Германии, а еще годом позднее – в Нью-Йорке. В то же время начинает работу мастерская предприятия в Париже.


В 1910 году открыта еще одна дочерняя компания Skefko Ball Bearing Co. Ltd., на этот раз в Великобритании. В том же году начинается строительство завода в английском городе Лутон, который запущен в работу с 1911 года.


Стремительный рост компании побуждает руководство привлекать новые мощности, и в 1912 году SKF открывает научно-исследовательскую лабораторию в Гётеборге.



С 1913 по 1948 год дочерние и сбытовые компании SKF, а также ее представительства были основаны на каждом континенте, в 1915 году запущено производство подшипников Volvo, построен завод в США.


В 1916 SKF приобретает горнодобывающий и рудоплавильный завод, компанию Grönkvists Mekaniska Verkstad. в Швеции и предприятие Hess-Bright Manufacturing Co. в США. Еще один завод по производству шарикоподшипников компания строит во Франции в 1917 году. Год спустя для обеспечения поставок стальных шариков было принято решение приобрести Atlas Ball Co. из Филадельфии.



В 1922 году заканчивается экономический кризис, затронувший ряд стран (Дания, Италия, Финляндия, Голландия, Норвегия, США и Великобритании), и в компаниях постепенно начинается подъем производства. Показатели SKF были настолько высокими, что в 1924 году она вышла на первое место по производству подшипников по сравнению с компаниями-конкурентами. В 1929 году SKF приобретает сразу семь заводов в Германии. 


Великая Депрессия, которая началась с биржевого краха в США в 1929 году, и закончилась лишь в 1933, затронула не только американские, но и ряд европейских государств (особенно сильно пострадали США, Канада, Германия, Великобритания и Франция). В истории этот период принято называть Мировой экономический кризис. В большей степени он затронул промышленные города, во многих из которых почти полностью прекратилось строительство. Кризис не обошел стороной и сельскохозяйственную отрасль, где из-за сокращения спроса цены на продукцию снизились до 60%. Тем не менее, компания SKF смогла пережить кризисный период и с 1933 года снова начинает увеличивать объемы производства.


В период Второй Мировой войны из-за оккупации некоторых стран в 1941 году прекратили существование агентства предприятия в Литве, Эстонии и Латвии, в 1943 году была ликвидирована Польская компания. Лишь в 1948 году производство SKF начинает набирать обороты, а восстановить заводы предприятия, расположенные в Германии, удалось только в 1951 году.


К началу 70-х годов 20 столетия у компании SKF 68 функционирующих заводов с общей численностью сотрудников около 67 700 человек. 78% производственных площадей расположены за пределами Швеции. 


Если сравнить эти показатели с данными SKF в настоящее время, то сегодня у компании 103 производственных площадки, расположенных в 24 странах, с числом сотрудников более 45 000 человек, 15 технических центров, 8 000 офисов в 140 странах и 20% мирового рынка по производству подшипников, мехатронных систем, систем смазки и уплотнений.

Продукция SKF


Технологии компании SKF и материалы, применяемые на производстве, позволяют использовать её продукцию в самых различных областях – для любых видов изделий, в которых есть вращающиеся детали. Деятельность предприятия сертифицирована по стандартам ISO 9001, ISO/TS 16949 (автомобилестроение), IRIS (железнодорожная техника) и AS9100 (авиастроение), а также по OHSAS 18001 (здоровье и безопасность) и IS0 14001 (система экологического менеджмента).


Руководство компании с самого начала её деятельности старалось строить заводы на территориях за пределами одной страны. Это стало причиной того, что товары SKF производятся в различных странах и могут иметь маркировку любой страны-изготовителя. Это никоим образом не отражается на качестве продукции, так как стандарты производства везде одинаковые. Благодаря высокому качеству подшипников SKF, их довольно легко отличить от подделок. Во-первых, клеймо и маркировка, которые расположены на упаковке, выполнены с высоким качеством полиграфии, не допускается расплывчатых букв и цифр; во-вторых, маленькие подшипники всегда фасуются в картонные коробки, а крупные – в боксы, штучные товары упаковываются индивидуально. Что касается визуальных отличий самих подшипников – поверхность ролика является зеркальной, так как на них шлифуются наружные кольца.


В каталоге SKF вы найдете:

— Подшипники качения
— Шарикоподшипники (радиальные, корпусные, радиально-упорные, самоустанавливающиеся, упорные, упорно-радиальные)
— Роликоподшипники (цилиндрические, игольчатые, конические, сферические, тороидальные, роликоподшипники CARB, упорные цилиндрические, упорные игольчатые, упорные конические, упорные сферические)
— Подшипники со встроенными датчиками
— Гибридные
— INSOCOAT
— Высокотемпературные
— NoWear
— Подшипники с антифрикционным заполнителем Solid Oil
— Опорные ролики (на основе шарикоподшипника, на основе роликоподшипника, с цапфой)
— Прецизионные
— Подшипники скольжения

  • Подшипниковые узлы

— Шарикоподшипниковые узлы (типа Y)
— Роликоподшипниковые узлы
— SKF Cooper Split bearings
— Подшипниковые узлы SKF AgriHub

  • Принадлежности для подшипников

— Закрепляющие втулки
— Стяжные втулки
— Стопорные гайки

  • Продукция для промышленных трансмиссий

— Приводные ремни
— Шкивы ременных передач
— Приводные цепи
— Звездочки
— Втулки и ступицы для трансмиссий
— Муфты

  • Опорно-поворотные устройства
  • Корпуса подшипников
  • Уплотнители
  • Системы смазывания
  • Инструменты для работы со смазками
  • Магнитные системы
  • Изделия для технического обслуживания
  • Оборудование для измерения и тестирования
  • Запчасти для автомобилей


Приобретайте оригинальные подшипники SKF в интернет-магазине компании Kramp.

Рейтинг и отзывы о фирмах производимых автозапчасти

RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская— завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.

Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

RBH — Тайвань какой-то дешевый.

Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.

Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,
Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.
Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN – второй по величине в Японии.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соответствует очень строгим требованиям производителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости — феби, пентосин. Hepu

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit, Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Двигатель

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции

Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex

Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI

Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA

Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran

Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT

Фильтр салонный
Хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Ходовая

Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox

Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное

ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА

Рулевая Рейка
Хорошее: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group

Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.

Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans

Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi

Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система

Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.

Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC

Тормозные шланги
Хорошие: LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов
Хорошие: LucasTRW

Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK

Электрооборудование

Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Электрооборудование двигателя

Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch

Прочее

Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)

Рейтинг производителей неоригинальных запчастей:

TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.
TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки «жёские» не всем нравятся.
ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).
FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.
BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.
MINTEX — тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.
REMSA — срелние показатели без провалов.
JP GROUP — официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.
OPTIMAL — Брать нестоит ничего, качества нет.
LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего.
ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая.
NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки …
Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (незавичимо от строны производителя), пружины среднего качества.
BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.
BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)
DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.
MEYLE — среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.
MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале.
FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)
HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригинале
KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,
MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.
NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.
MAPCO — ниже среднего, не советую.
SIDEM — качество среднее и выше среднего
LEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.
MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW
OCAP — ниже среднего.
CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.
RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднего
FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.
CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
GATES — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
DAYCO — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
AE — среднее качество.
SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)
SNR — хорошее качество
FAG — хорошее качество
INA — хорошее качество
SASIC — хорошее качество (оригинал для французов).
LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.
METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN
GLO — среднее качество
GSP — среднее качество
GENERAL RICAMBI — качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)
ELRING — сальники прокладки, отличное качество
VICTOR REINZ — хорошее качество
PAYEN хорошее качество
AJUSA — среднее качество
HEPU — помпы, качество оригинала
DOLZ — среднее качество
NISSENS — Радиаторы, хорошее-отличное качество
HELLA — отличное качество
DENSO — отличное качество но много подделок
AVA — качество ниже среднего.
SAKURA — качество ниже среднего.
NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличное
BERU — качество отличное.
LUK — сцепления отличное качество
VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.
BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.

Что вы должны знать о подшипниках SKF — круизы, промышленность, технологии, материалы, энергосбережение, защита окружающей среды

Подшипники SKF относятся к подшипникам, произведенным компанией SKF, которая является шведской компанией по производству подшипников и уплотнений, основанной в Гетеборге, Швеция. , в 1907 году. Компания производит и поставляет подшипники, уплотнения, смазочные системы, продукты для технического обслуживания, продукты для механики, продукты для передачи энергии, системы мониторинга состояния и сопутствующие услуги по всему миру.
SKF — крупнейший в мире производитель подшипников, на 108 производственных предприятиях которого работают 44 000 человек. Компания имеет самую большую сеть промышленных дистрибьюторов в отрасли, насчитывающую 17 000 дистрибьюторских пунктов в 130 странах мира. Вы можете увидеть их продукцию во многих местах.
В среднем новый патент публикуется каждые два дня. SKF Group также является первой компанией по производству подшипников, прошедшей экологический сертификат ISO14001. Эта сертификация распространяется на более 60 производственных предприятий в 17 странах.SKF Bearings сохраняет свои лидирующие позиции в мировой подшипниковой промышленности и на протяжении многих лет неустанно работает над разработкой технологий, продуктов и услуг во многих областях.

Подшипники SKF предоставляют обширный каталог подшипниковой продукции, включая цилиндрические роликоподшипники, игольчатые роликоподшипники, конические роликоподшипники, сферические роликоподшипники, тороидальные роликоподшипники CARB, цилиндрические роликовые упорные подшипники, игольчатые упорные подшипники, упорные конические роликоподшипники, сферические упорные роликовые подшипники и скоро.
Где я могу купить подшипники SKF?
SKF является лидером на рынке подшипников и предлагает на выбор долговечные подшипники превосходного качества. Вы можете купить их на eBay, Amazon или в розничном магазине. Вы также можете сделать покупку на сайте FAG Bearings.
FAG Bearings удовлетворяет это требование к подшипникам и предлагает широкий выбор подшипников SKF онлайн по номинальным ценам. Здесь вы можете выбрать свой выбор из разнообразной коллекции стандартных, а также премиальных моделей подшипников SKF, включая шариковые подшипники SKF 63006-2RS1 / C4SOOHT, цилиндрические роликоподшипники SKF N 209 ECP, упорные шарикоподшипники SKF JM 511946/910 / Q и многое другое.Помимо SKF, вы можете выбрать продукцию многих других известных брендов и получить только лучшие в своем классе подшипники. Вы также можете купить цилиндрические роликоподшипники, радиальные шарикоподшипники, а также радиально-упорные шарикоподшипники в онлайн-магазине подшипников FAG.
Где производятся подшипники SKF?
Обычно подшипники SKF производятся в разных странах мира. Но в большинстве подшипников SKF указано, что они «собраны в США». Однако вы можете увидеть их сделанные в Германии, Испании или других странах.
Подшипники ступиц SKF хороши?
SKF является ведущим производителем подшипников, они рекламируют, что делают подшипники лучше, чем другие собранные OEM-продукты.Он будет работать нормально, если вы купите подшипник SKF в подлинном магазине.
Подшипники FAG .cc предоставляет подлинные фирменные подшипники, такие как подшипник SKF в Швеции, подшипник FAG и INA в Германии, подшипник NSK для Японии, подшипник NTN для Японии, подшипник IKO для Японии, подшипник KOYO для Японии, подшипник NACHI для Японии и подшипник America TIMEKN и т. Д. . Если вы беспокоитесь о том, как выбрать подходящий шарикоподшипник, пожалуйста, свяжитесь с нами и получите ценовое предложение.

где сделаны подшипники skf — подшипники skf

Где производятся подшипники skf? Полное название SKF — «Свенска Куллагер-Фабрикен»; SKF Group со штаб-квартирой в Гетеборге, Швеция, является лидером в области технологий и производства подшипников.Свен Вингквист изобрел двухрядный автоматический шарикоподшипник в 1905 году, а в 1907 году основал шведскую компанию по производству шарикоподшипников Svenska Kullargerfabriken, известную как SKF.

Где производятся подшипники skf? Штаб-квартира компании находится в Готике, Швеция, с десятками заводов по всему миру. Где производятся подшипники skf? Основные заводы: Швеция (в основном производит самоустанавливающиеся подшипники), немецкий завод в основном производит подшипники с цилиндрическими и коническими роликами; где производятся подшипники skf? Французский завод в основном производит радиальные шарикоподшипники, где производятся подшипники skf? Итальянский завод в основном производит высокоточные радиально-упорные шарикоподшипники и мелкие шариковые радиальные шарикоподшипники; Завод в Великобритании, Индонезия, в основном производит малогабаритные самоустанавливающиеся подшипники…

Где производятся подшипники skf? SKF — мировой лидер в производстве подшипников качения. Он имеет глобальный охват и работает в 130 странах мира. Ежегодно она производит более 500 миллионов подшипников и имеет сеть продаж по всему миру. В настоящее время у него 200 филиалов, 80 производственных предприятий, 41 000 сотрудников и 8 000 агентов и дистрибьюторов. SKF также производит и продает подшипниковую сталь и другие высококачественные специальные стали. Кроме того, SKF Group продолжает уделять особое внимание исследованиям и разработкам в подшипниковой промышленности: каждые два дня выдается в среднем два новых патента.SKF Group также является первой компанией по производству подшипников, прошедшей экологический сертификат ISO14001. Эта сертификация распространяется на более 60 производственных предприятий в 17 странах.

Если Вам нужны подшипники какой-либо марки или какие-либо модели подшипников, обращайтесь ко мне!

Контакт: Grace
Электронная почта: [email protected]
Skype: +8618668
1
MP / Whatsapp: +8618668
1
Wechat: GraceXu1234

SKF инвестирует 400 миллионов шведских крон в производство шарикоподшипников в Китае

Гётеборг, 17 июня 2020 г .: SKF продолжает инвестировать в укрепление своего производственного присутствия в Китае по производству шарикоподшипников.Инвестиции соответствуют региональной производственной стратегии Группы.

В июне 2019 года Группа объявила об инвестициях в размере 370 миллионов шведских крон в новый завод в Синьчане. Теперь, когда завод работает, еще 400 миллионов шведских крон инвестируются в расширение участка.

Патрик Тонг, президент по промышленным продажам в Азии, говорит: «За последние два года мы добились большого прогресса в Китае, крупнейшем в мире рынке шарикоподшипников с глубоким желобом, благодаря нашим инженерным знаниям и первому этапу инвестиций в Синьчан.Следующий этап инвестиций позволит нам обслуживать наших клиентов еще лучше, в более широких сферах применения и с более широким ассортиментом продукции ».

Кент Виитанен, президент подразделения подшипниковых опор, говорит: «Эти инвестиции являются частью наших стратегических амбиций по развитию нашего регионального производственного присутствия. После наших успешных первоначальных инвестиций в Синьчан, расширение производственной площадки является следующим логическим шагом в укреплении наших возможностей по производству шарикоподшипников в Китае ».

Ожидается, что вторая очередь завода в Синьчане будет сдана в эксплуатацию в конце 2021 года.

Актиеболагет SKF
(опубл)

Предыдущий пресс-релиз:

19 июня 2019 г .: «SKF инвестирует 450 миллионов шведских крон в производство радиальных шарикоподшипников»
[щелкните для ссылки]

Для получения информации о сигаретах, контакт:

ПРЕССА: Тео Кьельберг, директор по связям с прессой,
тел .: 46 31-337 6576, моб. 46 725-776576, электронная почта: [email protected]

ОТНОШЕНИЯ С ИНВЕСТОРАМИ: Патрик Стенберг, руководитель отдела по связям с инвесторами,
тел .: 46 31-337 2104, моб. 46 705-472104, эл. Почта: [email protected]

Миссия SKF — быть бесспорным лидером в подшипниковой отрасли. SKF предлагает решения для вращающегося вала, включая подшипники, уплотнения, смазку, мониторинг состояния и техническое обслуживание. SKF представлена ​​более чем в 130 странах и имеет около 17 000 представительств по всему миру. Годовой объем продаж в 2019 году составил 86 013 миллионов шведских крон, а количество сотрудников — 43 360 человек. www.skf.com

® SKF является зарегистрированным товарным знаком SKF Group.

Дистрибьюторы подшипников SKF | Поиск подшипников SKF

Подшипники SKF

Около

SKF — ведущая мировая компания с более чем 100-летним опытом производства антифрикционного оборудования. Шведская компания с более чем 45 000 сотрудников в 18 технических центрах и 140 объектах в 32 странах мира производит и продает через дистрибьюторов подшипников SKF выдающуюся продукцию, заботясь о благополучии своих сотрудников, общества и окружающей среды.

SKF отличается новаторскими инновациями. Компания известна своим стремлением к устойчивому развитию и сокращению воздействия на окружающую среду как в производственном процессе компании, так и в обращении клиентов с продуктами.

Locate Ball Bearings не является официальным дистрибьютором подшипников SKF. Чтобы найти авторизованных дистрибьюторов подшипников SKF или конкретные детали, такие как тонкосекционные подшипники SKF, опорные роликовые подшипники, опорные подшипники SKF и многое другое, воспользуйтесь нашей системой поиска подшипников!

Исследования и разработки

SKF Bearing Company в значительной степени обязана своим инновационным успехом и глобальной репутацией высококвалифицированному и квалифицированному персоналу отдела исследований и разработок (R&D).Компания владеет устойчивой сетью центров исследований и разработок, разбросанных по всему миру. Их новаторские открытия привели к активной сети академического и исследовательского сотрудничества, в результате чего произошли выдающиеся прорывы в отношении основных технологий и разработок новых продуктов. Эти центры недавно сотрудничали с Университетом Чалмерса в Гетеборге, Технологическим университетом в Лулео, Имперским колледжем в Лондоне, Цинхуа в Китае и исследовательским институтом в Кембридже, Англия.

Продукты

Обладая всемирно признанным опытом в области вращающегося оборудования и компонентов промышленного оборудования, компания SKF производит и продает широкий спектр продукции через дистрибьюторов подшипников SKF, чтобы удовлетворить особые требования клиентов.К ним относятся, помимо прочего, подшипники SKF, узлы и корпуса, уплотнения, системы сцепления, системы привода, устройства для передачи энергии, а также испытательное и измерительное оборудование.

Приложения

SKF известна прежде всего своим производством подшипников и узлов, уплотнений, мехатроники и систем смазки. Несмотря на то, что многие отрасли промышленности обладают своими отличительными качествами, все они стремятся увеличить время безотказной работы своих машин, сократить техническое обслуживание, повысить производительность и безопасность продукции, оптимизировать энергоэффективность и снизить затраты на техническое обслуживание и производство.Узнайте, что вам нужно, с помощью нашего средства поиска подшипников SKF. Дистрибьюторы подшипников SFK помогают более чем сорока отраслям промышленности в достижении этих целей, в том числе:

  • Аэрокосмическая промышленность
  • Сельское хозяйство
  • Промышленность автоматизации
  • Строительный сектор
  • Сектор промышленных трансмиссий
  • Сектор погрузочно-разгрузочных работ
  • Медицина и здравоохранение
  • Горнодобывающий сектор
  • Сектор переработки полезных ископаемых
  • Сектор солнечной энергетики
  • Сектор ветроэнергетики

Услуги

Помимо производства превосходной продукции, SKF предоставляет своим клиентам превосходные услуги как с коммерческой, так и с технической точки зрения.Предлагаемые технические услуги включают инженерное консультирование, логистику, смазку, техническое обслуживание механического оборудования и реконструкцию, в то время как бизнес-услуги включают управление активами, бизнес-консалтинг и обучение клиентов.

В целях повышения доступности SFK для своих клиентов компания имеет технические центры во многих местах по всему миру, которые адаптируются к местной клиентуре и требованиям. Они оснащены новейшими технологиями и разработками, чтобы всегда отвечать на запросы клиентов

Не нашли то, что хотите? Воспользуйтесь нашим поисковиком подшипников SKF или посмотрите здесь

10 самых известных мировых брендов подшипников — Знания

Подшипники — важная часть современного оборудования.Его основная функция — поддерживать механическое вращающееся тело, снижать коэффициент трения во время его движения и обеспечивать точность вращения. Сяо Бянь всесторонне проанализировал исчерпывающие данные о популярности этих брендов подшипников, количестве сотрудников, масштабах активов и деятельности компании и опубликовал данные этого списка. Этот список предназначен только для того, чтобы пользователи могли найти хорошую ссылку на бренд.

10 самых известных мировых брендов подшипников

1, Швеция (skf) SKF

SKF Group — ведущий мировой поставщик подшипников качения, корпусов, подшипниковых узлов, уплотнений, систем смазки, мониторинга состояния, приводов и продукты управления движением.Этот вековой лидер производства подшипников и технологий, родившийся в 1907 году, использовал столетие исследований, чтобы интерпретировать свое понимание механических подшипников. Более 500 стран, более 500 миллионов подшипников в год, почти четверть доли рынка, что свидетельствует о сильной позиции SKF в мировой индустрии подшипников качения. Работая с производителями оборудования и конечными пользователями в отрасли, SKF имеет уникальное понимание компонентов и процессов оборудования. Сегодня они используют эти знания, чтобы помочь вам на каждом этапе жизненного цикла вашего актива.SKF Lifecycle Management — это их эффективный метод обеспечения оптимальной производительности при проектировании и эксплуатации устройств на протяжении всего жизненного цикла обслуживания. Решение SKF использовалось на наших заводах по всему миру и доказало свою эффективность. Теперь решения SKF также принесут пользу клиентам SKF по всему миру.

2, Германия (FAG)

FAG Bearing Top Ten брендов, основанная в 1883 году, группа Schaeffler в Германии, поставляющая продукты и решения для подшипников качения / скольжения, ведущий мировой поставщик интегрированных автомобильных и промышленных товаров, бренд FAG также вдохновлен гением.Еще в 1883 году в небольшом городке Швайнфурт в Германии Фридрих Фишер сконструировал специальную стальную шаровую мельницу, которая позволила впервые изготавливать стальной шар полностью сферической формы путем измельчения. Это изобретение считается краеугольным камнем в производстве подшипников качения. Вот почему FAG уже давно является причиной мастерства изготовления подшипников качения. Он стал одним из ведущих брендов в области машиностроения, автомобилестроения и аэрокосмической техники. Высококачественные подшипники качения, шарнирные подшипники, подшипники скольжения и линейные перемещения брендов INA и FAG в настоящее время разрабатываются и производятся во всем мире.Доступно около 40 000 стандартных продуктов для приложений в более чем 60 отраслях промышленности и многочисленных автомобильных приложениях. Система сцепления, система коробки передач и гаситель крутильных колебаний представляют собой выдающиеся инновационные возможности многих продуктов в области автомобильных приводов, высокую ориентацию на клиента и высокие стандарты качества.

3. Япония (NSK)

С момента первого производства подшипников в Японии в 1916 году NSK разработала и поставила различные типы подшипников в качестве пионера подшипников в Японии и внесла огромный вклад в развитие отрасли. и продвижение машин.Теперь NSK занимает первое место в Японии в области подшипников, а также занимает лидирующие позиции в мире. Кроме того, NSK также использовала технологию прецизионной обработки, производимую при производстве молотков для подшипников, чтобы способствовать многогранному развитию бизнеса за счет продвижения автомобильных запчастей, продуктов точного машиностроения и электронных приложений.

4. США (TIMKEN)

Компания TIMKEN, ведущий мировой производитель с вековой историей, предлагает высококачественные подшипники, легированные стали, а также сопутствующие товары и услуги повсюду, будь то на суше, в океане или в космосе.Технологии и продукты TIMKEN можно увидеть, пока есть работающее оборудование и передача энергии. Подшипники TIMKEN производят 230 типов и 26 000 конических роликоподшипников разных размеров, которые широко используются в странах по всему миру. Будь то ступица в сборе для семейного автомобиля, подшипник американских горок, ремонт подшипников гусеницы или сталь для вала авиационного двигателя, подшипники TIMKEN предоставляют продукты и услуги, которые делают мир более плавным. Она также предлагает самую большую в мире комбинацию конических роликоподшипников и цилиндрических роликоподшипников для вертикальной мельницы для шлака LGMS5725 производства CITIC Heavy Industries.

5. Япония (NTN)

NTN Bearing была основана в Японии в 1918 году и стала мировым производителем высокоточного оборудования. Его продукция широко используется в различных областях, таких как орбитальные спутники, авиация, железная дорога и автомобили, оргтехника и пищевое оборудование. NTN — это мировой производитель высокоточного оборудования. Один из производителей.

6, Япония (THK)

Основанная в Токио, Япония, в 1971 году, THK является синонимом прочности, высокого качества и технических ноу-хау, и стала первой компанией в мире, разработавшей метод линейного перемещения через контакт качения. и начал производить и продавать коммерческие результаты: рельсы с линейным перемещением (LM).С 1980-х годов THK расширила свой бизнес в США и заложила основу для будущей глобальной сети продаж. В 1996 году компания THK разработала «направляющую LM с фиксатором шарика», которая имеет значительно лучшие характеристики, чем обычные продукты. THK теперь имеет производственную и сбытовую базу «четыре в одном»: Япония, Европа, Америка и Азия. Сегодня оборудование THK LM Guide стало незаменимым компонентом механических и электронных систем в различных отраслях промышленности. THK также разработала множество других уникальных механических компонентов, включая шариковые шлицы, шарико-винтовые пары и шатуны, которые производятся нами и поставляются клиентам по всему миру.

7. США (RBC)

Торговая марка RBC принадлежит американской компании RBC Bearing Company, а американская компания RBC Bearing Company была основана в 1919 году в Ньюарке, США. Наконец, производятся конические роликоподшипники, шарнирные подшипники и игольчатые подшипники. Шарнирно-сочлененный подшипник HeimBearing был разработан для ВВС США во время Второй мировой войны, что значительно улучшило его характеристики. В настоящее время РБК — международная компания, имеющая около 20 мастерских в Европе. Продукция используется в авиакосмической отрасли, военных кораблях, роботах, предприятиях по обработке полупроводников, машиностроении и т. Д., и являются лучшими в подшипниках. Вторичная продукция включает: специальные шариковые подшипники, подшипники концевых стержней и шарнирные подшипники, роликовые подшипники, тонкостенные шарикоподшипники, конические роликоподшипники и упорные конические роликовые подшипники, подшипники с фюзеляжем, самосмазывающиеся подшипники скольжения.

8, Япония (IKO)

IKO Bearings Japan Toko Co., Ltd. Компания IKO является профессиональным производителем подшипников с более чем 50-летней историей и известна своим производством игольчатых подшипников и линейных направляющих.Он пользуется высокой репутацией во всем мире и является старейшим производителем игольчатых подшипников в Японии. Производитель с наиболее полным ассортиментом и высочайшим уровнем специализации; всемирно известные четырехрядные цилиндрические роликовые направляющие для тяжелых условий эксплуатации, созданные IKO Kafa. Созданные IKO Kafa четырехрядные цилиндрические роликовые направляющие повышенной прочности имеют мировую известность. Его продукция широко используется в станкостроении и других отраслях промышленности. В настоящее время продукция, производимая IKO, стала представителем высококачественных фирменных продуктов и реализует удобное и быстрое обслуживание пользователей через глобальную маркетинговую сеть.

9, Германия (INA)

Основанная в 1946 году, штаб-квартира находится в Нюрнберге, Германия. С момента своего основания INA Bearings GmbH стремится к инновациям в своей продукции для удовлетворения потребностей своих клиентов и обеспечения высокого качества, что делает ее ведущим мировым поставщиком подшипников качения и признанным партнером производителей автомобилей. INA разрабатывает и производит подшипники качения, подшипники скольжения, продукты линейного перемещения и детали автомобильных двигателей по всему миру. Торговая марка INA обычно используется в автомобильной промышленности для двигателей, коробок передач и шасси, а также промышленных деталей.INA имеет технический недостаток в производстве высококачественной продукции, что несовместимо с отраслью и предлагает клиентам отличные рентабельные решения. В промышленном секторе четыре отдела управления отраслью руководят маркетингом двух брендов INA и FAG в областях производственного оборудования, передачи энергии и чугуна, тяжелой промышленности и потребительских товаров.

10. Япония (NACHI)

С момента основания в 1928 году компания неустанно работала над расширением своего машинного оборудования.Теперь компания превратилась в аналитического производителя электромеханических изделий, поставляющего основные средства и компоненты для общепромышленной категории. NACHI стремится расширить свое мастерство за счет разнообразия мастерства и сосредоточиться на манипуляциях с материалами, механической обработкой, аксессуарами и системами для продвижения исследований и роста. Уверенность: «До тех пор, пока из высококачественных материалов можно производить высококачественную продукцию», ACHI становится аналитическим производителем от базовых данных до конечных продуктов.Высококачественная продукция NACHI включает специальные стали, режущие инструменты, подшипники, гидравлические установки и робототехнические системы. Подшипники, названные в честь NACHI, стали четырьмя известными подшипниками марки в Японии.

AB SKF — Портал автомобильной промышленности MarkLines

Профиль компании

Обзор бизнеса

-Компания разрабатывает и поставляет продукты, решения и услуги, связанные с трением, особенно в подшипниках, уплотнениях, мехатронике и системах смазки.Компания обслуживает как промышленный, так и автомобильный рынок.

— Компания является лидером на рынке решений для колесных дисков, таких как ступичные подшипниковые узлы и торцевые уплотнения колес. Компания также является лидером рынка в разработке компонентов для электрификации автомобилей.

— По состоянию на 31 декабря 2019 года Компания ведет деятельность в двух направлениях: промышленное и автомобильное.

— Продажи Компании в сфере автомобильной промышленности в финансовом году, закончившемся 31 декабря 2019 г., составили 28% от общего объема чистых продаж.

Конкуренты

-ABC
-Bruss
-C & U
-Dana
-ElringKlinger
-Federal-Mogul
-Freudenberg Group (включая партнерские отношения с NOK)
-Harbin
-Iljin
-JTEKT
-Luoyang
-NEI
-NEI
-NEI
-NSK
-NTN
-Sabo
-Schaeffler Group
-Tata
-Timken
-Wafangdian
-Wanxiang Qianchao
-Zhejiang Tianma

Акционеры

— Компания котируется на Стокгольмской фондовой бирже, Nasdaq Stockholm. (по состоянию на 31 декабря 2019 г.)
Десять крупнейших акционеров Уставный капитал (%) Право голоса (%)
Foundation Asset Management AB 13,8 29,1
Harris Associates L.P. 7,1 4,3
Alecta Pension Insurance 0,6 3.0
Merian Global Investors 0,5 2,7
Страхование AFA 1,2 2,6
Страхование жизни Skandia 0,7 2,5
Фонды Swedbank Robur 3,3 2,0
Fidelity International 2,9 1,8
SEB Stiftelsen 0.3 1,7
BlackRock 2,8 1,7
Всего 33,2 51,4

Продукты

Электро-трансмиссия
-Электрический тяговый двигатель
-Шарикоподшипники с глубоким желобом
-Гибридные подшипники
-Игольчатые роликоподшипники
-Подшипники позиционирования ротора
-eШарикоподшипники привода
-Радиально-упорные шарикоподшипники
-конические роликоподшипники с низким коэффициентом трения
-Подшипник фиксаторы
— Конические роликоподшипники
— Узлы выжимного подшипника
— Позиционирующие подшипники ротора
— NUBS (неравномерный шаг шариков) сепаратор для радиальных шарикоподшипников
— Подшипниковые узлы датчика положения двигателя

Боковая часть колеса
— Узлы ступичного подшипника
— Узел подшипника ступицы низкого трения
— Модуль ступичного кулака

Подвеска
-Подшипники подвески MacPherson
-Уплотнения амортизаторов
-Пружина изолирующие подшипники подвески

Трансмиссия
— Конические роликоподшипники с низким коэффициентом трения
— Шарикоподшипники с глубоким желобом
— Радиально-упорные шарикоподшипники ведущего вала
— Магнитные спусковые колеса
— Шаровая шестерня
— Гибридная шестерня
— Уплотнения трансмиссионного вала
— Поршень со связкой
— Конический ролик подшипники
— Радиальные шарикоподшипники с уплотнением для трансмиссии
— Цилиндрические роликоподшипники
— Держатели подшипников
— Уплотнения первичного вала трансмиссии
— Игольчатые роликоподшипники
— Уплотнения осей
— Шестерни для легковых автомобилей
— Узлы выжимного подшипника
— Двойной комплект подшипников сцепления
-опорные подшипники сцепления
-встроенные сальники первичного вала

Двигатель
— Шарикоподшипники с глубокими канавками
— Игольчатые роликоподшипники
— Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники
— Уплотнения вала из PTFE
— Игольчатые роликоподшипники с вытяжным стаканом
— Двухрядные шарикоподшипники
— Цилиндрические роликоподшипники
— Магнитные спусковые колеса
-Уплотнения двигателя с низким коэффициентом трения
-Подшипники коромысла
-Приводные кулачки
-Магнитные спусковые колеса
-Уплотнения двигателя с низким коэффициентом трения
-Сальники штока клапана
-Поддерживающий ролик
-Устройства натяжителя ремня
-Рабочие колеса
-сенсорные подшипниковые узлы
— Обгонные блоки шкивов генератора
— Шарикоподшипники турбонагнетателя
— Уплотнения штока клапана

Рулевое управление
— Подшипники рулевого управления с электроусилителем
— Подшипники рулевой колонки
— Угловые подшипники рулевой колонки
— Малошумный подшипник рулевой колонки с предварительным натягом
— Подшипники рулевой рейки
— Шарикоподшипник с низким коэффициентом трения Explorer
— Шарикоподшипник с четырехточечным контактом
— Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник
-Тонкий шарикоподшипник

История

1907 Основана в Гетеборге, Швеция.
1911 Открытие первого завода за пределами Швеции в Лутоне, Великобритания.
1914 Приобретено 50% немецкой подшипниковой компании.
1916 Приобретена компания Hess-Bright Manufacturing из Филадельфии, США.
Приобретены сталелитейный завод в Хофорсе и литейный завод в Катринехольме.
1917 Построил свой первый завод во Франции в Буа-Коломб, Париж.
1920 Создание дочерней компании SKF Industries Inc.
1936 Ее дочерняя компания, британская SKF, стала публичной.
2010 Приобретен поставщик систем смазки Lincoln Industrial Corporation у Harbour Group, США.
2011 Приобретение 100% доли в компании International Component Supply.
2012 Приобретена General Bearing Corporation (GBC).
Декабрь 2018 Завершена продажа линейных и приводных технологий компании Triton за 2,75 миллиарда шведских крон.

Дополнительная информация 1

>>> Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2007 г.
>>> Отчет за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2008 г.
>>> Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2009 г.
>>> Отчет за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2009 г.31 декабря 2010 г.
>>> Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2011 г.
>>> Отчет за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2012 г.
>>> Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2013 г.
>>> Отчет за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2013 г.
>>> 31 декабря 2014 г.
>>> Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2015 г.
>>> Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2016 г.
>>> Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2017 г.
>>> Бизнес-отчет Финансовый год завершился 31 декабря 2018 г.

Архив прошлых экспонатов

Примечание: цифра в скобках () указывает на потерю

ОБНОВЛЕНИЕ 2 — Снижение затрат помогает производителю подшипников SKF превзойти ожидания четвертого квартала, прогноз по китайским вирусным облакам

* Базовая EBIT практически не изменилась, несмотря на органическое падение продаж

* Продажи за четвертый квартал немного превысили прогноз, поскольку китайские доллары резко упали

* По сравнению с предыдущим годом годовой спрос в первом квартале из-за воздействия вируса

* С учетом влияния коронавируса на прогноз на первый квартал

* Акции SKF растут 6.5% (добавляет предысторию, подробности, комментарии генерального директора, обновляет акции)

СТОКГОЛЬМ, 4 февраля (Рейтер) — SKF, крупнейший в мире производитель шарикоподшипников, заявила, что высокий спрос в Китае и сокращение затрат помогли справиться со слабым спросом в Европе и Европе. Северная Америка в четвертом квартале, но теперь она сталкивается с перебоями в производстве из-за коронавируса.

Ее акции подскочили на 6% после того, как она превзошла квартальные прогнозы прибыли, поскольку аналитики заявили, что ее усилия по сокращению расходов оказали влияние, хотя шведская компания подчеркнула, что коронавирус повлияет на ее краткосрочные перспективы.

«Если эта проблема будет решена относительно быстро, мы не увидим долгосрочного эффекта», — сказал о вирусе генеральный директор Алрик Дэниэлсон. «Но, конечно, в течение первого квартала мы останавливаем (производство в Китае) еще на одну неделю (после лунного Нового года), и когда оно начнется снова, у нас наверняка возникнут некоторые проблемы с логистикой».

SKF, на долю которой приходится примерно шестая часть продаж группы в Китае, заявила, что в настоящее время ожидает повторного открытия своих заводов в стране 10 февраля.

Конкурент немецкой компании Schaeffler заявил, что ожидает снижения спроса в первом квартале с год назад с учетом предполагаемого воздействия вируса на операции и цепочки поставок.

SKF продемонстрировала уверенный рост в Китае в четвертом квартале прошлого года, что компенсировало слабый спрос в других частях мира.

Он сообщил о продажах в четвертом квартале, которые не изменились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и снизились на 2,9% на сопоставимой основе, что немного превзошло ожидания аналитиков.

В условиях слабого автомобильного рынка и снижения спроса в нескольких промышленных сегментах, отмеченных рядом компаний-аналогов, многие инвесторы отметили, что состояние SKF в этом квартале значительно ухудшилось.

В то время как недавние обзоры производственной деятельности в Европе, Китае и США.С. может намекать, что промышленный спрос приближается к дну, последствия вспышки коронавируса в Китае вызывают беспокойство инженерных фирм.

Квартальная прибыль группы компаний из Гетеборга составила 1,91 миллиарда шведских крон (198 миллионов долларов), что ниже 2,90 миллиарда годом ранее и ниже 1,97 миллиарда, зафиксированного в опросе аналитиков Refinitiv.